您好,根据您的故障描述。做以下解答,建议检查网关模块,高速网络通讯线和车身线束,具体操作流程已经发送给您。
您好,根据您的故障描述。做以下解答,建议检查网关模块,高速网络通讯线和车身线束,具体操作流程已经发送给您。
你好师傅
你好
说下车辆信息吧还有维修过程
几千公里新车无加装无事故 间歇性出现高速网所有模块无通讯 已互换试驾车网关模块 故障依旧 对线路插头都看无异常 发动机变速箱打胶处理 还是一样
你是4S店的
出现故障后变速箱不换挡 几秒后又能恢复
是
还是个新车
维修过程说一下吧
21年十月份的车,跑了几千公里吗?
就厂家那边说换网关模块 新的网关模块装上去无法编程 与其他模块无通讯 然后就互换试驾车的
新的网关为什么没办法编程
现在车辆是正常的 但是行驶时 间歇性出现 频率不高
7000公里了
新网关与所有模块没通讯 可能模块质量问题
配件号一样吗
用老号
别用替代号
TAC怎么说,,更换网关,处理线束插头,还是更换车身线束
一般就是这几样
老号查询不到配件
用的替代号
从其他店能调拨吗
查一下
TAC 说换网关 然后网关回来编程不了 就要我 上传什么MDIlog数据 还有什么编程截屏一堆
问题是旧的这个配件都查不到东西
继续订配件,只能先换了网关
为啥 试驾车的不行吗
他的配件也这个一样
新的配件有问题,就像那个电源稳压器一样,必须用老号
查一下全国系统,看看其他店有没有
这车没啥可研究的,
网关,插头,车身线束
试驾车的网关也不行吗
配件号一样,如果换上去也不行,插头你处理过了。那就只能换车身线束了
这些偶发性通讯问题,厂家之前都发货维修通讯的
你没看过吗
与发动机线 发动机模块那些关系大不
模块不会有问题的
没怎么看 现在还有文件没
你登录DP或者LMS找一下,我没有保存
车身线束不是大工程阿
那不正常,我们都换了好多了
那个新模块 再订购一次会不会又不行
换车身线束不行 是不是就换发动机线束了
我的建议是,你正常采集信息上传,根据TAC那边的方案来,不然的话,你索赔过不了
即使知道是车身线束的问题,也必须TAC说更换才可以
你把步骤做了,那边就会让你更换线束了
没有换过发动机线束,都是车身的
那边一次在搞新网关编程不过 要我上次数据 我说已经互换试驾车的
那个mdilog 数据有什么用
我不会弄
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那我现在要是换车身线束 与工程师联系管用不
他同意以后你才可以订购配件
意思是我现在不能跳过那一步了?
不能
要是现在去搞新网关问题 到时候换了网关 又出现了 延误时间了 现在客户要退车了
退不了
我现在互换模块已排除模块问题 应该可以跳下一步了
什么原因退车
修五六次了
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意思是把这个案列关了 做个信息反馈 然后订线束 是把
不用关
问题搞定,你才可以做案例反馈
到期后再关
到时候
意思是我先订线换了故障解决了 再做信息反馈说解决了
是的
好的 我们站长把工程师电话发我 要我直接打 说换配件
还有必要打没
那你打个呗,说明一下情况
好 感谢大师了
好的,不客气
感谢您选择汽车大师咨询问题,希望我的解答能给您带来帮助,你也可以添加我的官方微信,以后有需求就可以找到我了。麻烦问题结束后给个五星好评,祝您生活愉快。