电池：25000元左右的雷丁D80乐享版搭载的电池为72V100AH的铅酸电池，可以实现120公里左右的续航，而铅酸电池是相对比较便宜，但搭载的超威或天能的大品牌电池，12V100AH价格为850元左右，电池成本价就需要6000元左右。
电机：车辆搭载的为3500W大功率的节能电机，而电机功率越大，采购成本就会越高，这个功率的电机价格在3000元到3500元左右。
车架：虽然是低速电动车，但这款车的尺寸与电动汽车相差不大，它的整车尺寸为3453×1568×1570mm，车重达到了760公斤，车辆是金属钣金车身，加强安全大梁，并且拥有前置独立的麦弗逊悬挂和后置的扭力梁悬挂，在低速电动车中属于品质产品，完全按照汽车级工艺制造，它的成本也相对会高一些，车架在1000元左右，车身在1500元左右。
车辆配置：虽然是价格比较高，但车辆在轮胎、后视镜、灯光、玻璃这些基础配置，成本都是相差不大，基本上在2000元以内，但这辆车拥有不少配置，是一般的老年代步车所没有的，车辆搭载的冷暖空调，成本在2000元左右，车辆搭载了9寸多媒体大屏倒车影像，成本在500元左右，车辆的座椅、仪表台、电动门窗等配置，成本折合500元左右，另外车辆的控制系统，成本在500元左右。
25000元的老年代步车，商家卖一辆赚多少？
通过上面大致对于25000元的雷丁D80成本解析，可以算出这辆车的制造成本在17000元到17500元左右，而作为厂商，有着品牌宣传，虽然现在低速电动车品牌，相比两轮电动车在广告宣传的投入非常小，但厂商生产自然会以盈利为目的，大品牌的厂商，会有15%到20%的毛利润，那么，它的出厂成本就为20000元到21000元左右。
那么，这意味着如果销售金额在25000元左右一辆车，经销商可以获利的空间在4000元到5000元左右，这比售卖一辆15000元的车辆，毛利润空间只有2000元左右，高了很多，当然，车辆越贵，毛利润会越高，这是正常的情况，毕竟，越贵的车辆，售卖的难度也会加大。
虽然看似销售一辆25000元的利润并不低，但对于经销商来说，还需要考虑到门店、房租的成本，而且，低速电动车不能像电动车门店一样，一边修车，一边卖车，甚至还有电池以旧换新的业务，来保持店面的多利润渠道，也不能像售卖汽车一样，还有上牌、贷款金融、保险等营收来源，低速电动车价格不算贵，基本都是一次性，所以，商家很
