您好，根据您车的故障分析，这种情况一般都是abs 模块本身损坏导致的问题，拔掉模块插头检测一下14号35号针脚，双色的双跤线。轮速传感器的也是双色的双跤线。轮速传感器的是一条5付信号一条0.01付信号搭铁，通讯针脚两条都有电压的，合起来正好等于5付的。
您好，根据您车的故障分析，这种情况一般都是abs 模块本身损坏导致的问题，拔掉模块插头检测一下14号35号针脚，双色的双跤线。轮速传感器的也是双色的双跤线。轮速传感器的是一条5付信号一条0.01付信号搭铁，通讯针脚两条都有电压的，合起来正好等于5付的。
您好，我是平台的承接技师阎师傅，本次沟通免费给您思路和方向，简单的故障能解决的就免费解决。如果是超出我能力范围的故障，我这边也会安排其他师傅。以解决目前故障为出发点，高效率为您服务。如果您同意以上内容，则回复同意。
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同意
全车扫描系统里面有没有故障代码呢？
也发我看看吧
车子启动没有问题吧，
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没问题
你把abs模块插头拔掉检测一下通讯针脚电压是不是合适吧，如果拔掉模块插头检测can高can低通讯针脚电压合起来正好等于5付的话，那就是abs模块本身损坏导致的问题。
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怎么测量？
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那么多针孔，我也不知道是哪个孔啊
给个铭牌
稍等
14号35号针脚，双色的双跤线。轮速传感器的也是双色的双跤线。轮速传感器的是一条5付信号一条0.01付信号搭铁，通讯针脚两条都有电压的，合起来正好等于5付的。
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好，我试一下
好的，如果拔掉模块插头检测通讯针脚电压是合适的话，那就是abs模块本身损坏导致的问题。
你如果需要百分百包解决问题，也可以加我企业微信，我给你联系一个技术总监包解决处理。肯定会给你留下利润空间的，而且百分之百包解决问题。
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14号35号针脚，双色的双跤线。轮速传感器的也是双色的双跤线。轮速传感器的是一条5付信号一条0.01付信号搭铁，通讯针脚两条都有电压的，合起来正好等于5付的。
这样排出的找
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我用万用表，没有测到五v了线
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测量到一跟13v的电压
不可能的，模块内部不可能有13付的电压的
插头插掉检测的还是插头插上检测的？
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你看一下
不懂，这种情况要么是线路有问题要么就是车身那个模块内部的问题导致的。
不对。
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电压不对吗？
是的，模块内部哪来的13付的电压的，这种情况要么是线路有问题要么就是车身那个模块内部的问题导致的。你需要一个模块一个模块插头拔掉检测通讯针脚电压。
如果把那个模块插头拔掉检测通讯针脚电压是合适的，那就是那个模块内部损坏导致的问题。
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没有声音？
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检测插头这边的
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是的
这种情况要么是线路有问题要么就是车身那个模块内部的问题导致的。你需要一个模块一个模块插头拔掉检测通讯针脚电压。如果把那个模块插头拔掉检测通讯针脚电压是合适的，那就是那个模块内部损坏导致的问题。如果把那个模块插头拔掉检测通讯针脚电压是合适的，那就是那个模块内部损坏导致的问题。
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是的，或者是全车那个模块内部损坏导致的问题。
13号35号是双色的双饺线
不可能是粗线的
14号35号针脚，双色的双跤线。轮速传感器的也是双色的双跤线。轮速传感器的是一条5付信号一条0.01付信号搭铁，通讯针脚两条都有电压的，合起来正好等于5付的。
一共有5组双色的双饺线。四组都是一条5付一条0.01付信号搭铁电压。这是轮速传感器的线路。通讯针脚线两条都是有电压的，合起来正好等于5付的。
