1.0小排量车，在加大油门或大负荷的情况下，尾气冒烟，具体蓝烟或黑烟不是区分很明显，请问大师是什么原因？混合气过浓？或是烧机油？有没有好的解决方法？谢谢！

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         寻求对90年代化油器轿车有相当丰富维修经验的老师傅解答。此文章要仔细阅读。          个人收藏一辆90年代绝版进口豪华车。3.0化油器v6发动机。现在冬天气温大约在-5℃～+5℃区间范围，着车后冒特别多特别浓水蒸气白烟，比路上正常车辆冒的水蒸气多出好几倍。而且是凉车少，热车最多。看这烟不像烧机油，我接触过许多烧机油的车，冒蓝烟，也冒白烟，但是这些烟只扩散不消失。我这个车不冒蓝烟，冒很多很浓的白烟，白烟在空气中能自己消失，说明是水蒸气。         我怀疑是不是呲了汽缸垫，所以我特意检查了一下。发现：1.发动机怠速很平稳。2.水箱散热器口加满防冻液排完空气后观察，发动机运转状态下，液面也很平静，也没有冒泡现象，也没有喷水现象，防冻液液面并没有发现有机油油花。3.让发动机一直运转好几小时也没有出现高温症状，水温一直正常。4.排气管频繁往外滴水，一轰油门轰出好多水，那水非常清澈透明没有红色，判断出不是防冻液。          估计应该问题不大吧。我特别纳闷为什么如此多如此浓的白雾。请教过很多师傅了。有些师傅说没事，是燃烧好的表现，但是白雾太多太浓了，总感觉不对劲，是路上正常车多好几倍了。有的师傅说，是因为我这车没有三元催化器，再加上车子排量大，所以才这么多烟，我觉得有一点道理。有的师傅说是化油器调整不当，燃烧不充分导致的，但是燃烧不充分是冒黑烟不冒白烟的。有的师傅说有可能轻微呲缸垫，但是不至于导致怠速不稳、水箱冒泡、高温之类的表现，不知道有没有这种可能。 【车型：90年代日产公爵王，不是皇冠2005款，车型表里没有这个选项】

丰田凯美瑞2011款240G豪华版，目前近14万公里，前几天发现机油尺下限，这距离上次保养仅2000公里，补了一升机油回到中线。车平时很爱惜，按时或者提前保养，油品都是中石油或者中石化，重不去私人加油站加油。所用机油如图，因是多年同学的店，机油质量没问题，平时晚上冷启动也未发现有冒蓝烟情况，怠速情况下排气管喷水，排气管也很干净，有轻微黑色灰尘。动力也未发现有任何异常，最大变化就是早上冷启动时候转速表回到一千转以下时间较长，一到两分钟左右。听说需要抬出发动机开缸换气门油封和活塞环，是否有其他方式解决烧机油问题，真心不想开缸。请各位大师帮忙解决，多谢！

我现在开的是2011年9月上牌的二手日产骊威车（手动挡，很有可能是2010款普通版吧....），我的车怠速不太稳定，今年2月份开始耗机油了，去汽车维修店（今年2月5日）维修师傅说：“你的车开始烧机油了，先清洗油底壳装质量较好的机油看看吧”结果，不到2700公里就没有机油了，（今年4月2日）那位汽车维修师傅说：“不管装什么机油，因你的车实在是烧机油，而结果是一样的，现在装一般的机油吧，要么大修发动机，要么更换二手发动机）。但我弄不明白一个事儿，也就是车的排气管任何情况根本没有冒出蓝烟或黑烟，节气门是干净的，怎么会判断为烧机油呢？昨天更换了火花塞，请问1.怎么解决耗机油的事情（真的需要对车进行大修或更换二手发动机吗？2.如果我继续这样开车的话，夏天和冬天装什么牌的机油比较合适于我的车

车子一直家用，没出过什么问题，机油也是烧的少，周一从北京回来，走的高速，没超120，该保养了，到家立刻去修理店，先换了机油，蓝壳5W40，其他没件，过2天换的，因为没件，这才几天，不知道什么原因，一桶机油烧没了。尾气蓝烟，以前不是这样的，咨询了几个修车的朋友，说是以下问题 现象：机油消耗量大，排气冒蓝烟，但动力不下降。 　　原因：由于增压器压器端漏油，机油通过发动机进气管进入燃烧室被烧掉所造成的，有以下几种可能： 　　（1）增压器回油管不畅通，机油在转子总成的中间支承处积留过多，沿转子轴流入压气叶轮。 　　（2）靠近压气叶轮一端的密封环或甩油环损坏后，机油由此进入叶轮室，然后随室内增压后的空气一同经进所管进入燃烧室。 　　处理方法： 　　（1）打开压气机的出气口或发动机进气直管（橡胶软管），看管口、管壁是否粘附机油。如有，请检查增压器回油管是否畅通。如不畅通则是由于中间支承处积油过多引起，应将回油管疏通后装复。 　　（2）如畅通，则是由于叶轮一端密封环或甩油环损坏所造成，应解体增压器进行修复。 特地来这里问问专业技师，是不是这个问题， 下图是尾气，烟大刺鼻

我是一台2004款2.0排量别克老君威，现在怠速高2500转，发动机渗油，深踩油门排气筒冒大量蓝烟。具体情况如下 问: 老君威2.0手动挡2004款，跑长途发现加速无力，怠速高，深踩油门排气筒冒出大量蓝烟，求解！跑了400公里的长途，发现高速上坡加速无力，4档位很吃力，3档勉强不超过70迈，车身偶尔传来类似换挡不平顺顿挫的感觉，但是没有换挡，是正常行驶中。停车之后发现发动机怠速状态下发动机转速在2500转以上，深踩油门从排气管处冒出大量的蓝烟，打开发动机舱发现机油已经3天内探底了。求大神，大师给出指导。第一，引起这种情况的原因是什么？第二，如果需要维修发动机，解决的方案是什么？跪求-跪求-跪求！！！

我2008年买的07款丰田卡罗拉手动顶配天窗版。已经行驶了18万公里。行驶13万公里的时候开始发现烧机油。当时一壶机油可以跑2500公里，除了烧机油，没有其他的症状。行驶到17万公里左右的时候，在市区跑挂三档或四档速度50码左右，坐在车里面能听到发动机的吼叫，噪音大。2020年元月十四号，我加了一壶机油，换了4个火花塞，到现在跑了320公里，发现机油竟然烧了一半！昨天跑高速车速挂6档跑70码转速在2000转，挂6档车速80码转速在2400，挂6档车速90码转速2600.挂6挡跑100码转速2800转，在驾驶室能够听到发动机的吼叫，像飞机发动机轰鸣，噪音特大！今天早上没有发现地上漏机油的现象， 以前也没有发现，但是今天启动了发功机5分钟左右发现排气管冒烟和水，地上有明显的水迹和黑渣子，排气管有规律轻微震动。发动机刚启动时在1200转，几分钟后下降到600转，很平稳状态，无异响。请问是什么原因？如何解决？费用大致多少？

各位师傅你们好，我的爱车是10款的雪佛兰科鲁兹1.8L SE 开到现在才8万7千多公里，之前状况一直都还算可以。也就是大概在半年前我的爱车就生毛病了，在一次行驶过程中超车还是怎么的（具体也记不清了）脚踩油门比以往稍猛了一些，发现车子不但没有动力，定格在那个速度，好像在底盘排气管位置还有突突突（或者啪嗒啪嗒）的异响，尾气还冒烟。那烟可以说是半条马路，不知道的人都还以为车子着火了。经过那事以后，我都不能踩太大的油门，因为稍微油门踩急一点就会发生以上的问题。后来我也去过修理厂他们说是发动机盖有点漏油，还有点烧机油，（确实机油少的很快）说没什么办法了只能换下发动机盖看看。我也换了发动机盖。但后来还是老样子，并没有弄好。我想问问你们，我这车到底是什么情况，能给个好建议不。

面包车，长安之星2，开了10年了，总公里数145265（仪表盘上的显示）。 去年冬天我把机油加多了： 我加了机油后打着火，立马就是非常大的白烟冒。 我立即把机油放了些，然后白烟就小了很多。虽然小了很多，但是同样不能上路，白烟子很重。 以上内容都是去年冬天的事，由于车不能上路，一直停到现在接近三个月了。 今天我来打火发动起来后，发现烟子比去年小了很多。后面排气管喷的机油水也少了，只是使劲踩油门的情况下，还是有明显的喷机油（我也不知道是不是机油，反正是黑的）的现象～ 请问我这个车，可以采取哪些措施进行改善尾气冒白烟的症状？ 现在可以上路不？（开到郊区偏僻之地）上路的目的是把机油燃烧干净，这样做对的不？ 还有，实在是不行的话，我停放一年，过个夏天晒一晒，会不会有所帮助？ 从专业的角度来讲，我这个问题该怎么处理（维修保养）？ 谢谢师傅！谢谢师傅！谢谢师傅！

12款1.6手自一体科鲁兹，今天在一个很陡的坡起步，大脚油门后车子失去动力不前进反而尾气排除大量烧焦味浓白烟，重新点火后点油门才慢慢上的坡，但是上坡时候还是排气管冒出大量烧焦味白烟，打开机盖发现防冻液见底了，师傅说是防冻液喷到发动机里了，因为放假了也没法拆开检查，到底是什么原因，对车子有影响吗，我现在还可以正常行驶用车吗，再行驶会不会对车子造成伤害？需要进一步修吗，今天拿了桶防冻液就回来了，师傅说加上防冻液再跑跑看看，现在可以正常行驶，不冒白烟也没大有糊味儿了，当时车子还排除挺多液体，求大神指导，现在车子我是能继续开还是不能开年后去检查维修？需要修一下吗？我回来的路上车已经不冒白烟了，请仔细解答一下谢谢！

技师你们好，我的车是04年进口318i 2.0四缸 E46 跑了179900km 二手车 一直喂5w40进口机油 买回来第一次加机油多了 两升 有过三四次地板油经历 最近车子出现两个毛病 1.机油少的很快 差不多1400公里就要加1L 然后排气管冒白烟 下雨天特别明显 带有臭味 发动机垫圈处有渗油痕迹。开去车厂说真空泵和垫圈 我在想会不会pcv阀(宝马的好像叫ccv)或者egr阀有问题导致白烟少量机油参与燃烧 然后具体是否烧机油 一般可以如何解决？2.冷却液减少的比较快 ，基本上一个月加一次。没有发现水温表过高，偶尔停车熄火后有一块小水滴滴成的湿的地方 是不是有水管破裂了？另外冷却液里没有乳白色或者变质的情况 机油盖也没有乳化或者水珠 机油尺拔出来也没有机油变质的情况 谢谢技师。