轿车油门加起来放开踏板转速下去有熄火的意思,怎么回事

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您的问题是：踏板摩托车怠速轮胎转是怎么回事 相关方案如下：您好，怠速轮胎转是正常的现象！因为踏板发动机跟驱动是在一起，当车辆撑起来的时候车轮没有阻力，是可以轻微跟这转的！当车辆放下来，轮胎有了阻力之后就不会转了！有时候跟机油的粘度也有关系，机油稀了阻力小也不会转，机油稠了，粘度大了就会随着一起转动。希望我的回答可以帮到您

该故障是因为节气门开度没有复位。节气门由于长期积碳，积碳挤压节气门，节气门的开度也随之扩大。当对节气门清洗后，如果没有复位，节气门开度依旧保持着积碳前的状态，那么导致进气量增大，严重时就会出现怠速不稳的现象。 例如清洗节气门前将电瓶负极拔掉或清洗后将钥匙拧至ON的位置等待几分钟在关闭，再次转到ON的位置，在不着车的情况下将油门踩尽，随后再启动着车。或者手工匹配方法： 1. 关闭点火开关，等待至少10 秒。 2. 确定加速踏板完全释放，将点火开关转到ON 位置，等待3 秒。 3. 在5 秒内迅速重复以下操作5 次。 a完全踩下加速踏板 完全释放加速踏板。 4. 等待7 秒，完全踩下加速踏板，并保持此状态约20 秒，直到MIL 停止闪烁并开始变亮。 5. MIL 灯点亮后3 秒之内，完全释放加速踏板。 6. 起动发动机，使其怠速运转一段时间。 7．怠速运转20秒以上； 8．使发动机高速运转两三次，确认怠速和点火正时都符合规定 这个东西程序对时间要求很高的最好 用秒表，不然的话灯都踩不出来的。还不行就需要使用专捡进行复位

奔驰测尾气的时候油门加不起来。 奔驰测尾气原地怠速的时候呢，它最高能加到四千转数的 如果加不起油，因此需要熄火之后呢，再重新加油门。测尾气的原地怠速是可以加到4000转的，但是呢，如果车辆在轮胎滚动机的时候呢，它必须要把ESP功能给关闭了，就可以加油门了。 如果依然加不起油门，那说明它这个车的发动机是有问题跟那个。发动机电脑板有问题，说明他有可能是在原地怠速的时候是改过那个程序的。 这种情况下需要停车等待几分钟再进行测尾气。 希望我的回答对你有帮助

你好，我是您的专属技师，用心细心专心为您解答爱车问题。为您找到相对应的问题的解决方法及解决方案。 您的问题是:经典轩逸行驶中突然断油。 相关方案如下:第一，当轩逸车在行驶中突然断油加不上速，导致的原因一般有燃油泵出现故障导致不上油，这时会造成突然的动力中断。加不上油，然后慢慢车辆出现熄火。检查方法是我们再次启动时去听油泵有没有转动声。如果没有转动声车辆打不着火，说明是油泵不上油导致的。也有些车辆偶发性的油泵断油。就是行驶中突然动力中断，然后过一会儿又能加上速。有可能也是油泵出现偷停的故障。 第二，当我们车辆的节气门存在故障时，也会出现以上的故障现象，行驶中突然加不上油，车辆动力丧失。以及油门踏板出现信号异常时，也会出现这样动力突然中断。感觉就像断了油一样加不上速。这种检查方法必须要用到专用的解码器，调取发动机系统当中的故障，来判断具体的部位以及造成的原因。 第三，发动机系统存在相关故障代码。行驶中故障灯突然点亮。比如说曲轴位置传感器当出现故障也会造成突然之间动力切断。加不上油以及熄火等情况的出现。要是故障灯有点亮，必须要用到解码器，调取故障代码，根据故障代码提示，再做进一步的检查与维修方案的处理。 另外我补充一句。如果是突然之间断油，车辆并没有熄火，只是慢慢的出现。车辆减速，然后再出现熄火。这种情况多数为燃油系统可能存在故障以及油泵可能出现了损坏。如果是车辆没有熄火，只是感觉突然断油加不上速。这种一般容易出现的是节气门出现故障。还有一种故障表现，就是车辆行驶中突然感觉动力中断，然后车辆抖动。但是再次加速车辆还能行驶。这种情况一般为发动机可能存在失火的现象。这个故障原因一般是火花塞以及点火线圈可能存在了故障。 以上是我为您分析的故障表现以及故障原因。建议您最好做一下相关的系统的检查与排除。 希望我的回答能够帮到您。

您的问题是：烧天然气的汽车收油门以后怠速不下来是怎么回事？ 相关方案如下：第一导致收油门怠速下不来的原因有节气门的问题，过脏容易会造成节气门怠速过高。由于我们这个改气的车辆节气门也是比较容易脏的，所以说定期一定要检查节气门是否过脏，可以清洗来解决这样的问题。如果节气门清洗完以后还是过高。需要看一下发动机系统的故障代码，是否有节气门的相关故障存在。如果有节气门的相关故障码，那可能是节气门本身以及线路插头可能存在虚接等情况的故障。 第二就是我们的进气系统如果存在轻微的漏气，也会造成在收油门过程当中我们的转速过高，它的怠速下不来。由于我们改过天然气的汽车，肯定会在进气管上打几个孔，然后安装这个天然气的这个管。如果这个位置存在漏气的情况下，也会造成多余的空气进入到发动机，造成发动机怠速运转过高。这时我们需要检查这几个管路，包括进气系统节气门后方所有的位置是否存在漏气等情况。 第三：以上几种情况是容易造成怠速过高下不来的情况。您可以按照我以上给您提供的方案，做一下相关的检查与维修。 另外我再补充一句：烧天然气的车，我们要考虑到原车烧油以及现在改后烧天然气，这些所有的部件都要考虑到，因为这些因素都能够引起这种情况的出现。所以在检查过程当中一定要综合去考虑。 希望我的回答能够对您有帮助。

你好，哈弗h三怠数马达不稳怠速马达坏了、或节气门坏了如果说怠速马达里面的齿打滑的话会导致怠速不？1、汽车怠速马达坏了会导致发动机怠速不稳，加大油门后熄火，怠速抖动或者发动机转速高等情况；2、怠速马达是控制汽车怠速的1种元器件；3、怠速马达的功用是：怠速时，依据发动机热度的高低和负载的大小，转变怠速气体道的截面积，使发动机在不一样的情况下均有适宜的怠速转速。 一般来说，要判断怠速电机是否坏了，首先要诊断故障，检查是否有故障码。如果是，根据显示的故障代码找出故障原因。然后检查进气口各管接头、各真空空软管、废气再循环装置、燃油蒸气回收装置是否漏气；拔下怠速控制阀的连接插头。如果发动机转速不变，检查控制电路或更换怠速控制阀。怠速时，逐个拔出各缸高压线，检查发动机转速降低是否相同。拆开各气缸的汽车火花塞，检查电极是否损坏甚至积碳，汽车火花塞的电极空间隙是否正常。检查燃油压力，最后按规定程序调整发动机怠速；检查空气体流量计的信号，不符合标准的更换。 大多数怠速控制阀基本上是电动控制阀或电机的形式，它们装配在车辆进气歧管的某个地方。或者阀门电机由发动机控制器控制，发动机控制器会根据发动机热量、电气系统负荷等主要参数来调节怠速。怠速控制阀不工作时，可能会造成车辆的各种问题，在某些情况下甚至会使其无法工作。通常情况下，怠速控制阀不良或无效会引起一些症状，从而提醒驾驶员出现问题。 怠速马达坏了有什么现象 如果怠速电机内灰尘过多，可能会造成怠速电机损坏，怠速电机也可能卡在某个位置无法转动，导致怠速时发动机无法精确控制，从而导致汽车出现失火、怠速失速、怠速不稳、发动机抖动、加速缓慢等症状。 怠速电机是一种小型电机，主要用于控制汽车的怠速。汽车怠速时，根据发动机温度和负荷，改变怠速空气道的截面积，使发动机在不同工况下具有最佳怠速。 但是，当怠速电机安装在节气门体上时，很容易变脏。一旦太多灰尘进入怠速马达，怠速马达将会卡住或损坏。 空转电机没有特定的使用寿命，可以一直使用到汽车报废无事故，但这与实际使用情况有关。如果不定期清洗，它会分解得更快。 因此，注意更换空空气滤清器，不要长时间使用脏的空空气滤清器滤芯，否则过多的灰尘会进入怠速电机，导致怠速电机损坏。 怠速电机一旦出现故障或损坏，需要及时修理或更换，以保证汽车发动机的正常运转。 拆开每个气缸的火花塞，检查电极是否磨损甚至积碳，火花塞电

您好，我是您的专属技师，用心，细心，专心为您解答爱车问题，为您找到相对应的问题的解决方法及解决方案。 您的问题是:小汽车怠速冷车正常热车1500多是怎么回事？ 相关方案如下第一。小车热车时怠速1500转，说明我们的节气门存在相关故障。影响我们怠速过高有两种情况，一种是节气门本身的开度偏大造成。第2种就是我们的经济系统存在相关的漏气情况，会影响到怠速偏高。 第二，如果我们冷车时，怠速不是很高。只有热车以后怠速偏高，这种情况多数是节气门本身存在相关故障。由于现在的轿车大部分都是电子一体式的节气门。当出现怠速偏高以后。解决方法是。可以先进行节气门清洗，清洗完以后然后再试车，如果怠速不再偏高，那就是过脏导致的。 第三，如果清洗之后仍然不起作用，这种情况需要调取一下发动机系统的故障代码。看一下是否存储了节气门的相关故障。如果节气门报有线路相关故障，先检查插头以及供电线路及信号线是否存在相关的短路。如果线路不存在相关故障。这种情况多数为节气门本身故障。建议您更换节气门来处理。 另外我补充一句。怠速偏高，首先是节气门本身问题。先清洗节气门问题好用那就是过伤导致，如果仍然不起作用，这种情况需要到维修店通过解码器调取相关故障代码以及数据流，看一下节气门的开度是否偏大。如果节气门的开度超过5度，说明节气门本身存在。相关故障。如果节气门的开度是正常的，这时候我们要检查进气系统是否存在相关漏气的情况，也就是说节气门后方如果存在漏气，也会影响怠速偏高。 希望我的回答能够帮到您。