在以下哪些情况下，不足以影响驾驶安全时，东风本田道路救援服务不做出反应

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2014款奇骏，从前年夏天的时候就发现，空调运行时会在副驾驶附近传出“滋滋滋”的声音，不定时发出，声音不大但很烦人。制冷效果几乎未受影响。 经观察，持续高转速（2500转）以上的运行状态下，几乎是高速路，出现这个情况的几率要高些；城区行驶状态下比较少。 去4s店检查过，技师也没找出原因。清理风道后依然存在这个问题。 特来求助。

安全第一 千万别在高速上干这10件事安全第一 千万别在高速上干这10件事 1、高速超速虽然叫做高速公路但并不是没有速度限制，有些车主把高速公路当成了飙速的赛道。汽车速度越快，发生事故的概率就越大，一旦碰到突发 情况，汽车很难被刹住车，即使是高端跑车安全性也很难保障。2、疲劳驾驶驾驶疲劳主要是神经和感觉器官的疲劳，以及因长时间保持固定姿势，血液循环不畅所引起的肢体疲劳。驾驶人长时间坐在固定的座位上，动作受到一定限制，注意力高度集中，忙于判断车外刺激信息，精神状态高度紧张，从而出现眼睛模糊、腰酸背痛、反应迟钝、驾驶不灵活等疲劳现象。如果仍勉强驾驶车辆，则很可能导致交通事故的发生。3、不放三角警示牌在高速公路上遇到故障必须停车检查，在贴右侧应急车道停车的同时，还要打开双闪灯以及在车后150米处放置三角警示牌。如果等待救援车辆的话，人一定要站到右侧护栏的外面，千万不要站在车边围观，更不能坐在车里。4、高速开车打手机开车接打手机甚至玩手机本就是不对的行为，更何况在高速状态行驶下。扣分罚款都只是小事，一旦车主的一个不经意，就会酿成不必要的悲剧。5、匝道直入行车道入匝道口后是加速车道，出口处匝道紧接在减速车道。匝道内车速要求低于40km/h，加速车道内应加速至60km/h。驾车从匝道进入高速公路加速车道后应尽快将车速加到60km/h以上，仔细观察道路情况选择适合的机会进入行车道。6、随便占用应急车道高速公路硬路肩也被称为应急车道，一般情况下不允许车辆占用，车道是发生突发事件造成交通拥堵时，执行抢险救护任务车辆通行的“生命通道”。但还有一些司机因为各种情况占用车道，将应急车道视为超车道、停车区甚至是休息区，以致引发交通事故，所以呼吁大家文明驾驶。7、高速公路跟大车高速上大货车或公交车体积较大，往往会挡住司机的视线，造成司机开车时很难判断前车车速，当前面大车有突发 情况时，后面的车辆很难有效的刹车，一不小心就钻到车底。大货车一般拉的货物比较多，在后面跟车有突发货物掉落很难躲避。8、高速行车乱试功能高速行车时有些车主会尝试汽车新功能，一些与汽车行车相关的按钮或着功能没问题，如汽车开运动模式、调动悬架什么的，但是千万不要尝试一些紧急情况才能使用的功能如手刹制动。一般轿车的手刹左右制动力并不完全相同，高速拉手刹汽车容易失控，所以高速行车时千万别乱尝试。9、上高速前不检查上高速前一定要检查车辆的轮胎、刹车，以及仪表盘上是否有故障提示，以保证在行车中不会出现故障。在高速上汽车发生故障，不但耽误车主时间还影响行车安全，很有可能也会给道路上其它行驶车辆带来安全隐患。10、夜间行车夜晚导致司机视野不好，而且由于人体生物钟的原因也极容易驾驶疲劳。一般高速晚上大货车也特别多，晚上行车很多车主开车速度往往非常快，车主在潜意识的状态下，也会不自觉的加快车速。再加上视觉影响、疲劳影响往往不无意识的状态下发生事故，所以尽量避免夜间行车。小编总结说了那么多，小编无非就是要强调4个字：注意安全。自驾出行本是件开心之事，千万不要因为自己的不经意与不在乎而导致不必要的后果。

Z500教你处理紧急情况该咋处理？汽车日常使用常见的4种紧急情况通常我们在外出的时候经常会碰到一些紧急情况，比如问题当中提到的遥控器失灵等。其实还有一些紧急状况也会出现，此时千万不要惊慌，很多事情解决起来其实并不复杂，只要事先有个了解就行了，下面简单介绍几个比较常见的特殊情况解决方法。1.遥控器失灵，车辆起动不了。现在大部分轿车的电路保险盒位于方向盘的下面，所以操作起来并不费力，在装防盗器的时候，问明哪个是防盗保险就可以了。遇到此情况时只需找到防盗器的保险，拔下上面所有的保险以及相连线路上的保险，就可以着车了。2.换备胎时轮胎拆不下来。有很多车使用很长时间后突然扎胎了，此时，可以把螺丝全部装上，然后都松开几扣，着车起步，轮胎就会掉下来。3.机油灯忽然闪亮。此时如果能够找到救援最好，实在找不到时，可以用以下办法确定是否可以着车： 首先检查机油的油位，在机油不亏的情况下，再着车怠速转，如果没有哗哗异响等可以试着把转速提高到2 000 r/min以上(或 2 500 r/min以上)，如发动机的异响没有明显变化且不出现蜂鸣报警，可以判断为基本正常，这时可以低速行驶，尽快找到维修站进行油压及线路相关检查。如果加速到2 000 r/min时蜂鸣器与闪亮报警同时出现,说明机油压力太低，应马上熄火，等待救援。4.蓄电池没电，起动不了车。蓄电池没电的情况往往都是很突然的，一般手动挡的车采用推车的方法就可以顺利起动发动机，前提是扭开点火开关后，仪表指示灯能有显示即可，办法是将离合器踏下，挂到3挡上，一人驾车，其余人向前推，当推到一定速度时，迅速抬起离合器，同时踏下油门踏板，就能顺利着车了。自动挡的车只能暂时借助其它车的蓄电池用连线的方法着车了。

2010款2.0T别克新君威旗舰运动版，在行驶了4年大约8.5万公里的时候，出现风机异响，具体表现为: 无论怠速或者行驶，无论开不开空调，只要把风量控制到一档或者二挡，就会出现类似蟋蟀一样的次次声，虽然声音不大，但是在周围环境安静的情况下，这个声音就很明显。如果把风机关了或者开到三档或者以上，此声音消失。而且每次只要风机在一档或者二挡，这个声音一定会出现。最开始我以为是风机太脏需要清洁，但是在拆下副驾驶手套箱之后把整个风机都拿出来做清洁看到其实并不脏，而且把空调系统维护完了之后此声音还存在。请问一下应该从哪儿去检查呢？我在车内仔细停了一下，暂时没有判断出来此异响大概在哪个位置。

国庆回老家一路上惊心动魄啊，码表屏幕SVS出现了三次，只要一出现，挂档踩油门没反应，然后熄火等等，重新启动后，又好了，第二回直接停在快速通道上了，急死了。。准备叫救援车了，过了十来分钟，又可以了，好不容易到服务区，人家扫故障码，说变速箱有问题。。我也发现正常情况有时一档没有，直接二挡，有时二挡没有。。特别是二挡没有，只要一没有就出现SVS了。。。麻烦专家解读下

本车09年别克凯越。前段时间五一去山西才发现空调问题。空调刚开启一切正常。冷风也可以，持续1小时以上2小时以内。具体时间没卡点，就不出风了，好像不是一下不出风而是慢慢的一点一点没风。把空调档位开关开到顶。只听见风机呜呜的风声，出风口就是没有风，只有一点凉气。同时发现副驾驶左脚位置有些水，在服务区停留10分钟地上很多水看到是从空调排水管出来的。我接着上路开空调就正常了。反复这样过一会又不行了。不出风了。关一会再开就又好了。以为管道堵了。就去师傅哪里清理了。管道。换了佛。，，车不怎么开，前几天回老家来了一半路又出现不出风了。开了大概1个半小时，关了一会就又好了。管道没堵。佛新换的，请问到底怎么回事。去朋友修车师傅哪里问说他以前遇见过类似的问题，说是压缩机的压力阀坏了他修不了早找专业修空调的，请问我这个到底哪里的问题。。……在线等回复，

开车时左前轮出现叽叽声（右前轮是否有不清楚，因主驾驶这边无法分辨），没有踩刹车，速度在40码以上就会明显听到，且平路和下坡路段都有这个声响，路面都是普通柏油路面。该车是2005年东风日产颐达车，7月做过常规保养，未发现异常情况，今年年初新更换两个前轮轮胎，仪表显示无异常。该车总公里数大约为11万公里，每周基本为周末用车，使用频率不频繁。不知道能否有个初步的原因判断？

你好！我的车是03年本田奥德赛2.3排量的，是10年买的二手车，当时仪表被调过，所以不知道真实公里数，一直使用很好。在16年上青岛开车途中，出现d档闪烁，冲车，踩油门不升档情况，无奈下高速，到日照本田四s店检查，说是二三档故障，不升档，店里给换了一个啥东西，记不清了，几天后去取车，试车，没有出现问题。开车回连云港，要到家时，出现轻微窜车现象，心理咯噔一下。但是后来又正常了。此后又偶尔出现d档灯闪烁情况。心里有了阴影。17年买的拆车件把发动机和变速箱全换了，昨天开车上南京当天来回，在回连云港刚到家门口时，又出现了这个情况，师傅检查后，代码是二三档不升档。师傅说是变速箱问题，我说变速箱换过了，出现同样问题，我认为是控制部分问题，像哪里接触不良，不是机器部分的问题。请专家帮我分析一下！两次出现问题都是在长途，长时间行驶时出现。但是这之前一次连云港到南京，一次到宿迁，不是当天来回，没有出现问题。

请问本田冠道2017款 2.0 T汽车于2017年4月份购买，行驶里程接近105000公里，最近更换变速箱油技师在机洗的时候没有安装好接口导致变速箱喷油到整个驾驶舱的油管和所有线路，在我发现问题以后车子在技师连续清洗发动机舱的时候 都是在把车子开到二类厂驾驶舱还在没有冷却的状态下直接用水枪冲洗发动机舱！ 请问汽修行业标准热车状态下发动机舱里的三个主要部件其中电池 接口 继电器 油泵接口，，都是很容易导致车辆锈蚀或者动力不足，器件老化或者短路的问题产生的，因为发动机舱不是绝对密封，只是相对密封而已， 1..汽修厂的师傅这样做会导致什么问题发生，？？？ 2.车子以后产生问题如何追责和处理？？？ 3.如果汽修厂师傅是违反职业行业操作硬性规定该提出何种方式让其承担所有法律责任？ 目前对方对我提出的顾虑只是给予发动机舱变速箱保质一年的答复，，但对于整个发动机舱的油污导致 反复清洗 从而影响车子的寿命或者产生日后的故障 没有一个书面或者任何保障结论？ 日后万一发动机油泵泵力不足，或者电力不足需要 排查 和 更换 ，由此导致短路的线路和单元器件！该如何采取补救措施和维权方式？ 谢谢解读

你好， 起亚K2，1.4手动挡，三万多公里。 异响描述如下： 平时在路上关窗行驶车内无明显异响！ 最近偶然一次开窗关闭电器经过一类似隧道的洞口，比较窄（上坡并且拢音），加油门时候听见类似底盘拖个铃铛的声音（或是电流声，或者说有规律性和频率很高的清脆打铁的撞击声，）松开油门声音消失！如果两侧没有墙或者障碍物几乎听不到。可能是因为声音没有被折射回来。 此声是在换挡后1600～2000左右发出异响，给油响，松油消失！并且在发动机有负荷的时候响起（尤其是在上坡路一档起步偶尔也会有，但也是在有比较大负荷的情况下明显），在此情况如果不换挡继续加油当转数大概超过2000转以上的时候声音消失。不纯在脱档的问题！ 经过几次留意，此情况怠速下冷热车加油门都不会响。 在行驶中冷车不会响，（热车响）此情况不影响正常行驶。 去4S店查明原因维修人员现在旁边我开动车子响声出来后立刻有了结论，并且没做任何检查，告诉我结果是正常。说了一些听不懂的术语，还说是排气管响。本人感觉还是有问题，望有经验的师傅给些建议，是否有问题。谢过了！！！