大师好，我是13年10月份买的奔腾b50现在行驶七万公里了，最近感觉离合器踩着沉，想请大师看看是怎么回事，而且起步的时候有顿挫感，
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唐绍锋

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问题没解决，没看懂？来问我吧

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2016-10-08 08:01:48

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你好，离合沉离合压盘有问题，起步顿挫可能是离合松的太快引起的，

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这个怎么解决呢？

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需要更换离合压盘

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大师你好：我的是2012款一汽奔腾B50手动，1、13万公里现在出现发动机抖动厉害，起歩加油顿挫感丰常厉害，匀速丢油再加油时顿挫厉害，是什么原因？2、发动机波箱有异响，但踩下离合器异响就小很多，松开有有！

薛祥明

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技师师傅您好，我想问一下我的16款奔腾b50手动豪华版，刚刚买的新车，行驶过程中踩下离合器踏板的时候车辆有很明显的顿挫，那种感觉和挂完档离合没松好一样的那种顿挫感，新车跑了五十多公里发现这种问题，去4s店电脑检测我看见上面写的离合器位置开关无信号，但是维修师傅说那个东西这车型都没信号，正常，然后他重新刷了变速箱系统，正常了，现在跑1000公里了，这种现象又出来了，这到底是什么毛病?

王研

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大师你好！我的奔腾b50行驶十万公里了。昨天看到发动机故障灯亮了。今天发现踩油门时感觉车速起不来，还有那种感觉就是平常加速时踏板踩的那个位置，今天踩在那个位置，油门踏板就已经到底了。请问大师这是怎么回事，是节气门的问题吗？

钟志武

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各位师傅好:我是16年7月买的1.6手动挡速腾。现在跑了八千公里。最近发现在换挡的时候有顿挫感，特别是1档换2档的时候。（往上在加档也有感觉）收油踩离合器的时候车一抖。然后升档抬起离合器时车一更当。请问是怎么回事。谢谢大家！

这一读取发动机的数据流，根据异常信号有针对性的彻底解决，跟汽油品质也有关系，可以换加油站试下。

钟丽

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2012款奔腾b50买的二手的13年上牌刚过户到手，跑了三万公里。是这样的这车买回来半个月出现正常行驶中水温两格（汽车之家上面说三格正常）停车熄火后把钥齿拧到通电（能看见水温显示不打火）水温四格偶尔五格，然后打着车风扇会转。不管怎么跑都是这样，最近换了节温器后正常行驶有时候水温三格有时候两格，感觉比以前强，不过换是一停车水温就满了。请问着是什么原因？

这个首先先清洗水箱水箱，清洗了以后如果还不行的话就要检查这个节温器。水温表指示在什么地方打开正常的话一般都是正中间位置。只要上下水管温度一样，在正中间位置的话，冷却风扇应该开始运转。这个才说明是正常的，而且正常行驶起来以后和停车怠速的温度不会有太多的变化。

冯瑞

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请教一下，我是奔腾B30车子，新车刚好一年，现在来了12560公里，但是现在有个问题，每次打火声音比较大，然后起步不加油门的话发动机也抖动，离合放的再慢都会抖一点，换挡也有顿挫感，加速发动机声音变大，感觉无力，之前买来的时候也没这种情况，因为首保跟二保都换的5n-40w的机油，然后这些现象不知道什么原因，知道的大师求解

根据你的描述，以及沟通情况，建议清洗节气门，同时配合使用汽油添加剂，拉一下高速。

张江海

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大师们好，请教一个问题，我车有三四次在加速超车和匝道进修路口提速后，松了油门踏板，但是踏板没有马上回位，我用脚交尖往上勾也不行，好像是车自己把踏板吸住或者拉住的感觉，再往下踩油门后松开还是不回弹，反复三四次点刹和踩油门动作，才能回位。踏板下面也没有东西挡着。请问这是怎么回事呢？车原来家人开我不清楚，八月份到现在我才开的才发现的问题。车差不多三年2万多公里，13奔腾B50

清洗节气门

张满辉

4.9

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13款的奔腾b50，在新车一个月发现冷车空挡怠速的时候变速箱咔嚓咔嚓的异响，踩下离合器就没了，车在1万多公里的时候声音越来越大去店里说是变速箱油少加了点，后来就这样用到冬天冷了又开始了，在网上看说是通病，是什么连体轴承缝隙大润滑不到位的事，想请问大师是这回事吗？总结了几个明显的特征，冬天冷车走2分钟会响的特厉害，一档二档响，三档以上不响，空挡怠速响，猜下离合器不响，走上坡路响的厉害，现在2万多该怎么处理，？？

王波

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你好，我想问下专家，我的车是奔腾B50 09款，2010年10月份购入，刚买的时候知道这款车底盘底，可开起来觉得还差不多，可是最近发现，只要稍微有点坎，就会很痛快的磕一下，同事的科鲁兹轻松过坎，我的肯定会磕一下，在原来没磕过的地方，现在也会磕一下。经检查，减震器没有漏油现象。看到论坛上说可以通过更换加强加高弹簧来提升高度，我去问了家附近的几家修理厂，他们的回答都不一样，有的说可以只换弹簧不用换减震器，有的说换弹簧必须换减震器，否则对减震器不好。让他们说的我都不知道应该信谁的了，所以来这里请教一下专家，希望专家给个建议！万分感谢！！

王杰

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2015年5月迈腾1.8T，2.5万公里。去年冬开始出现一换二挡顿挫，前几天刚刚去4S店让技师看一看，技师试试说做升级，洗节气门（4S和我要660元，我没有洗，只做了升级）。回来开了两天，反正不顿挫了，可是二挡换三挡一直都是2200转，车速慢的时候二挡降挡有明显的拖拽感，在起步一挡升二挡就得2500转了。5挡往下自然降到总是拖挡，有拖拽感。问问各路大师，怎么解决，什么原因，还能回到轻快的7速双离合吗？

谢焰春

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