13新桑塔纳自动挡，跑了11万公里提速特慢，汽油泵，汽滤，节气门，都换了，三元和喷油嘴也清洗了，可还是那样
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张万东

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问题没解决，没看懂？来问我吧

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2016-11-30 13:16:11

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你好，检查一下废气阀看看，有可能是发动机进气量偏大引起的供油不足，重点检查发动机的混合比。

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求高手老师，2013年老款桑塔纳普桑排量1.8，11万公里，提速没劲费油，火花塞氧传感器空滤机滤机油汽油滤芯都换了，汽油压力没问题，点火线圈也换过新的试过，节气门喷油嘴三元催化都清了，还是不行，请问大师哪的事？

缸压油压喷油点火正时电控方面及进气是否充分排气是否彻底几个大方面详细检修

朱东魁

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请问老师，2013年老款大众桑塔纳新秀普桑，排量1.8，没劲很费油，提速无力感觉发闷，一百块钱的油市里也就跑百十公里高速150公里，火花塞换了，节气门清了，机油空滤机滤汽油滤芯都换了，没改变，现在行驶11万公里，请问老师哪的事求高手

这种情况建议清洗一下喷油嘴和三元催化器，需要拆下来进行清洗，还要检查点火线圈，如果有漏电，需要更换。

钟丽

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求高手老师，2013年老款桑塔纳普桑排量1.8，11万公里，提速没劲费油怠速抖动 100块钱的油跑也就100公里，缸线火花塞氧传感器空滤机滤机油汽油滤芯都换了，汽油压力没问题，点火线圈也换过新的试过，节气门喷油嘴三元催化都清了，还是不行，基本想到的都弄了，请问大师哪的事？

这种情况需要检查一下正时，缸压和喷油嘴是否正常

李磊磊

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08年桑塔纳，提速时有顿挫感，转弯或超车时明显，更换了火花塞机油泵汽油泵汽滤钢线油水分离器清洗了喷油嘴节气门，还是不见好，请各位大师支个招。（不应该是电路问题吧？）

李渊

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新桑塔纳 2年不到开了4万公里换了汽油滤芯清洗节气门喷油嘴等火花塞也换了现在动力没以前强了 100码以内问题不大再上去基本上不去很难很难机油一直换极护0-40 滤芯都是马勒都是好的动力太差怎么回事换了98号汽油感觉好点但是明显不如以前

石超

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08年桑塔纳经典普桑，12.9w公里，油耗12，13个，去年11月买的二手车到我手里一直中国石油，后氧传感器报过码换了新的，节气门喷油嘴三元催化都清洗了，免拆那种的，现在油耗还是这么高，而且2月份出现早晨一次打不着火，踩油门也不行，电瓶没问题，第二下一下就着火

你好，这个油耗偏高原因还是比较多的，首先就是节气门及进气道积碳过多，其次就是火花塞间隙大，点火线圈工作不好，平常驾驶习惯及路况，汽油滤芯及油泵压力不足，喷油嘴雾化不好。滴漏，轮胎气压过低，经常市区行驶，氧传感器损坏，排气管三元催化堵塞这几个方面都会导致的，先把基本的排查一下

卢二辉

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大众14年桑塔纳ea211发动机客户描述跑完高速等红绿灯熄火到厂后没有故障码，怠速情况下熄火过，打燃后抖动几下又熄火，没有故障码，更换了汽油泵，汽油滤芯，曲轴位置传感器，清洗了节气门喷油嘴，故障依

此车根据故障诊断分析，需要测量汽油压力，和检查电瓶线

解伟

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你好大师我的车是普桑99新秀小电喷 05年的跑了16万公里最近出现怠速不稳稳速行驶中慢加油车辆闯动缓一脚油再加或者加大油门就好了有时上坡无力节气门喷油嘴气滤空滤都清洗了分电器火花塞都检查了更换过一个进气压力传感器问题照样请问大师们原因能在哪？

石拥国

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桑塔纳志俊，跑了20万公里，11年年底的车，前几天刚清洗了喷油嘴三元催化，之后车抖的厉害，偶尔还放炮，没改气，一直烧油，汽滤也是新换的，冷车发动困难，着车的时候感觉供不上油。发动机故障灯是亮的，哪的问题？

王金龙

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车子一共跑了3万公里，一开始出现问题的时候跑了2万公里，提速太慢，从零到100大约需要5分钟，提速太慢，汽油滤芯，火花塞，机油，汽油，都换过，喷油嘴，汽油泵，节气门都清洗了，都匹配了，三元催化都打通了，后来查电脑，电脑有故障，重新换了，换的旧的，给我刷了好几个系统，才行的，弄完之后，好了大约5月左右，昨天突然出现故障灯，显示三元催化转换器失效。消除故障码后，又出现原来故障，提速太慢，

您好，根据您车的问题建议您看下氧传感器工作是否正常

王成龙

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