波罗三厢车。怠速时能听见链条响声很大。加速时声音小点，怠速时机油压力只有0.17Mpa的样子。加速到2500转，机油压力0.4Mpa，请问机油压力正不正常？
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张江海

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问题没解决，没看懂？来问我吧

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2016-07-20 21:23:05

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你好，这个机油压力不够。检查一下机油滤网有没有堵塞机油泵是否损坏了。

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您好！您可以点击我的头像关注我👈👈👈随时就可以图文咨询或者电话咨询☎☎☎希望我的解答可以让您满意👍👍👍期待再次为您解答✌✌✌

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换了机油泵的

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滤网没有堵塞，油道是否通畅？

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开始是机油泵齿轮螺丝断了，机油灯报警，着车后链条声音大。维修后，换了机油泵，现在着车后链条声音大

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油道清洗了的，压力风枪吹了的

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那再更换一个机油泵一下。

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装得正厂货呀。

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客户看到机油灯报警后，继续行驶了六七公里的样子，是听到链条声音很大的时候才停的车。我放机油时，里面没有铁屑。换了机油泵，建议客户换链条，客户说只换有问题的部位。所以没换链条，换的机油泵。请问链条有没有可能拉长了

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06款大众波罗，怠速空调正常工作，加油门时压缩机就断电在路上跑的时候没有空调很恼火。各位大师怎么才能让他不断电啊

那有没有看一下压力会不会是加油时压力过高关闭了！不高啊！那有没有看一下车载电压！加油时会不会太高

彭桂华

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收藏88年老皇冠2.8MS132，5M直列六缸发动机大修完毕。一开空调，只要怠速低于600转就量机油报警灯。测量了一下机油压力。怠速800转的时候仅0.3bar也就是30kPa，1000转时0.5bar即50kpa，1500转时0.7bar即70kpa，2000转时仅1bar即100kpa，2500转时仅1.4bar，这些数据感觉明显偏低。把怠速压到500转状态下检查气门室上油正常。还能继续使用吗？继续使用会不会加剧磨损。【车型：88年皇冠MS132】

你好，建议您换个标号的机油试下，丰田一般用0w－30或5w－40。

李彦君

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大师，我的是07款的两厢波罗，排量1.6手自一体的，行驶里程快十万公里了，现在情况是这样的汽车开空调，怠速时发动机一喘一喘的，而且没有冷气，转速表在怠速区间忽上忽下的，加速到1500转左右有正常冷气，发动机没有喘气。第二正常冷车打发，发动机抖动和响声好大，过2分钟左右，怠速降了下来到正常800转左右，但抖动和响声还很明显，以为再等一下，热机会好，等十分钟左右，不见好转，免强行车，入档后，声音好点，起步不平稳，感觉一拉一拉的，轻踩油门感觉车速很肉，无力，加一点油，声音就像开跑车一样。总体是这情况要开出十八公里才有改善。现在修车师傅说空调要换压缩机和膨胀阀，起步这边没问题，这车就这样。好了，麻烦大师帮分析一下，谢谢了。

空调怠速不冷解决方案 1.检查冷凝器是否太脏导致散热不好 2.检查空调泵压力是否正常 3.检查风扇散热是否正常 4.检查蒸发箱里的温控传感器解决怠速抖动 1.检查节气门是否太脏

杜振江

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大众polo发动机正常运转下，突然马力下降，油门踩下去，没有动力了，且听到有金属的撒撒的响声。停车修理，启动不踩油门不着火，踩点能启动不起发动机就没有了动力。判断正时链条松动磨损。更换，能启动，出现忽高忽低的怠速，发动机运转不平稳，没有故障码，检测凸轮轴点火传感器，正极短路或正极断路。后换凸轮点火传感器，检测传感器正常。发动机运转还是忽高忽低，不平稳，什么情况看。2012年8万公里。

林泽坤

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02年4眼波罗手动1.4机器。来时开着一切正常，换完火花塞后出去试车，加速无力，踩油门转速不能上升。停车怠速踩油门也是转速不升，连续踩好几次才偶尔才会上升，但是也不顺畅。回来之后把旧的换回去还是那样。怠速很平稳，声音正常就是踩油门转速不升，检查节气门插头线束没有问题，怠速踩油门可以看到节气门翻板正常开启，但是转速不升还会有突突声。后来把前氧拆掉踩油门转速还是不升。拆卸电瓶检查发动机线束无问题，拆卸汽油泵清洗了，着车还是不行，然后新的问题出现了，打着了3秒左右就会灭车就像防盗了一样，但是比正常发动机防盗运转的时间要稍微长一点。电脑检查也没用故障

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郑建华

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您好！我的车大众polo 劲情 2006款 1.4 自动，正时链条的，十万公里，买的二手，现在是发动机噪音大，冷车热车都有嗡嗡（呜呜）声音，车里车外都能听到，怠速时声音稍微小一点，起步时声音随着油门增大，打开机盖听声音好像是发电机附近的声音，发电机也换过了，涨紧轮惰轮也换过了，皮带完好无裂口，声音很烦人，就像电动三轮车跑起来电机发出的声音一样，还有就是新换的减震很硬，过马路接缝整个底盘都震，咚咚的，就和没有减震一样，麻烦师傅指点迷津啊！

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陈新安

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04年的老四眼POLO，情况之一：冷车正常，热车温度表到90时转速乱转，踩油门没反映；情况之二：有时候热车时EPC亮，换挡时有很强烈顿挫感，车会明显向前冲一下情况之三：有时候热车时挂到P档时转速会升上去，发动机声音变响故障码：P1553大气压力信号/歧管决定压力：关系不可信 P1504 035——进气歧管漏气雪地跪求解答

李科

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你好！02款大众波罗，换了个拆车件发动机，怠速走的稳的，就是第一脚油门踩下去的时候反应迟钝，连续几脚踩去可以，就是会发闷。冷车的时候跑起来有力，热车后就差了很多，明显的动力下降。水箱风扇开始工作后发动机就抖动的厉害有时还加不上油，风扇停止后发动机就开始慢慢的正常。请问是什么问题，求解。。。。

首先确定这款拆车发动机行驶的公里数是否过多，工作是否正常，可能这款发动机本身就有问题，测量缸压是否正常，气门密封有没有问题，需要解体进行维修一下

郑建华

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07年自动1.4polo，9万多公里,前几天冷车启动怠速低，低速行驶加速经常出现抖动，特别是换挡的时候还会有冲击感，挂空挡踩油门，转速拉升不平稳。清洗节气门后，冷车启动怠速正常，空挡加油门转速拉升也正常。但低速行驶依然会抖动。50-70KM/h这个区间几乎都在抖，二挡跳三挡还是会顿挫，车子动力明显比以前若，上坡路段变速箱退档也感觉迟缓，行驶过程中松开油门再加油门那瞬间发动机总是猛抖动一下。到修理厂测不出故障。请问大师这是什么问题。

这种情况一般和变速箱没有什么关系的，主要还是发动机有失火的情况出现，可以先电脑检测一下行驶时的失火数据

林泽坤

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上海大众PoLo 1.5 由于油底壳损坏导致发动机抱死，更换了曲轴和气门室盖总成连凸轮轴一起，正时没问题，信号齿专用工具对的 14齿没问题，现有故障现象就是怠速没问题很好着车，就是加油门就熄火，拔掉进气压力传感器或者凸轮轴位置传感器或者VVt电磁阀插头都可以正常加油门！发动机无故障码！一万公里车

您好:建议，测量发电机，的发电量是否正常。在检查，正时先看一下，看看进气系统漏不漏气，在重点看看VVT和凸轮是否正确，如果有示波器，可以测量一下，波形。凸轮轴建议参考下图:

马桂萍

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