在空气泵的后上方
集成在空气分配阀内部
老师你好，与空气泵一体，还是与分配阀一体？
分配阀内
老师，你碰到过这个故障没有？奔驰gl450空气悬挂不能上升。分配阀换过不行，泵工作，故障码是空气悬挂压力传感器故障。
检查空气泵加气压力
可以在3秒内建立13个bar的压力，如果压力打不起来，就是泵坏了
通过数据流看吗？
你用的是奔驰专用电脑么？
如果不是就看不了
元征431
看到空气悬挂压力传感器是3.5bar
老师可不可以怎么解释，电脑通过压力传感器得到空气泵出气的压力要达到13个，电脑才控制分配阀工作？
气泵建立的压力太低，无法供给到各个减震器内部，
就是打气泵坏了
打气泵工作不代表正常
你能不能发一段气泵工作的音频给我听听？
老师可以这么理解吗？电脑通过压力传感器得到空气泵出气的压力3秒要达到13个，电脑才控制分配阀工作。
老师，我现在已经回家了。不过有个现象，就是以前泵正常的时候，泵工作时间长且声音大，升不起来时泵工作时间短，声音偏小。
悬挂电脑通过压力传感器监测储气罐内部的压力，压力足够的时候才分配压缩空气到各个减震器，如果气罐内部压力不够，分配阀就不工作。储气罐的压力由分配阀内部的压力传感器监测。
气泵的压力由气泵自身的压力传感器监测
正常的泵工作是声音很清脆的，坏的泵是啪啪啪很吵的
那老师电脑报的故障码《空气悬挂压力传感器故障》是分配内的压力传感器还是空气泵的压力传感器？
这个就不清楚了
压力不够，泵又工作的这种情况下是会乱报故障的
老师，空气泵的压力传感器与空气泵是一体的？
嗯
在你换过分配阀的情况下，建议更换一个打气泵试试
好的，谢谢老师，十分感谢。
换了一个配件后记得删除故障码再去试车
好的。老师。
