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五菱之光
09款车。水箱不漏。循环正常。发动机不烧机油。发动机里面没进水。风机正常运转。就是会缺水。温度高。天气热了缺水更厉害。天气凉快些还好。去修理店检查。也发现不了问题。请问大师问题在哪
09款车。水箱不漏。循环正常。发动机不烧机油。发动机里面没进水。风机正常运转。就是会缺水。温度高。天气热了缺水更厉害。天气凉快些还好。去修理店检查。也发现不了问题。请问大师问题在哪
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余祥树
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问题没解决,没看懂?来问我吧
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2016-06-12 09:40:17
你好,根据你所描述问题,有可能缸垫呲了,虽然表面上看不出来,但是还是存在的,如果外表没有漏点,就抬缸盖把
希望我的回答能帮助到你,汽车大师官方认证技师👏徐双阳👏为你解答✌如有疑问请追加✌我将第一时间为你解答👍感谢你对汽车大师的支持👍 ❤ 祝你 ❤ ❤ 行车愉快 顺心如意 ❤
需要多少钱可以换
什么发动机的
哪里可以看
加上工时大约300左右吧
谢谢
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2009年12月的五菱之光6386A3面包车,水箱温度时刻异常,风扇转动成冷风后水温就非常高。修车店师傅说要换汽缸垫子就行了,所以我有两个问题:1.请问平不平缸盖啊?2.还有就是有没有必要把发动机拆下来换活塞和环呀?
徐颖
5.0
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请问才买2个月的五菱之光发动机排量1.0,进水之后把连杆打断了一条,气门顶弯了一个缸,换了连杆,活塞,气门。装好之后一切正常,交车半个月,车主说水温高,把车拖回来检查,发现没地方漏水,车停到不走,水循环散热都正常,跑起来有时候突然水温就涨上去到顶了。下车打开头盖,水不循环。风扇吹出来的风是凉的。之后又把发动机拆下来换了缸垫,缸盖磨了平面,还是没解决这个问题。
吕绍阳
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大师你好,五菱之光6373c3,排量1.051,发动机465机,购买2010年4月份水温有毛病,原因是在城里车子较多又堵车停停开开水温偏高到红线了,风扇正常工作了后水温降下正常位置,在4S维修店查了是水温表坏了,我没换,不过在高速行驶中水温表很正常。请大师帮帮忙有哪里问题
郭帅锋
5.0
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大师们好,我是一名修理工,现在有一辆五菱之光b12发动机老款车高温了,据驾驶员说他开车在路上水箱漏水了高温,换水箱后跑回家一天就又高温了,之后换了水泵拆了节温器换了汽缸垫都没好,又跑到另一个修理厂换了个发动机,水箱水泵风扇还是一样,现在到我这我又换了两个发动机了都没好,水温升的很快,发动10分钟风扇就工作了,水温传感器也换了,水温到96.75风扇转了但降得很慢,加油的话就不降了风扇一直吹,如果一直加油的话水温就高了平路跑起来还可以一上长一点的坡就高温了,没漏水也没空气了没装节温器
张明生
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五菱之光6390,水温高,水温表能到6格7格,偶尔能高到8格亮高温报警灯,电子扇转的晚,看数据流总是到95.25度风扇才会转,水温传感器已换故障依旧。检查水箱,水泵正常,节温器已拆,循环系统没有问题,电脑检测P0481发动机冷却风扇继电器高速故障,这个车就一个普通4脚风扇继电器还是正常的,不清楚故障码所报的继电器高速故障什么意思,是不是就是导致水温高的原因。望大师不吝指教。谢谢。
建议你更换控制水温表的那个传感器,有可能是那个水温传感器引起假高温
邹海兵
5.0
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8年的五菱之光6400,465发动机,平常空车开无问题,拉重货刚开始没问题,但是一段时间后,就会出现发动机突然闷下去,没劲,使对加油,转速上去,速度上不去,水温慢慢往上升高温,并往外溢,停下后熄火,凉下来,加好水又正常,换过离合器三件套,油泵,油滤,火花塞,缸线,清洗过节气门,还是有,请问怎么回事?
这个问题我感觉还是离合器导致的
王海洲
4.5
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各位大师,我的是五菱之光6390,前几天没水了温度偏高,然后我也没注意,后来发动机声音大了我才发现水温高了,我就慢慢的开了一公里到修理店,师傅看了给我加了防冻液,开到哪里就开始加的,我问他要不要把以前的放掉,他说里面没有了,加了两瓶,流出来的应该也有一瓶,让后他说可以了,我就开回来,今天跑了四公里温度上一百了,我又开去问他,他说水箱可能堵了,然后说两条管水温补一张,让我换水箱,我就想知道我发动机有没有拉缸,如果我保持正正常温度下行驶可以吗?我那水箱真堵了是换还是通????急急急急!
张军伟
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五凌之光6400B3加长版,B12发动机。08年车,10万公里,平时有保养,就是晚上停车,明天就难打着火。着车后一切正常,机头灯没亮,节气门一年前换。喷油嘴清洗过,火花塞新的,气油泵新换,水温传感气也是新换的,汽油格也换新的,到现在还没解决问题,停放两三天,就更加难打着车,会是油压伐坏吗?现在想问问大师有什么办法解决【车型:五菱之光】
张强小
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五菱之光。发动机机油里进水。换完缸垫后,又发现机油油面儿升高。防冻液并没有少,机油里有汽油味道,而且非常吸稀,车打火过程中有点儿犯别。点火时起动机有时空转,发动机不转。即使发动机转起来,也会出现骤停这时起动机便空转。感觉车子马上启动了。突然就骤停了。从换完缸垫之后基本上没有着过火。就是启动了也就2-3秒钟就灭火。火花塞只有一缸点火比较强,其他三缸都比较弱。我想知道的问题是 这种情况缸垫刚换完。(当初进水后拆下缸垫,也没有发现哪快嗤了)为什么机油油面儿又升高了?而且防冻液没有少。个人感觉进油了。机油颜色是灰色的。点火时无法启动。油嘴正常喷油。会出现从排气管滴气油的现象。 我问过修理的人。他说可能缸筒和缸盖裂了。检查康桶没有发现裂纹。缸盖儿也没有发现。到底是什么原因?【车型:五菱之光 2010款 1.0L基本型】
故障分析: 1.正时有问题 2.发动机损伤严重导致发动机拉缸缸压不够 3.气门高温变形密封不严导致不着车 4.活塞环卡死导致缸内密封不严导致机油增多(机油里面全是汽油) 5.进气道积碳太多导致刚修完冷车不好启动 6.缸盖变形导致 7.缸体平面变形导致(6和7都是因为高温导致) 解决方案: 1.首先把火花塞拆掉。每一个缸里面注射液一点点机油然后让发动机空转把机油均匀在缸里面。然后再装上火花塞进行启动测试。(如果还是无法启动就要进行发动机大修)
杜振江
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大师你好!五菱之光465发动机,09年的7万公里现在天气有点凉24℃冷车启动困难,启动后发动机抖动马上熄火,反复启动4~5次发动机才会正常运转。如果踩住油门踏板启动一次就可以正常,目前换了怠速马达,清洗了节气门,喷油嘴,换了火花塞,换了高压线,电瓶也没有问题可是还解决不了问题,到底是什么原因?
陈宁
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