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我昨天经过一个路口车流非常大,车停在有一个凹槽的地方,准备慢慢起步过路口,突然熄火了(自动档),以前没出现过,还有就是我昨天在一个路口调头突然方向锁死打不动方向(在平地上调头),去测试一下没有故障码,就是以前有个故障燃油修正系统高电压这个故障码,但是开了两天后自己又没了,没去修过,大师们觉得这车是出了什么问题?在线等!
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孔德权
5.0
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问题没解决,没看懂?来问我吧
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你好朋友根据你所提到的,这种情况前面的那个问题一般都是由于空燃比不正确造成的所以根据车辆的公里数来看,必要时测量一下燃油压力考虑更换燃油滤清器,然后把节气门和喷油嘴做一下常规的清洗保养一般这种情况就会消失或者改善,明白了么朋友,你后面讲到的那种情况就必须要,通过电子助力转向系统读取一下,检测系统的故障代码,然后根据故障代码和数据流中和分机故障可能产生的具体原因。从你描述的这种情况来看,应该属于电子转向系统扭力角传感器出现故障造成的这种情况或者相关线路,仔细检查一下吧,朋友根据数据流和故障代码的定义,综合分析判断一下应该不难发现问题的当你重新启动的时候,那么,由于系统的故障代码属于间歇性的,所以在第二次启动的时候系统会自动清除这种历史性的故障代码所以第二次启动的时候,电子助力转向系统就可以正常的操作了,希望我的回答能够帮助到你如果有什么疑问可以随时联系我。
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你好,按照你上面的描述,首先那么多故障灯,如果都亮的话,那么一般来说不可能所有的电控系统里面都存在问题和故障,当然我们也要做一下全部系统的扫描来确认一下,比如说发动机里面有没有故障,aBS里面有没有故障,包括侧身里面有没有故障,全部可以做一下扫描,看看抱出来的故障码是什么,有利于我们的检查和辅助判断有一个方向。第二就是说你确认一下我们的蓄电池电压当时有没有过低和过高。如果发电机电压过低或者是过高的话,也会导致故障灯都亮而处于保护状态。也会出现这样的现象。第三方面就是确认一下车辆当时到底熄火了没有如果车辆熄火的话,那么就会没有助力车辆熄火状态的时候,这些故障灯也是点亮的。还有确认一下我们的是机械动力转向还是我们的电子助力转向。如果是机械动力转向的话,车辆必须着车,然后的话才有助力,如果配备的是电子助力转向的话,这个是必须是点火钥匙打开,供电正常的情况下它才可以正常助力。可以先按照我上面说的进行检查判断。就是说你上面故障灯都亮的时候,一定要确认车辆是不是灭了,如果车辆没有灭,一定要确认当前的发电机发电电压是不是过低和过高了。这个可以读取一下所有电控系统里面的故障码,以及出现故障的时候,测量一下电瓶电压和读取我们发动机电脑数据流里面的一些电压情况,来判断一下有没有存在电瓶电压过高或者是不正常的情况。
于永洋
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已服务车主
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一个月前故障灯亮,报P0172第一排过浓,没有理会,把故障码消除,跑一段就出现,一直消除,跑了3000公里高速没有任何问题(中间出现故障码就消除)后来自己拆了碳罐电磁阀发现吹气一头长通,自己就换了新的。结果跑了一天又出故障码,又换了空气流量计,还是跳故障码。有一次等红灯起步车子突然抖动感觉到要熄火的意思,又跳出故障码。马上消除以后车子又好了。昨天跑短途,行驶过程中感觉屁股后面抖动几秒(就像是轮子晃动一样)又出故障码。没有消除跑了100公里。到达目的地后消除故障码。回程100公里在没有报故障灯。
是的,那个地方有气儿的话,能够听见嗤嗤声音手放那会有吸气声音。你按照我说的去检查,就这里面的某一个地方出问题了。包括你更换的这些配件包括空气流量传感器都有可能出现问题。仔细检查我上面列举的这些东西。也就说这个故障码的出现,有的是氧传感器坏了,有的是空气流量传感器坏了,有的是进气压力传感器坏了,有的是汽油泵坏了,有的是喷油嘴坏了,有的是我们空气滤芯劣质导致的,有的是我们空气滤芯里面的那个空气的一个导流设备坏了。有的是我们排气管三元催化器堵了。那么它最终围绕的就是我们的空气进的少,油喷的多,就这种原因去分析。就是说上面的那么多都会导致混合气过浓的。再配合我们电脑诊断仪里面的数据,就可以分辨出来它当前是否会是真实的一些,因为电脑里面有它的进气压力数值,有它的氧传感器的电压,有它的空气流量的数据,有它长期燃油调整的值的数据,通过几个数据对比来确认,看是谁说反话了,或者是哪一块出问题了。这样更好判断。
于永洋
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