07年领域1·8t涡轮增压冷车时进气管有突突声不缺缸3至5分钟正常

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04年四眼polo1.4三箱手动20万公里。 冷车开十几公里以后，突然松开油门或猛踩油门时，epc亮，再开一段时间，一缸或一和二缸失火，抖动加油无力，有时加油直接加不了油。(有时热车十几公里左右直接失火)。熄火隔约一分钟再打火，又正常(如不间隔，直接重新打火，仍然失火)。 电脑查:p17961 p1553多缸失火，进气压力绝对值不可靠。 维修过程: 1 进气压力传感器已换 2 油水分离器已换 3 火花塞也换 4 1 2和3 4点火线圈调换，问题还是1 2缺缸 5 节气门也换了拆车件

东北地区 这不天降温了么...最近2-3天发现出现点问题 冷车点火吃力 早上点火期间出现问题 如下 1：第一次点火根本不着车 2：第二次点火着车后，怠速由1100转急剧下降到300转 发动机伴有突突突的声音 然后熄火 3：第三次点火，着车后踩油门会正常有转速 但是有哮喘感觉，排气管冒淡黑烟 然后变白烟， 松开油门后，突突突又熄火... 4：第四次点火，着车后踩油门发动机内有回火放炮声音.......原地着车3-5分钟怠速正常 尝试挂档起步,出现类似供油不足,怠速下降500-300左右熄火.... 5-6-7-8 反复很多次 车才能正常行驶（刚起步的时候只要给油门就会出现回火放炮声音） 大概行驶0.3公里后热车了就没有放炮回火问题，但是车始终加速无力... 停车2-3小时后也会出现以上毛病（但是没有这么严重，车停的越久越难启动） 汽油泵,点火线圈,钢线,碳罐,水温感应塞，凸轮轴传感器,这些新换的还不到2个月！可以排除这些问题 自检油泵压力瞬时4个，不点火时大约半小时泄压至1个 点火后油门2000~3000转时 油压还是4个！ 现在怀疑是 进气压力传感器问题 或者需要清洗喷油嘴，节气门（节气门也刚清洗不久） 有没有良医给写个方子？？？？ 481机头，07年的 老瑞虎！

各位老师请教下07年爱丽舍8V 1.4近一个月有一下现象帮忙分一下 现象描述:1:冷车启动一切正常，怠速稳定850转。 2:发动机温度高于90度时，出现间歇性怠速偏高（等红灯时），经常会怠速稳定在1200转，持续几分钟后怠速正常，过一会又偏高。有时突然升高没有规律。 3:怠速正常时，熄火再启动一切正常，如果怠速偏高时熄火，就启动不了了（边轰油门启动也不行），直到20分钟后车温度降下来才能启动，一切又正常了。 4: 出现此故障前因怠速不稳，第一次难启动，所以清洗过节气门-进气管-怠速阀-真空管-喷油嘴等，中间一次因进气管漏气重新拆后换密封圈。后来就出现了这个问题。所以现在怠速高时不能熄火，否则一定打不着火。

15年5月提车，1.6手精。5000公里开始听见前轮左右两侧低速（0-20km/h），转速在1000转左右时，出现“唧唧唧……呲呲呲”声音，进入小区，车库或两侧有遮挡物路段时最明显，车速超过30km/h ，听不见响声。主要有以下情况:1.冷车启动时不会响；2.车辆行驶10分钟后异响开始出现；3.在上坡路段行驶后，响声最大；4.连续下坡路没有异响；5.车辆停下来5秒左右，响声消失，再行驶时又出现；6.熄火几分钟后再启动时未听见，正常行驶10分钟左右后异响出现。 去4S店检查，发现响声从排气管和发动机连接处附近发出，说是排气管因发动机共振引起异响，无法消除。 但为什么一起动时没有响声，非要行驶一会后才有，感觉是哪里温度升起来之后才有的。 求解？？？

2012年昌河福瑞达1.0版。这车不管夏天，冬天，从来没有说启动等几秒或者半分钟就可以开走。现在主要问题就是凉车启动或者放几个小时之后启动车子会出现怠速过高，启动怠速1500左右，然后5秒左右降到600左右，如果不给油就会听到突突突，像是拖拉机声音似的。这种现象不是每次这样，有时候凉车启动怠速1500但也不会5秒左右下降，会等2-3分钟怠速降到正常，就可以正常行使。还有就是等怠速恢复正常情况下行车，如果遇到堵车，类似缓慢行使，1-3档频繁换档的时候，换挡踩离合的时候怠速会瞬间往上冲到2000多，太费油了。节气门总成，传感器。怠速电机，进气传感器，这些都换过了，问题一直没有解决，求大神解决！！！！！

思域09年的，以下出现的情况都是我现在的情况，仪表检查出现故障，修理厂用电脑检查也是说三元的故障，请问是清洗三元催化器，还是必须要更换了， 发动机排气堵塞时，往往会出现如下的故障症状。 　　1、汽车加速无力，发动机转速和车速提升困难。这是因为排气不畅致使进气量变少，发动机功率下降。 　　2、自动变速器车辆强制降挡频繁。由于排气堵塞导致发动机功率下降，驾驶员为使汽车有更多的动力输出，就必须要深踩油门，使得节气门大开，于是，ECU根据节气门的开启状态控制自动变速器强制降挡。 　　3、在发动机急加油时有轻微回火现象。当发动机排气不畅时，会有部分的废气滞留在汽缸中，使混合汽变稀，燃烧速度变慢。在进气门开启时，混合汽还在燃烧，因此，燃烧的混合汽会通过开启的进气门反窜至进气管中，从而产生回火现象。 　　4、在发动机急加速或急收油门时，会听到排气管路“哗啦哗啦”的声音。这多是三元催化器破损的症状，而破碎的三元催化器极易造成发动机排气堵塞。 　　5、发动机缺火时，尾气排放气流均匀，无“突突”声。在发动机排气堵塞较为严重时，进行断缸试验，你会发现，发动机抖动明显，但汽车的尾气排放气流却很均匀，没有因发动机缺缸而呈现出应有的“突突”声。这是因为，堵塞的排气管路已将发动机缺缸产生的波动废气气流进行了极大程度地衰减，从而造成了尾气“温和”的假象。

16年1月沃尔沃XC Classic 二手车入手，缸垫有问题，冷却液减少，机油里有水，停车后启动发沉，排气筒喷出大量白气才能启动起来冷却液一直减少。 更换缸垫，未平缸体缸盖，更换全套水管、废气阀、机油散热器、节温器、溢水壶盖、正时皮带、电机皮带、涨紧轮、变速箱油、机油、冷却液。 维修完毕后行驶3000公里，均正常。 再一次跑高速长途过程中，感觉车突然油门轻快了，提速更有力，停车后静置十多分钟，再启动又出现启动拉不动，第二把排气筒喷出一些白气和水以后才发动起来，车辆报警冷却液缺少，检查缺少一点，大约缺溢水壶四分之一。 第二天补充冷却液，短距离行驶，停车后打火发沉，基本第一把能启动，偶尔需要打第二把。冷却液减少不多。 第三天行驶100公里高速后，停车启动，同第二天一样，行驶到汽修厂检查，第一次能启动，很困难，第二次没打着，怕电瓶电量不足，联上其他车继续打火，起动机冒烟。。 开发动机箱，更换缸垫，平缸体缸盖，更换起动机，还是拉不动。 求救

我的车是东风标志3008，2.0排量，2013年车，开了6年，7.4万公里，精心保养。前20天去换了正时皮带（因为满6年了），换完首次启动时发出很大尖叫，剧烈抖动，突突声，几分钟逐渐平息（怀疑换皮带操作有问题）。之后，每天早上冷车启动有异响，持续5分钟左右，声音像是什么东西润滑不良，或者碰撞的感觉，类似介于呜呜呜和噔噔噔之间的一种声音。热车后不明显，行驶中感觉噪音和震动比换件前略大（不太明显），动力没有感觉有减弱迹象。 后来又一次重新换了再次新买的正时皮带套装，发现拆下的第一次安装的皮带有了伤，早上冷启动时的异响不明显了（或者说大大缓解），现在行驶中感觉噪音还是比没有换正时皮带套装前大一些，一是能听到机舱传来哒哒哒的声音（有点像我开这辆车新车时液压挺杆的响声），另外在1800-2000转有呜呜呜的声音（但是停车空档加油似乎听不到这个呜呜声），请大师帮助分析下：1.换下的皮带（第一次换上去的新正时皮带）伤是怎么造成的？2.首次启动的异常有没有可能造成顶气门或者顶活塞？3.现在的呜呜呜声音和哒哒哒的声音正常吗？是车受伤了才响的？还是新皮带张紧度有问题？还是属于正常，新皮带需要磨合？如果车辆有问题，需要做哪些检查？ 备注： 除了第一次换正时皮带后的首次启动有抖动外，之后每次启动后怠速一直比较平稳，加速也还有力（就是有点涩，自己怀疑是新皮带）。

孙老师好！我的沃尔沃XC60新车，开了半年9000公里，出现发动机故障指示灯。4S店检测，4缸发动机随机有一缸失火，约每分钟1000次中约30多次失火。并且，积碳现象明显，第1缸缸压明显较低。在清洗积碳后，1缸的缸压恢复。在更换“火花塞，喷油嘴，点火线圈、曲轴位置传感器和爆震传感器”5个配件后，缸失火现象从30多次下降到10多次。   4S店先通知，厂家给的下一步方案为：更换发动机飞轮（须先拆变速箱），大概率能解决问题。更换新发动机，100%解决问题。   两天后，4S店建议：和厂家技术员聊过，认为失火问题可以不处理，很多车子都存在这个问题，车子拿回去正常开。目前车子在冷启动时，失火次数约10多次。在多次加油门后，有零星1-2次失火。开车过程，暂时没有发现明显异常。   因为4S店的说法前后矛盾，并和厂家的技术方案矛盾，我无法判定车子是否有异常。   我想寻求您的帮助是： 1、4S店建议不处理，直接开走，有没有安全隐患；比如后期发动机突然不工作，降速等情况。 2、积碳多 缸压低情况是否因缸失火引起，不处理直接开走，会不会后面再次出现这类问题？ 3，有没有第三方检测机构，能够对我的发动机状况做检测。或者有没有检测缸失火的仪表，我自己买来挂在车上检测？ 4，是不是正常的车子（或未发现故障的车子）也会出现缸失火情况？ 换发动机怕车子性能有损伤，二手车也卖不出。不换发动机我心里发毛，不知道有没有安全隐患 ，恳请您指点！

刘师傅，你好，本人一台2008款丰田卡罗拉1.8L手动档GL-I天窗特别版，目前已行驶17万5千公里，在15万公里时突然油耗增加到20%以上（是突然的，本人对车辆各项运行状况都比较了解和关注 ），至今一直没有恢复到原来的正常油耗，在4S店检查过空气流量计，废气阀，也没说炭罐电磁阀有出问题，因油箱确实没有正负压现象，也清洗过两次空燃比前氧传感器，火花塞与点火线圈在4S店都有按原厂规格更换过，也清洗过节气门，进气岐管也还比较干净，如果是逐渐升高油耗不奇怪，因为车子是逐步老旧的，能理解，但突然的增加20％以上就不明白是什么原因导致的，除油耗增加外，发动机运行正常，无杂音无抖动，轮胎气压、刹车均正常，4S店小哥也说不出所以然来，毕竟他们做的只是一些正常常规保养工作，也许专业不够精吧，所以在此请教专业技师分析一下该从什么地方下手去检查油耗突然增高的毛病所在，谢谢！目前外观上唯一发现只是在16万多公里后有点出现亏机油现象，是否与气缸盖处有少许渗油有关？请多多指教！综上所述，拜托您帮忙查找分析一下是什么原因导致的，非常感谢🙏 ，谢谢🙏🙏🙏！