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别克英朗13款。行驶过程中发动机故障灯点亮,可变助力转向系统灯点亮。故障码code68.发动机转速表,水温表和车速表不显示,全部到底。车辆可以走。电瓶电压12.5,启动电压10左右。图片是网上找的,大概这样。实际上多了一个发动机故障灯也亮。
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李培雄
4.9
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问题没解决,没看懂?来问我吧
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半个月才出现一次是线路接触不好,不排除是方向机的线路通讯线路有问题,检查副车架下面的方向机通讯线会不会被刮到,建议先把加装的拔掉,。如果还会出现不要断电瓶,直接到附近修理厂用诊断电脑读取故障码,,
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你好,我是汽车大师专家技师-李培雄,很高兴为您服务。
mechanic_avatar
熄火后可以正常启动,方向盘会变重吗?
mechanic_avatar
可以启动,
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方向正常
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之前出过一次,方向左右打死就好了
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有没有加装什么东西?
mechanic_avatar
一键启动,大屏,大灯
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这些都一年多了
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在方向盘下面诊断接口上面有没有插什么东西?
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插一个抬头显示
小贴士:该回复还有
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如果以后还是频繁出现,严重了,变速箱才能显示出具体故障,才能针对性维修。目前建议做变速箱模块的配置设定
朱显扬
4.9
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英朗1.6T年2011款,起步熄火。2017年时候是有段时间冷车启动熄火,每次都要打好多次才行。跳过油气浓度高的故障码。后来看了网上的意见,买了一个空气流量计。换了过后,一直没问题。去年,由于不知道啥原因,汽车连续抖动,最后查了缸压不对,是活塞坏了,发动机大修。过后,有点抖动,自己换了火花塞和点火线圈。过了一个多月,开始红灯起步熄火,一查,浓度过高,第一反应就是换空气流量计。换上过后,熄火现象更加频繁。红灯起步,踩油门就是感觉加速不上去。要么熄火,重新启动,马上好。要么就是油门到4000转,汽车就像被推了一把后恢复正常。汽修厂说我买的第二个空气流量计是假货,换回原来的,顿时好了。就这样,到今年二月底,又出现红灯起步熄火,低速行驶熄火,倒车熄火。实在没办法,又买了一个新的,可问题依旧。要崩溃了。现在跳油气浓度高。汽修厂说消掉警报开开就是了。 关键是啥原因啊。。。恳请大家帮帮忙。 我的英朗,目前已换配件,4个电瓶,6个点火线圈,16个火花塞,2个避震,2个水壶,4个节温器后座,一个水泵,一个水箱。
根据你的描述,如果现在还出现油气浓度高。而且更换了空气流量计之后还是有这种现象的话,那就需要检查空气流量传感器的线路,看一下线路有没有问题,还有就是这个发动机的控制电脑。可以先不用更换这个线。线路是可以检测的。去4s店或者修理厂,把线路检测一下。这个是正常现象。这个是车辆熄火之后发动机的排气管,还有三元催化器冷却的一个过程。三元催化器热胀冷缩。就会有这种声音的,这个没有问题。主要就是把这个线路检测一下。还有就是发动机的控制电脑这个可能性不大,但是也需要检查。
郑晓辉
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