正时数据也偏大！
这样你先看
1柱继电器打开过早，一般就是主继电器问题！在左侧排水槽里面！
2凸轮轴位置传感器故障，检查线路，三根线，一个电源，一个信号，拔了插头都是5V，还有一个搭铁！测线路没问题，就是凸轮轴位置传感器问题！
先解决这两个，然后故障码都消除，去试车
你好，我是汽车大师专家技师-孙晓哲，很高兴为你解答。
2.0T
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对的
读下数据流，气缸列1进气凸轮轴相位
目前有什么故障现象，你都做了什么检查
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电脑读的故障
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它有时报ESP
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有时熄火难着车
读下数据流，气缸列1进气凸轮轴相位
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链条长了吗
我看下数据流
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电脑读的故障
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在哪个里看啊大师
发动机系统，读数据流
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4s
点击前往小程序查看回复
啊，还有其他电脑么，431
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我去借个
行好的，等你！
看故障码三个问题，
1柱继电器打开过早，一般就是主继电器问题！在左侧排水槽里面！
2凸轮轴位置传感器故障，检查线路，三根线，一个电源，一个信号，拔了插头都是5V，还有一个搭铁！测线路没问题，就是凸轮轴位置传感器问题！
3P0016故障，多数是链条拉长
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选那个相位的
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对吗
这三个都看看
加油看看那个实际值和标准值变化一样么
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变化基本不大
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前面的大数字一样就小数点后面的有变化
哦哦，那没事！看正时数据流，稍微大点！
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那现在这么说正时链条是没问题的啦
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前面的大数字一样就小数点后面的有变化
正时数据也偏大！
这样你先看
1柱继电器打开过早，一般就是主继电器问题！在左侧排水槽里面！
2凸轮轴位置传感器故障，检查线路，三根线，一个电源，一个信号，拔了插头都是5V，还有一个搭铁！测线路没问题，就是凸轮轴位置传感器问题！
先解决这两个，然后故障码都消除，去试车
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那那个继电器怎么修
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他有时候会开的好好的停在红灯熄火然后难着车
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仪表报ESP
直接换
制动系统有故障码么？
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那这个熄火跟那个有关大点了
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制动系统没故障
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他有时候会开的好好的停在红灯熄火然后难着车
凸轮轴位置传感器会影响
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那么现在就是主继电器换掉然后再量凸轮轴传感器插头的电压如果电压没问题再把凸轮轴传感期换了对吧
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量电压是把插头拔下量还是
对是的
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插头电压怎么量
万用表，电压挡，20，黑笔接电瓶负极，红笔接传感器针脚
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是不着车通电情况下拔下插头来量吗
对是的
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那个主继电器什么样的能来个照片看看吗大师
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大师这车的凸轮位置传感器不是这个吧
不对，侧面呢
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这个吧
对
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电压没问题的俩个4.9一个打铁
嗯，那换个凸轮轴位置传感器看看
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是这里的哪个
就是下面那个645
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好谢谢大师受教了
不客气
