爆震是属于气缸点火时间偏差，本来是要在上止点提前几度点火，但由于其他原因，导致点火提前，或者2比点火。2次点火和提前点火都会引起活塞出现敲击缸体的情况，从而判定为爆震。
那么引起气缸提前燃烧，2次燃烧的方面就是在高温高压下的混合气自己燃烧，出现爆震。
如果爆震传感器和传感器线路没有问题，建议做以下几点考虑。
第一，清洗燃烧室积碳，清洗气门积碳。
第二，用高标号汽油。
第三，刷新发动机控制单元燃油缺陷问题。
你好，我是汽车大师专家技师-李中国，很高兴为你解答。
您好！这个气缸的具体缸压多少，其他几个气缸的压力多少？
一缸1.2，二缸1.2.三缸0.92四缸1.2
现在车辆的故障现象如何？诊断仪读取失火数据，是否有报3缸失火？发动机工作中是否有抖动
电脑检测是电压不足
发动机工作中有没有抖动，读取3缸，是否有失火记录
没有失火记录，有抖动
爆震传感器灯亮
爆震传感器没有单独设计提示灯的，有可能看到的是发动机故障灯吧
在高速上跑110码，开半个小时就突然间没有动力
如果没有失火数据，那么如何能判断3缸气缸压力低而引起的抖动呢。
发动机灯没有亮
虽然气缸压力有高低失衡，但是如果由于压力低而引起抖动，就会出现失火数据的
就是电脑检测有爆震传感器故障
没有失火
车辆多少公里了？爆震与积碳，与汽油品质有关系，除此以外就是传感器
传感器我换了，碳也清理了汽油泵也换了，都不行1.十九万公里
您清理的是什么地方的积碳
油路清理，还有积碳
清理积碳，该清的都清完了
是不是需要电脑升级？
爆震是属于气缸点火时间偏差，本来是要在上止点提前几度点火，但由于其他原因，导致点火提前，或者2比点火。2次点火和提前点火都会引起活塞出现敲击缸体的情况，从而判定为爆震。
那么引起气缸提前燃烧，2次燃烧的方面就是在高温高压下的混合气自己燃烧，出现爆震。
如果清理的喷油嘴积碳，可能无法达到清洗效果
请问我现在该修那方面？
汽油品质，气缸内的积碳，比如气门，燃烧室
汽油辛烷值低，也会引起燃烧提前，一样出现爆震
电脑检测也面燃油缺陷
电脑检测也有燃油缺陷，显示
老款斯柯达，燃油缺陷有刷新的，就是你之前说的刷电脑版，
到4s店，用专检可以完成
1.6的2013款
有
好的
好的谢谢！
不客气
