马自达6 刚开始报怠速时系统过浓（第一排）清了故障_海马_M3

马自达6 刚开始报怠速时系统过浓（第一排）清了故障码后十天左右故障码还会出现，后来到我店里检查更换了火花塞加了一瓶除积碳的，跑了一个多星期故障码又出现了，还是报怠速时系统过浓（第一排）然后检查了节气门积碳没问题喷油嘴喷油也可以然后看数据流发现前氧传感器电压不对就换了一个品牌件然后跑了两天现在报怠速时系统过稀（第一排）

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刘勇

4.9

已服务车主

9878

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擅长：

问题没解决，没看懂？来问我吧

咨询

2021-12-30 19:23:19

您好。 ①您是车主还是维修技师。 ②并且目前的故障。是否已经检查过了。 ③车辆型号排量以及年份请提供以上信息以便于故障分析。

汽修师傅

2.0排量 13年车

换了前氧传感器以后跑了两天现在报P2187怠速时系统过稀第一排，然后检查有没有漏气启动汽车用化油清洗剂喷进气支管上面发现没有漏气

看下数据流

怠速进气压力有多少

还是前后氧传感器数据，长期调整，短期调整。

视频暂不支持播放

看现在的数据也正常啊

视频暂不支持播放

对

所以不知道哪里问题了

帮忙看下前氧传感器电压正常吗？

现在是新的氧传感器

第二个视频是怠速吗

对

都是怠速

第二个视频怠速八百转

进气压力偏高

哦

空气流量计我看下不脏

用化油清洗剂洗了一下

怎么说？朋友

怎么两个视频的怠速转速不一样

哦

然后那？

第二个好像是我清洗空气流量计后读的数据流

看下现在的

车子现在不在

要明天了

第二个进气压力高了，正常怠速是31左右

哦

到三十五六就说明存在漏气

明天该检查那几个地方？

混合气希，主要是进气量过多或者喷油量过少

可没换氧传感器之前是报的太浓换了氧传感器之后报的太稀

油泵压力明天测一下

进气过多主要是进气系统漏气，包括进气歧管，喷油嘴密封圈，进气歧管密封圈，节气门密封圈，还有真空管，进气软管这些地方

喷油量过少主要是燃油压力正常是375-420kpa，喷油嘴堵塞的多。

喷油嘴打火看了没事

喷油嘴一圈打着车喷化油清洗剂试了没事

还有就是前氧传感器（正常怠速在±100ua)，空气流量计(正常不发车电压数据不超过0.69v）以及发动机电脑这些会影响

嗯

小贴士：该回复还有

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