这个没事的
打胶处理都会这样
这四个孔
另外你看下这个 高压油泵挺杆
上次更换高压油泵的时候 修理厂建议我一起换了 我没换
说是时间久了会有异响
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这个坏了会有什么影响
磨损了或者
100码的时候 滋滋声音
感觉是那个地方出来的
怠速的时候 耳朵凑过去听 高压油泵那里也确实有响声
哒哒哒 高压油泵那里
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好的
汽油压力
能读出来吗
用电脑
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哦哦 那个压力我看过的
昨天
正常的 40
左右
那就没问题的
今天新的铝座 商家寄给我了 索赔的
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我发现了 这个东西 最核心的就是那个胶套 胶套的质量最关键
胶套的材质
他这个胶套看起来没有一点白蜡 表面粗糙 但是用手用力一擦 粉笔末一样的白蜡就出现了
之前修理厂那个铝座 胶套本身很看起来很光滑 表面全是一层肉眼看得见的 厚厚的白蜡 ,
一擦就掉完了 只剩下里面的胶套
综合对比 修理厂的不如这个正宗
您也帮我看下
看着做工比较细致
祝师傅
凸轮轴电磁阀
不用打胶的吧
之前拆的时候 发现上次给我安装正时链条的修理工给我的凸轮轴电磁阀那一圈打了胶
上个月有一次 早上冷车启动 嘎啦嘎啦非常响 持续了2分钟左右 会不会固化的密封圈掉进控制阀那里了
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那就是起动机的问题 嘎啦嘎啦之后 第二天
起动机坏了 重新换了一个
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这个头正常是可以伸缩回去的 我这个伸缩不回去了
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那个时候整个车厢咔咔咔的声音
整个机舱
咔咔咔
第二天就启动不了了
要打很多次 才行
恩 那基本就是这个起动机了
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电磁阀没换
还是原来的好用
新的没有原车的铁的加速顺畅
原来的清洗之后也没渗油现在
电磁阀原车的都是进口的 确实现在很多副厂件达不到那么精准控制
不漏油就没事
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当初换下来的凸轮轴
您看下间隙
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被拆过了
原车的这个
拿下来 他们拆开 又装回去
估计没装好