两个646继电器分别是起动机继电器1和起动机继电器2，两个继电器一个叫986，一个叫907都受发动机控制单元控制。发动机控制单元控制906继电器工作，然后906继电器给907继电器的30号端子供电，同时发动机控制单元控制907继电器工作，然后907继电器给22和23号保险丝供电。
发动机控制单元要接受到防盗许可信号，变速箱PN档信号，刹车信号后，才会控制这两个继电器。
原理就是这样，至于你怎么测量的，哪一步出问题了，我不清楚，反正我觉得您对电路应该不懂，给我说的“正常”这两个字可能并不正常，因为你测量方式可能错了。那错误的结果对故障的判断根本没用
您好！
我是汽车大师专家技师——李中国。很高兴为您解答。
哪一年的车
改装以后出现的问题吗
这个车做了些什么以后才出现这个问题
改装后正常，现在把改装的都拆掉了，车正常停车，然后就启动不了了
断电瓶试没有
试了，没有作用，保险盒下面的那个大的断电的都试了，没有作用
档位信号有没有问题
档位仪表显示正常
档位仪表通电情况下P档提示音也有
看发动机控制单元接受到的档位信号正常吗？
查那个线
查哪个线
用解码器读取发动机控制单元数据流，看PN档信号
没有pn档数据吗？
这个电脑新来的不太会用
发动机舱23号保险丝有没有坏
保险全部测量过
都是好的
有电吗
有
确定？
启动继电器两个都有电，继电器到启动信号线是通的
23号保险丝是给起动机供电的，23号保险丝有电，起动机没电，说明保险丝到起动机之间的线有问题
还有，起动机与变速箱的固定螺丝哪里有个打铁线，有些车辆这个螺丝没拧紧，你看看
23号具体是那个保险，
起动机打铁是紧的
你刚忽悠我呢！
标记一下23
问你啥都正常，现在问我保险位置
我这没有任何维修资料
646继电器边上那两个
你不会测？
从负极测正常车这两个保险也没电
你会测吗？
启动发动机的时候测
我一个人在外面，等我找个人再测一下
如果您的检查方式有误，我也就爱莫能助了。没有人测保险丝，搭电瓶正极去测，这样测能说明保险有电还是说电瓶有电？？？？
两个保险启动时候没电
启动时，两个646继电器响不响
不响
拔出646继电器，测量一下底座的86和85号线
和正常车对比，除了电压低一点，别的都正常
启动时，85和86有没有电
启动时候有电
是不是这两个针脚
我不知道，你看85和86针脚，
启动时候就这两个来电，
不启动时呢
85和86应该在启动时有电，不启动时没电
是的，
再检查一下继电器30号线有没有电
启动继电器吗
就是646继电器
边上有一个正常启动的朗逸，两个车通电情况下测的几个针脚的电压是一样的
那继电器坏了
继电器和别的车调换了，那个车可以启动这个车启动不了
你这话说得自相矛盾，两个车的测量数据一样，继电器调换了，那故障就没有才对呀。
继电器的测量数据一样，就那两个保险，一个有电，一个没电
两个646继电器分别是起动机继电器1和起动机继电器2，两个继电器一个叫986，一个叫907都受发动机控制单元控制。发动机控制单元控制906继电器工作，然后906继电器给907继电器的30号端子供电，同时发动机控制单元控制907继电器工作，然后907继电器给22和23号保险丝供电。
发动机控制单元要接受到防盗许可信号，变速箱PN档信号，刹车信号后，才会控制这两个继电器。
原理就是这样，至于你怎么测量的，哪一步出问题了，我不清楚，反正我觉得您对电路应该不懂，给我说的“正常”这两个字可能并不正常，因为你测量方式可能错了。那错误的结果对故障的判断根本没用
