你好,我是汽车大师专家技师-邱勇,很高兴为你解答。
你好
你好
修完就没力,还是跑了一段时间没力
修完就内力,冷车正常,热车就不行了
发动机抖动吗,测量过缸压没有
发动机不抖,也不缺岗
缸压没有测试
我的意思是,热车了发动机抖不抖
任何时候都不缺岗
热车冷车发动机都不抖
很却力还是缺一点
就是感觉很吃力,没有动力,加油门车提速不行
爬坡转速3000转到头了,很吃力
感觉有点异响
先测量缸压
车跑起来还有点坐车的感觉
大修了没力,先测量缸压
好,我现在测一下
好的
7公斤以上
四个全部是多少个
这车为什么大修的
都是7公斤以上,相差不大
烧机油
这车正常缸压能到9个以上,不过有可能不是缸压偏低导致,你解码器读取怠速数据流我看下
换了正时链条套装,大小瓦,活塞活塞环,气门油封,排气凸轮执行器
有没有热车现象加重的情况,如果热车问题有加重,就要考虑机油压力
冷车正常,热车就出现问题了
机油压力也测量了,冷车能到500.热车最后到达160.
机油压力热车能到1.6,说明压力没有问题,如果热车故障明显,首先就要考虑是VVT上面出问题导致
轮是换的原厂配件吗
我拿听诊器听了觉得排气执行轮那里声音比较大
但是排气执行轮是新换的
依娜的
新的不重要,重要是新的有没有问题,这车必须原厂轮,不然轮就容易出问题,你读取凸轮轴数据流
又把进气凸轮电磁阀插头拔了就听不到那个不正常的声音了
这么明显的问题了,拔掉VVT插头异响消失 ,机油压力足,绝对是轮
凸轮轴数据排气的响应不一致,需要角度和实际角度偏差能达到8°
数据流不一致,差8度没得研究,这车就这么简单,我建议你换两个原厂轮,这个原厂轮很贵,好像是800多一个
你这车,故障点其实很明确了,无正时故障,热车异响,拔掉插头声音消失,机油压力足够,数据流轮的角度达不到,却力,我怀疑基本问题就在轮上面
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进气的
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排气的
我也是修神经了,帮忙确定下
不正常,正常2组和3组,踩油门,是基本一致的
排除VVT电磁阀,搞轮吧
意思两个都不正常?
电磁阀两个阻止大概13欧左右
13欧没有问题,进气只能说相对来说好很多,排气完全不行
那会不会凸轮轴供油有问题,排气轮是新换的啊,
以前换也没有出现问题
还有就是排气执行轮有问题难道不报故障吗
供油不用考虑,可能性很小,越是新的越要怀疑,品牌件的轮,一般都是接缝处泄压,或者大螺丝处泄压
不一定会报故障码,首先已经出现了异响 这个就是能够眼睛看见的明显问题了,
意思把两个轮都换成原厂?
还有没有其他可能,之前把进排气凸轮位置装反了,又恢复了
凸轮轴安装座也装反了
我当然是建议你两个都换原厂,不然到时候进气也出问题麻烦,反了调换归来就行,只要没有被拉伤就没事
进气凸轮轴油环靠前
我看了,只有靠近链轮的两个盖有轻微拉痕,简单打磨了一下
嗯
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这个排气凸轮轴位置指令一会有一会没有正常吗
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进气的指令一直有
那个不用管
你只需要看实际角度和规定是否相符合就行
那我明天再换一个试试
好的
感谢
不用客气
你好
换执行轮要不要动正时或者平衡链条
平衡轴链条不用动,正时不熟悉建议拆了对,收悉的话拆了气门室盖就可以换,不过有跳齿正时串位的风险
那平衡轴链条不是要对3个有色链接吗
不去管平衡链条装好以后会不会逗
你才修完就忘了?正时链条和平衡轴是单独的两根链条
平衡轴链条不用动,不用管,只要不取平很平衡轴链条,正时拆了随便你怎么转都行
糊涂了
明白了
好的