车辆无法启动，根据测量结果技术上的判断是连接导线等相关问题，根据车辆的最终操作测试车辆可以正常启动了，初步得出的故障结论，可能的故障位置，发动机电脑插头连接不可靠，重新进行连接之后功能恢复正常。
你好，我是汽车大师专家技师-李文东，很高兴为你解答。
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您好
现在我消除掉就没了
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这个是没消之前的
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这个是进去单独系统读的
收到了
你说的我都听到
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您一部一部指导我检查
嗯
消掉就没了
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有有油出来
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压力够
嗯
压力够
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下一步
这个我装好了
听一遍
启动了十次 也是没有故障码
系统无故障码。 燃油压力，能达到实际工作状态，车辆打开点火开关测量点火线圈上面的三条导线，每一条导线电压是多少？记录到一张纸上发过来。
是每个刚都量吗？还是只用量一个
一个
用打开点火开关吗？
都量一下
？
打开测
测量的方式需要万用表，在车身打铁上，然后依次测量这三条导线电压。
万用表负极接车身搭铁，万用表正极分别测量这三条线是否按照这个要求测量的。
打开电源发现1号和2号插位电压有跳动
我是这样的 有过一会打开电源状态下2号有10伏
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好的
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好的
每个刚都测吗？
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一刚
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好的
那个点火线圈的电压为什么会有变动那么大呢？
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2号插位会有10伏 等下就没了
现在有这个码
就有波箱的这个
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对的
和您描述的一样 那个插位有12付
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我刚刚测的负极应该没接触好
好的
我觉得您非常专业 以后要怎么才能联系到您 我这会经常遇到这种问题 会经常需要咨询您
明早拆开看看
与今晚的方式一样
点关注的情况下可以直接进行咨询询问
好的
从哪点关注
找不到的话就不用找了，我也不清楚你那边的状态。
车辆无法启动，根据车辆的初步反馈车辆发动机系统无任何故障，并且连续测试之后故障，也不会记录车辆的初步测量电压状态符合技术要求，实际测量的发动机气缸压缩压力的上升状态特别缓慢，预计故障位置，发动机正时出现错误给出的尝试性检查方案是重新检查校准发动机正时可能。可能是发动机证实出现了错误，造成车辆无法启动。
好的
明早做这个检测
您休息吧 谢谢您
👌
如果这个正常的话 在从哪下手 多给点提示
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