断开的保险盒那里的插头,油门踏板的三号还是电压高?
断开保险丝盒的那里插头就没有电了
断开保险盒这里,油门踏板3号这里没有电?
对的 保险丝盒断开就没有电了
嗯
在点火线圈的火线加上电源,3号线有没有电源?
我试一下
拔掉电脑板的情况下。
断开保险盒插头的情况下吗
不断开。
只是把电脑板插头拔掉。
有电
嗯
是在点火线圈那里加的么?
量一下凸轮轴那里有没有火线?
对的 点火线圈的线
就是跟三号线拼在一起的那根线吗
是
那根
凸轮轴的三根线也只有0.3
点火线圈加火线的情况下测凸轮轴对吗
没有电源?
是
点火线圈那加火线,油门那里,凸轮轴那里都测量
有
嗯。
凸轮轴的三根线都是十二伏多
把点火线圈那里加的火线拆掉,再测量一下油门踏板和凸轮轴那里有没有火线
没有电 现在是电脑版拔掉的情况
之前加火线也是拔掉电脑板的情况下,对不对?
对
好
保险盒插头那里,你找一下点火线圈的火线。
在那里断开插头,在点火线加个电源再量一下。
加点火量那一个
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是在点火线圈那里加还是保险盒这里加
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保险盒找到跟点火线圈通路的
嗯
断开插头。
在连接仪表的那一侧加上火线,测量油门3号有没有?
三号没有电
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加火线 测三号没有电
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对
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没有
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确定
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量
亮
有矛盾
?
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断开插头 往点火线圈加火线 凸轮轴没有电的
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保险盒这里的点火线加火线吗?
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师傅 在吗
这根线是3号线吗?
刚刚接了个电话。
对的 三号线过来的
另外一个人去找一下去向飞到哪里去了?
另外一根线。
3号所有的分支都搞清楚。
就绕着工作太里面走 要么回头钥匙 要么到保险盒
车头一个保险盒 驾驶室还有一个保险盒
三号线要到电脑版的这里 昨天还是前天我给剪断了 电脑这一头没电 另外一头有点
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嗯,3号肯定是要到电脑版的。
您给分析一下
嗯,我只知道3号线短路,具体在哪个点不是很清楚。
那能不能给跟三号线拼在一起的不知道又飞去哪里的线给剪断 然后再测一下踏板那里
另外一个分支断开。
3号和凸轮轴的电压会恢复正常吗?
可以断开吗?
要断开,只能剪断试试。
能不能试一下
我试下
3.62伏
嗯,接上电脑版试试。
接上电脑版有3.62伏
嗯
看一下油门踏板的数据。
三号吗
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现在是好发车的 就是加不上油门 加油没反应
嗯
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剪断了,顺便再看一下有没有跳出新的故障。
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是不是说明剪断的那根线的问题
是
刚刚油门踏板踩到底了没有?
现在又自动熄火 又发不起来了
到了应该
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电脑板那里的线接好了吧?
除掉另外一根不知去向的。
其他的线都接上了没有?
接了 就只有刚刚剪断的不知道去向的那一根没接
嗯
都接的
除了那根
刚刚油门是不是踩到底的状态?
松开踩到底。
对
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现在是旧踏板还是新踏板?
新踏板
嗯,把旧踏板装上了,试一下。
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嗯。
现在测量3号是不是5伏?
要不要拔插头 踏板插头
都可以。
不发也可以。
不拔也可以。
3.94
嗯
另外一根5伏线是几号?
我测下
这个车电脑板有可能损坏掉了。
被12伏电源充坏掉了。
可以看出来吗 电脑版
不一定看的出来。
先把3号借个5伏信号线过来看一下。
那怎么弄呢
借个5伏电压线过来看一下。
怎么借
油门踏板上还有一组5伏号线。
找到了破皮,把它跨界到3号这里。
然后看一下油门踏板数据。
就在油门踏板的这个线束找五伏电对吧
是
油门踏板上有两组5伏
一号5伏 二号4.9V
怎么又不一样?
4号确定的是信号线,6号确定的是信号线。
这么一算接地就没有了。
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难道原来3号是接地线?
测量3号对火线是不是12伏?
8.48
嗯