此车修发动机后,出现变速箱不升档的故障,通过数据流发现车速信号不对,检查中发现车速传感器与输入传感器插头通用,怀疑插头插错了,将两个插头对调后试车,故障解决。
你好,我是汽车大师专家技师-程琳,很高兴为你解答。
你好,是CVT变速箱吗?
报什么故障码?
没有故障代码
是CVT变速箱吗
4s
点击前往小程序查看回复
at4
05年
4s
点击前往小程序查看回复
2.3的啊
倒档有吗?
D档是不走车,还是挂上没有反应
?
4s
点击前往小程序查看回复
失速做了嘛?
4s
点击前往小程序查看回复
怎么做?
4s
点击前往小程序查看回复
重新启动又可以跳档吗?
变速箱之前修过吗?
无法升档,是变速箱出现保护锁档了,还是始终1档,怎么加油也不再换挡
出现故障的时候,不熄火重新挂D档有冲击感吗?
4s
点击前往小程序查看回复
4s
点击前往小程序查看回复
变速箱不缺油吧
不报码,读数据流,车速,输入转速,输出转速,油温,传动比,节气门开度
出故障之前,变速箱会出现打滑吗?
4s
点击前往小程序查看回复
4s
点击前往小程序查看回复
看数据流有没有问题
4s
点击前往小程序查看回复
一直0吗?
4s
点击前往小程序查看回复
稍等,
怎么差这么多
转速传感器,就是车速传感器,拔掉看数据流还有没有车速了
两个车速,哪个是准的
4s
点击前往小程序查看回复
4s
点击前往小程序查看回复
检查一下传感器吧
4s
点击前往小程序查看回复
传感器3根线,一个12V供电,来自于保险盒,一个地和一个信号,都进电脑了
电脑位置,在副驾驶杂物箱后面
挨着发动机电脑
4s
点击前往小程序查看回复
4s
点击前往小程序查看回复
这个我还真不知道,插头一样吗?
检查一下啊
4s
点击前往小程序查看回复
4s
点击前往小程序查看回复
那就对调试试
还能再请教一下你吗
没事,故障排除了吗?
这个车排气水份过大有什么方案吗
变速箱故障排除了
好的,
特别冷车的时候那个水汽特别大
水分过大,有两个原因,一个是缸垫渗水,还有一个是混合气过浓,没有彻底燃烧的汽油,在三元中进一步燃烧,导致排气中水分过多
4s
点击前往小程序查看回复
看燃油修正值,是不是在合理范围内,正常不超过正负5就行
4s
点击前往小程序查看回复
4s
点击前往小程序查看回复
对的,燃油修正值,长短期修正,加法乘法修正
或者进EOBD
进EOBD试试
4s
点击前往小程序查看回复
传统诊断,第一个界面就有
进不来啊,车太老了
那可能就看不到了
4s
点击前往小程序查看回复
车要是不费油,防冻液也没有损耗,就不算故障了,
0011是进气可变正时有问题啊
4s
点击前往小程序查看回复
4s
点击前往小程序查看回复
电磁阀拔掉,会出现其他故障码吧?
这个问题,和执行轮,电磁阀,正时,机油压力,电磁阀线路,电脑有关系
4s
点击前往小程序查看回复
拔掉电磁阀报码,说明线路问题不大
机油压力,用加油压力表测
怠速热车不能低于1.2
4s
点击前往小程序查看回复
4s
点击前往小程序查看回复
这个就不好说了,机油压力涉及的东西太多了,光报一侧的吗?
对,光报1组的
主油路不用查了,
先换电磁阀试试,两列可以对调吗?
可以的
对调试试呗。对调后码也变了,就是电磁阀不行了
4s
点击前往小程序查看回复
分情况,如果这台车,处理缸盖部分油路就行了,主油路问题不大,
这个故障,先检查电磁阀,电磁阀排除后,手动给电磁阀送电,看一下发动机的反应,如果不会很快出现抖动和熄火,说明确实存在故障,检查执行轮卡住和机油压力不足就行了
没有其他问题,睡觉了兄弟