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前段时间热车后怠速抖动厉害 跟换新火花塞后还是这样 昨天突然抖动增大 开到修理厂说是三缸不工作！他就把火花塞点火线圈拆出来 连到一块打火 说火花塞有火 线圈火花塞就说是线圈火花塞都是好的！然后测从车都往里数第三个缸 缸压是好的！现在修理厂的说要我拆气门室盖！我没看到他的电脑故障码那些 到底要不要拆气门室盖

前段时间热车后怠速抖动厉害 跟换新火花塞后还是这样 昨天突然抖动增大 开到修理厂说是三缸不工作！他就把火花塞点火线圈拆出来 连到一块打火 说火花塞有火 线圈火花塞就说是线圈火花塞都是好的！然后测从车都往里数第三个缸 缸压是好的！现在修理厂的说要我拆气门室盖！我没看到他的电脑故障码那些 到底要不要拆气门室盖
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邱自军
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问题没解决，没看懂？来问我吧
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你好，首先排除点火线圈，火花塞，喷油嘴以及线路问题，还有发动机电脑，那就需要拆开气门室盖检查机械部分，如果看不出问题，那就要需要更换缸盖总成了这款车有一个这样的通病。
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你好，首先排除点火线圈，火花塞，喷油嘴以及线路问题，还有发动机电脑，那就需要拆开气门室盖检查机械部分，如果看不出问题，那就要需要更换缸盖总成了这款车有一个这样的通病。
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这个问题没那么简单，建议到专业一点的维修店按照我说的去排查。
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那我是不是要先读故障码 现在他都没读故障码！换缸盖？发动机缸盖跟换的话 价格就要到几万了吧？
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我现在什么都不知道 还有我买的是二手车 从外地开回来四千公里了 昨天我就没事低档告诉跑了几分钟 回来停下来 晚上打火就出现这个情况了 前面抖动 就感觉中间有一点点火不太好的感觉抖动
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好嘞
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先试吧
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谢谢 谢谢
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我的是12年12款宝马116i，昨天在我们这边这个修理厂免拆缸盖换气门油封治理烧机油，在更换过程出现两次小零件经过火花塞口到油底壳的现象，因此要拆油底壳，因此要拆元宝梁，拆开取回零件后，恢复时出现螺丝眼对不齐的现象，这是有点暴力敲打！最重要的问题是，车子报燃油压力过低，读取数据确实有不稳的现象！依照您的经验，会那一块出现问题！之前重从没有报这个故障！
确认是否可能存在喷油器漏油的相关故障，如果燃烧没有任何异常车辆更换高压油泵，更换汽油滤芯，检查高压油泵柱塞的安装区域是否有明显的机械机构损坏，因为这个东西最终是通过凸轮轴来进行驱动的。
李文东
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我的车是2012年的宝马116i都市版，目前行驶116000公里，113000公里时由于烧机油大修过发动机，更换了活塞环和活塞桶，其他的电子元件没有换过，车子修完就出现故障码，燃油高压可信度低，修车师傅怀疑高压泵损坏见意换掉，我自己在实体店买的原厂博世的高压泵，换好后打火只有0.75P的压力，标准值是7P的压力，换上原车的高压泵，压力在3P上下浮动，之后怀疑新买的高压泵存在质量问题，在修理店又定了一个原厂博世的全新的高压泵，安装后的状态和之前的一模一样，压力不足1P，修理师傅怀疑汽油泵和汽油滤是否存在问题，又买的博世的汽油滤和马勒的汽油滤，依然报故障码，接下来处理了油泵的继电器，用砂纸打磨的触点，又把接头处老化变硬的线束截去，重新焊接小段电线，又换了2个拆车油轨传感器，担心是喷油嘴泄压，又查看了火花塞的燃烧情况，都是正常的，检查了正时齿，准确无误，检查了曲轴连接位置，衔接完好 ，以上工序相继完成后，依然报故障码，燃油高压可信度低，有时是行驶是油门给大了，突然报码并且伴随着轻微怂车，有时是打火就报码，有时是倒车时报码，今天12月3日对发动机电脑重新编程，完成后在试车的过程中没有报码，经过急加速、倒车、大脚油门也没有报码，电脑检测油压在7～9P之间，达到标准值的要求，动力非常充沛驾驶够受非常不错，行车40分钟都没有报码，室外熄火1小时，打火又开始报码 ，熄火重新打火，故障码消失 ，再次行车40分钟没有报码，晚上出去办事倒车时又报码，熄火重新打火又恢复正常，有哪位技术达人曾经遇到过类似的情况，能否指点一下可能出现的问题
车辆目前的问题，根据车辆的整体情况以及一些信息反馈采集来看的话，车辆很有可能仍然存在高压油泵的相关问题，但根据车辆的实际情况车辆需要重点注意的就是前期的其他测量工作，特别是车辆在故障出现时候的汽油泵压力，这必须要缩小到一定的故障范围。
李文东
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12年宝马118I1.6T 冷车启动抖动严重 熄火后重新启动正常 报150C14点火开关气缸4超过公差的火花持续时间140001熄火多个气缸喷射装置被关闭 3 4缸喷射装置被关闭 已对调点火线圈 火花塞更换3 4缸喷油嘴故障依旧还是报3 4缸喷射装置被关闭
根据故障码首先点火线圈火花塞和喷油嘴排除。然后就让修电脑板检查一下电脑有没有问题，没问题再拆开气门室盖检查一下里面有没有机械部件损坏。如果这些检查都没问题就是缸头问题了。
朱亚锋
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这车发动机间歇缺缸，老是四缸没火，点火线圈，火花塞都换过了，还是一样缺缸，请大神们什么情况
排除田火线圈，火花塞，喷油嘴。那就得拆开切莫斯科检查内部的机构是不是损坏，如果没有的话更换缸盖，还有检修电脑。
卓明亮
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还是那辆宝马116 更换了拆车缸盖冷车故障解决了 现在新问题出现2缸热车失火 拆掉火花塞发现淹缸了 对调了点过线圈 喷油嘴火花塞 故障依旧 缸压也正常 出现故障拔点过线圈发现能正常点火
你明天先把我说的那个电磁阀。如果拔了不抖了 还是缸盖问题 ，还是抖 你拿个试灯测量一下喷油嘴跟点火线圈的信号线你看下试灯闪不闪
陶辉辉
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怠速抖动很严重，喘气，数据流看到是2缸不稳定，火花塞2缸也是黑的
你好师傅！根据你车辆的故障描述分析，这种情况下建议检查气门关闭状态，希望能帮到您！祝你生活愉快！
杨秀伟
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冷车怠速抖动，热车就好了。更换了喷油嘴，点火线圈，火花塞，现在故障依旧，现在热车开空调怠速抖动，不开空调怠速不抖。冷车依旧抖动
发动机出现故障车辆已经完成了一部分的诊断维修工作。根据车辆的整体测试结果来看的话，车辆故障的对应预计解决方案是车辆的气门故障，根据实际情况可以需要更换区域门或者是更换发动机缸盖。
李文东
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12年宝马1系N13发动机报多缸失火抖动严重，行驶一会儿又正常了，对换了火花塞和点火线圈数据流也一样，具体再怎么检查排除？
车辆目前的问题综合实际情况，为修建也是对车辆的火花塞进行更换车辆的气门吉他完成清洗工作，养传感器的故障。根据实际情况，这个是养传感器损坏了可以一同进行更换。
李文东
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宝马118缺缸，怠速抖，火花塞新的，点火线圈也调换了，查不出来原因
你好，根据你的描述，我个人认为你不是太专业，你是解决不了这个问题的，你到修理店去。找专业的维修师傅，让他联系我，我帮你解决。
张波
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宝马N13发动机冷车抖动读数据流四个缸都会有缺火数据没有故障码热车正常 以换点火线圈 火花塞 喷油嘴
首先需要对发动机进行烟雾测试漏气，在排除漏气后，从技术角度，需要对痒传感器进行更换测试！
卢礼文
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