你用手堵住他的一些进气孔。您看把发动机怠速控制在700多转左右的时候，您看一下喷油量是不是就下来了。因为你现在转速比较高，所以喷油量的话也略大一点。进气压力也高，那么很大的原因，就是因为现在就是发动机转速高，相当于一直处于加油门状态。
您好，下降的很快，就说明油耗非常大。你有没有那个汽油压力表，测量一下汽油泵的汽油压力。看看压力有没有过大？
怠速的时候录一个发动机的视频视频的时候。几秒钟的都行。然后发过来，我看一下发动机运转的平稳不平稳。然后接上诊断仪电脑。发动机里面的数据流，然后的话挨个的拍照片，一页一页的拍照片。怠速运转的时候。我看一下数据流有没有明显问题。
好的晚点我来找一个油压表来试一下
数据流你的意思要把那个数据的全部打开然后挨个的拍是吧
嗯，其实就是说啥意思呢，对于这些老款车型来说的话，只要系统没有问题，没有故障的话，它是不报故障码的，只要系统能够检测到有故障码的存在的话，那就是有问题有故障。因为对于这些老款车型的话，它的尾气排放标准没有那么高，但是系统真是有故障存在的话，它还是要报故障码的。只有正常的时候里面是没故障码的。对，然后的话电脑不是有一页一页的数据流吗？就是说你一下拍不完，你就下一页一页一页的拍拍一页再拍一页，然后把照片发过来我看一下。
没有这个压力表的话，有没有那个清洗喷油器的那个吊瓶设备，有的话接上它也可以，那个上面也是显示有压力表的。
好的好的
因为从昨天你发的那个火花塞的那个图片来看的话，那当前它油耗肯定是高，因为它的颜色非常的黑黑就说明有过多的燃油没有被燃烧没有被利用然后都排到排气管里面了你用手可以摸一下，那个排气管里面可能都是黑灰。那么在有这些现象存在的时候，那油耗的话呢，就是至高不低，对于这种小型车的话，它的正常油耗呃，没有激烈激烈行驶的话，正常它的油耗是在百公里6升如果超出7升的话，那就属于不正常了，属于油耗偏大了，那它就是有问题了，正常的话那个火花塞点火区域颜色是有点黄黄的黄棕色。
想问一下这个奇瑞瑞虎的这个车子更换正时皮带需要注意哪些要不要专用工具怎么拆
怎么变成瑞虎了？
需要使用正时专业工具。
有一辆要换正时皮带
有了正式专用工具的话，就可以进行操作了。没有的话，你这个正时是没办法正确的。操作的细节就是说我们两个凸轮轴齿轮的螺丝松开松开一点这个轮能够左右旋转，然后挂上皮带之后调节好再进行紧固，以免产生较劲。
做的时候是4缸处于平行的时候，安装正时专用工具固定曲轴。凸轮轴的话后方两个切槽处于和缸盖平行面然后插入专用工具固定。
这个是他专用工具的模样。
这个就是固定它的曲轴位置的螺丝孔的位置。
这是处于4缸平行的时候，曲轴齿轮的那个标记处于平面。
这个是将凸轮轴工具插入凸轮轴固定。剩下的呢就是拆卸螺丝，拆卸皮带安装。安装好之后取下专用工具。然后旋转发动机曲轴720度也就是旋转两圈。再看一下工具能不能卡住。防止出现错误。能够卡住之后取下来就可以了。证正时张紧器中间是有标记到他的中间切槽的位置就可以了就说明它的张紧力度是合适的。
那你这样说的话还有点麻烦
我前期拆的话要不要把1234刚盘到这个平衡状态
我把1234刚转到中间位置然后把各个点对上是不是可以上正式工商用工具了
嗯是的
直接将工具装好之后拆卸，然后安装，最后全部装好之后取下工具。
视频暂不支持播放
视频暂不支持播放
运转还是比较平稳的。
余师傅你好，我昨天用电脑查了一下，那个两缸传感器电压基本上是在480到490这点幅度
今天电脑掉了一下好像都是在520左右基本上有点平稳了，这什么情况
喷油量喷油脉宽太大已经7.5毫秒了。而且进气压力太大。
这张图片我进的是系统状态
这个图片我进的是第一个系统对不对啊
节气门拉线那个地方有没有产生拉力没有一直相当于踩着油门吧。
这几个马瑞丽的372都可以手动挡的都可以。
我看了一下好像刚好没有产生哪里啊
进错的话，你读的没那么全。
在拉力
松开的让它处于释放状态。
是的
让那个拉线能够有自由的间隙
转速的话已经接近900转有点高。
那你说我这个QQ称要查哪里呢
你看一下节气门是不是一直漏气啊？
现在这个怠速有点高，这个怠速的话是在800转。
你用手堵住他的一些进气孔。您看把发动机怠速控制在700多转左右的时候，您看一下喷油量是不是就下来了。因为你现在转速比较高，所以喷油量的话也略大一点。进气压力也高，那么很大的原因，就是因为现在就是发动机转速高，相当于一直处于加油门状态。
你用手堵住我们节气门旁边的旁通气道。是发动机的转速，就是控制在700转左右，你看一下那个数据流，然后这个时候你再看一下我们的喷油脉宽是不是变成了三毫秒左右。近期压力有没有变成35kpa左右
师傅你好，我在反面没看到哪里有螺丝孔
看到边上有一个我手指的那个地方对不对啊
有那个专用工具是螺丝是多少，长的
我家里有两种这样的固定螺栓不知道好不好用
看到启动机了没有启动机的下面。
使用粗的那一个。
看着不咋标准。
在发动机的前方对着我们的冷凝风扇那一侧。变速箱与缸体的接缝启动机壳体下面旁边。
是这个粗的螺丝吗
在启动马达下面
嗯是的
好的我来试一下
嗯好的
那个QQ车这节管子断了会不会影响
那个影响不大，那个是废气管。最好给他装过去，不然的话发动机舱里面一股那个机油汽油味道。
她现在已经断了
师傅你好，她这个正时皮带拆的时候不是转这个张紧轮吗
我看他这个张紧轮好像还有调节的余地的嘛
其实好像是要拆凸轮轴，凸轮足的皮带轮啊
就是调节到那个箭头对应那个豁口，然后紧固螺丝。
你的意思是拆凸轮轴皮带来
不用拆螺丝松开就行防止较劲
使用一个六楞装进去去默旋转张紧角度，然后紧固螺丝，在运转的过程中，它那个指针对应那个豁口就可以了。
可以稍微紧一点点，但是松的话不行。最为理想的就是对应中间豁口位置。
我拆皮带怎么拆呢
把上面轮的螺丝一松开不就掉了
皮带有什么拆卸呢？你直接螺丝一松开皮带就松了松了，用手一扒就掉了。
我手指的这个指针指在这个花口
你没看到那个豁口吗？你装上去以后调整那个箭头对应豁口就可以了。
对就是那个缺口。那个就是看力度是否合适的一个位置。
好的好的谢谢了啊
新皮带的时候可以略微紧那么一点点，也没啥问题，后期跑一段时间皮带稍微拉长一点就到最佳位置了，你调到最佳位置也行，如果稍微调的稍微紧了那么点，也可以不用再松了，因为这个调整的时候，有些时候可能一次调整不成功。
那个猛一看很复杂，真正装的时候其实也不是说特别的复杂。
这个皮带断了，你要检查一下什么原因断的是皮带正常老化了断的还是我们的两个凸轮轴，是不是有不转圈的？那个要确认一下。还有装上完之后启动车辆看车辆有没有抖动缺缸现象。因为断了之后气门有顶的风险。个别情况下没事，但是有些时候赶巧的话会把气门顶弯曲掉。
的谢谢了啊
于师傅你这个人不错，今后会有所作为
不客气
有所成就
谢谢夸奖。
