根据您的描述分析:曲轴箱存在不密封现象。
建议安装好二列涡轮增压管路后进行试车并观察数据流是否恢复正常380-400稳定不变。如未恢复正常,请更换气门室盖及曲轴前后油封。
肯定不正常啊。
涡轮上有个白色塑料圈
是的,
那是卡扣接头
没装好吧
两个人配合装,
我把进气管对住手从排气筒上伸进去把白色圈上有个把手往上一推
一个人趴发动机上,从发动机后面伸手下去可以摸到
您应该是没套好管子
从上面能摸到?
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我用平头改锥撬了一下但是卡主了就是还能往外撬一点
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前面的怠速有点低。
节气门后压力也不对。
节气门前后压力都偏低。
节气门前应该是1000多。节气门后是380~400。
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现在怠速怎么样?
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有漏气
删除过调校值吗?
删除后我看看,
前后氧传感器信号发我看看
数据流,
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进DME看看,
我只有专检的路径,
431我没用过,
或者特殊功能看看,
第二个
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F2
好了以后休眠两分钟,然后启动怠速一会
电脑继续看数据流,
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关闭点火开关就行,
等两分钟后再启动
故障码都删了吧?
删除调校值一般会连带删码
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好的,
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对,
一会启动看下数据流
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看下节气门前后压力差变化,
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要熄火的节奏?
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怠速一会在看,
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空气管没装是吗?
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气门室盖中间加油口盖侧面有没有开裂?
看下,
看下有没有裂缝
大概在第三缸位置
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对
侧面,
也就是点火线圈搭铁线,气门室盖侧面
拍照也行,
这发动机曲轴箱数据流波动很大,
正常节气门后压力在380或者400几乎不变的
没有
注意看有没有油污的地方
曲轴箱压力不正常会抖的
曲轴箱通风系统不密封
涉及三个零件:气门室盖,曲轴前、后油封。
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气门室盖后面有根小的废气软管,扒开堵住气门室盖和管头,在看数据流有没有变化
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这会抖不抖?
没听懂,
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对
后面
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曲轴箱压力在400的时候抖不抖?
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所以把曲轴箱压力搞好就完事了
所以曲轴箱密封性搞好就解决了
不是油封漏油才漏气的
这发动机我们是遇到过的
各种问题
也是一通换
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曾经有个N54修了三个月
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对,
小管
只有一根
不用怀疑,
就是它
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把四个零件都给它换了
给客户报价
我知道通那
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把第二列涡轮增压器卡扣换了,
曲轴前后油封
气门室盖
烟雾有压力才能测出来
不是很好用。
直接跟客户说发动机有几个地方漏气,导致怠速有点抖动要不要维修
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不要把自己搞那么累
可以,
最好换了,
本身容易坏漏气
曲轴前后油封也很重要
明天把曲轴皮带盘拆了检查一下油封
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可以
固定一下
那儿废气管跟气门室盖相同
通
好的我明天检查一下
行,早点休息
有方向都不怕
嗯谢谢
客气了,