你好，根据你的描述，这个温度差异确实比正常的要略大，一直没报相关故障码的原因，应该是差异还是在范围以内。根据线路图查看，建议处理发动机电脑板的搭铁点。根据故障现象建议清洗进气道与气门背面积碳。鉴于温度差异排除搭铁原因，考虑发动机电脑板的可能性。感谢你使用汽车大师，祝你生活愉快！
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水温是负的
水温是负的
水温进气都低
这个是正常车的，在同一时间同一地点读的数据流
这个是有问题的福克斯的
第二个环境温度多少的
都是冷车的状态下
仪表显示4度
还有您有这个的水温进气温度的线路图吗？
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我的这线路图描述的到电脑针交找不到
是的
这个就是在同一场地同一时间的福睿斯的冷车数据
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天太冷就打不着了
拆火花塞，都淹了
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在天太冷的时候，你说的这两种情况都发生过
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手动
是的
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电脑版会不会有问题
这水温进气温度，确实跟正常温度别很大，都10度了
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这个是完全打不着的情况下
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当时室外温度在零下14吧
然后我往水温传感器其上交了点热水
数据上来了，就有起车的迹象了
但是打着就熄火
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哦E1插孔
先看这个插孔是否松旷，线路是否短路搭铁，线路电阻是否小于3欧姆
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传感器我也换过
都是都是一样的数据流
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这个车的进气压力温度传感器基本上没有什么问题，博世的传感器故障率非常低，目前由于故障原因更换这个传感器的，我还没有遇到过。05年福克斯开始就是这个传感器
水温传感器碰到的有，都是不多，寥寥无几
还有进气温度压力传感器这块有问题，热车也会出现怠速熄火情况
有过一次的车怠速熄火，然后就打不着了
但是天气在零下17、8度吧
进气压力温度传感器问题，熄火后会立即打着的
嗯，你们那边气温太低了
当时在零下17、8度
现在车在边上吗
不在、边上，在厂里
就前几天太冷了
嗯，其实如果传感器这些或者线路电脑板这些有问题，那热车也会有故障现象的
当时跑的高速，在服务区，怠速休息了一会，就自己熄火了，然后打前几下还有反应，后来就完全没起火现象了
燃油压力正常吗
这个没测，但是拖会来后，往水温传感器上焦点热水，就有起火现象
水温传感器一直没换吗
换了
换了还是这个情况吗
高速拖回来换的水温
对
数据差不多
那当时数据流水温多少的
这个就一直没有什么相关故障码
水温在-25从高速拖回来时
没有水温的相关故障码
在高速停很久吗，水温这么低
一点故障码也没有吗
晚上熄的火，第二天才拖回来
熄火前什么症状
客户描述，在高速服务区怠速休息，车子自己熄火
就打不起来了
这个是打着了就熄火，报的的故障码
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可以清楚掉，
看电脑像开过
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这个没看过
这是好像是水泡过的
这车
出风口有泥，线路也有泥
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电脑版没打铁，就一塑料壳子装着
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哦哦
我明天找下打铁点
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EGR阀有没有换过
没有
原车的
哦哦
嗯，进气温度传感器还是不是原车的
原车的换下来了，装了原厂的、数据还是一样
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先是，早晨打不起来火、换了一个品牌的进气温度传感器，第二天冷启动就好了，有可能是第二天温度不太冷
开了几天没事，跑了趟高速，就在服务区熄火打不着了
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换了，换的品牌的
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关键现在天不太冷了，早晨就好打起来了
所以，我就只能看看数据流了
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好的
