你好，在的，节气门不工作没有特殊原因
我想起来了
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你说说我该怎么测量
现在如何了？
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还是一样
稍等
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不工作
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之前有个师傅说可能对地短路，电压高，电脑版我也叫人检查过电脑版没有问题
1 2号是节气门电机，3 5号是传感器5伏电源，4 6号是反馈电压，
好的，测量试试看
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需要拔下来还是插上启动测量
先不拔，带插头测量
用针戳破
确定3 5号电源问题
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不应该是粗的两个是电机吗？
粗线是电机没错
不一样？
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不一样
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3-4号是粗线
好的，按实际的来
其它4根线你帮我找出5伏电源。
进口的
打开点火开关测量
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是的
一根表笔接负极，一根线测量
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五号是5.04V电压
看看哪个针脚是。
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嗯
另外三个怎么样？
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六号是3.75
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1号是0.02
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2号是1.21
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三号是11.2
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四号是10
好的
3号4号应该是电机。
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嗯
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两个粗线
你把万用表一根表笔接正极。另外一个人接1号，2号6号。
我看一下哪个是接地
另外一个。
表笔。
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一号是-0.01二号-10.22六号-7.66
重新开关一下开关。再测一下1号2号和6号。以免休眠了。
应该有一个接地回路
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数据一样
好的，关闭了开关，拔下插头，再打开开关。测量5号针脚是不是5伏电压
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是的五伏
好的5伏电压确定。
再关闭点火开关，插上插头。
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确定
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插上了
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接下来怎么做
稍等。
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好
打开点火开关。一根表笔接蓄电池负极。另外一根表笔测量6号。
手动扳动节气门，看一下电压变化如何。
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越来越小
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4.65越来越小得变化
好的，确定其中一根信号线。它必须是线性变化，不能突变。
看清楚。
越打开电压越低对吗？
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意思六号是信号线吗？
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对的
是的，还有一根。
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也是电压越低吗？
另外一个应该是电压越来越高。
再测量一下1号。
同样的方法。
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没有变化
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几根线我都测量了
那么再测量2号。
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好
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哦哦
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二号是变化了越来越高
看一下逐渐增加开通是不是线性变化。
不可以突变。
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从0.35变化到3.4
增加开度。
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是的增加开度
看清楚。
好的，确定第2个信号线。
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嗯嗯
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2-6
先给我看一下故障码。把它删除，重新再看一下。
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删不掉
我看一下是什么。
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一号线是红色为什么和负极是通的
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稍等
先不管他这个。
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稍等我在插电脑
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你看一下
好的，我看到了。
有没有表测量5号到1号电压是多少？
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嗯嗯
不拔插头
用万用表。
不好意思。
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一号0.03五号是5.06
两个表笔，一个表笔接5号，一个表笔接1号。
这样子才测量
这样子测量。
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5.04
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红表笔在五号
那就没问题。
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接下来该怎么测量
2号和6号的最高电压和最低电压是不是相等？
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什么意思我没明白
他一个是往高走，一个是往低走。
他们其中一个最高等于它们的最低。
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对的
你看看是不是相等？
就是两端是不是相等？
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相等的
好的
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六号开度最大的时候数据接近二号刚开始数据
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是这个意思吗？
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二号最大也可以达到4.几伏
是那个意思。
你看他们两头是不是相等。
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嗯嗯
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相等
这是一个最大的开度，等于它的最小开度
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接下来做什么呢
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对的
用电脑查看一下传感器1和传感器2的电压反馈怎么样？
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查不到
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读不了数据流
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刚刚节气门卡住了，，我插头拔了又插上就好了
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卡住了手压不动
现在好了吗？
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没有
先把机械问题排除。
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好了
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怎么回事
怎么会发卡？
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不知道啊
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我看卡住了压不动我就插头拔了又重新插上了
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这下我试着发车
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既然好了节气门也动了给油可以了
好的试试看。
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什么问题呢
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之前怎么试都不行
故障码可以删了。
试试看。
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我看看
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没有故障码了
好的。
插头接触不行。
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什么都没动怎么就好了
插头针脚和线束。
线束和插头的夹头那里。
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我看看
