根据维修技师描述,正常行驶突然熄火发现水温高并且发电机皮带断裂,后更换了皮带打不着,拆装了缸盖还是打不着,故障码还是正时部分的问题,传感器也换过,线束也到电,希望能仔细检查一下正时,对E点
你好,我是汽车大师银牌技师-姚涛,很高兴为你解答。
你好,发动机正时看了没
高温车 气缸垫换啦
换完以后启动不了了?之前是好的嘛
凸轮轴转感器也换啦
和没换之前是一样的
检查正时和凸轮轴传感器线路吧,再看看是不是有插头差错了,以前遇到过水温插到凸轮
我意思是气缸垫换之前是可以着车的吧
我以为汽缸垫坏啦 拆下来汽缸垫没冲
也不可以 要着不着的样子
那不可能吧,要着不着怎么可能高温
一个个达铁 一个火线10V 一5V
高速上皮带短啦 自动歇火的 然后启动不了啦
现在就一个故障 清不了
信号盘检查了吗,有可能位移了,
火花塞拆掉摇到一刚上止点把正时对一下如果是,看一下信号盘,
飞轮盘吗?
正时是没问题的
关键是看看信号盘是不是变形了
凸轮轴上的那个迟轮 也也看啦 没问题
这个故障码就是时间问题,再看看曲轴位置和凸轮位置的线束
气门间隙有可能吗?
气门间隙动了吗不是只换了垫子吗
没动
这个474发动机 拆气缸盖完拆凸轮轴的
对啊,我查一下资料
有凸轮轴信号图吗
信号图没有,位置传感器在罩盖上和正时没有关联吧
我现在搞蒙啦 修车那么多年 还没遇到这个情况的 有油有火不着车的
气门杆有可能顶歪了
杠压是正常的啊
缸压几个
5个左右
凸轮有两个记号
对另一个试试
5个低了,4个缸一样吗
原厂的 没拆过 有油漆做的记好 我怎么拆怎么上的
一样的
正时是不是对的E
气门顶歪了,火花塞拆了看看活塞上有没有印
没有印
没顶气门
缸压明显太低了
咋样也得8个压力,正时E点
缸线检查一下,按理说报着个故障码就是时间问题,皮带断之前,车也是好好的,皮带装完就打不着了,才拆的缸盖对吗
缸压偏低,按理说就算5个压力也不会报时间问题
这是八个
凸轮轴对E点
短的是发电机皮带
我以为是正时皮带
开着 自动熄火的 就打不着的
那更不应该啊,正时是按照原来位置装的?
高温后自动熄火?
嗯 原来位置装的
嗯
换完发电机皮带还是要着不着的?,就打开看了缸盖垫子对吧?正时皮带按照原来位置装的?
你看看是不是E点
缸压有时是5有时是8吗
加点油门能启动吗
,前面检查过传感器插头到发动机电脑的线对吧?如果都是好的最有可能是发动机电脑了
但是不应该坏电脑啊,可能性太小了
电脑到凸轮轴位置传感器电也有,最有可能还是机械部分,还是对正时吧,
就断个发电机皮带坏电脑的可能性太小了