不会的，没有影响
最近油耗偏高，11个油。换了一个火花晒。再就是点火线圈位置换了一个。4缸和3缸互换了一下
换了一个火花塞，怎么不换一套
其中一个丢了，其他三个没事。所以只换了一个
和你调换点火线圈没有问题。你这车应该好好保养一下，肯定是没有保养好。换火花塞从来都是一套的换。
哪有单独换一个的，一个坏了，其他的几个点火绝对好不到哪去。
火花塞三个点火都不好，一个新的，三个旧的，能不费油嘛。
多少公里了
俩万五
两万五需要清洗一下节气门积炭，然后一套火花塞都换掉。检查一下其他的点火线圈，点火线圈可以单独换，但是火花塞一换就是一套。
那个也没有坏，是被人为取走了。
节气门积碳怎么清洗？
你用三个旧的，和一个新的，它点火不同步呀。
节气门需要拆下来，手动清洗，保养点就可以清洗。
修理厂用化油器清洗剂从进气口吹了。管用吗
这样清洗根本就起不到什么作用。我们清洗节气门积炭，即使说不拆下来，在车上洗，那么至少应该是用化油器清洗剂喷了以后，把积炭软化，然后用布子去擦。然后死角需要用牙刷去刷，至少应该这样。
只是启动车，用化油器清洗剂去喷，那就是互相糊弄，他糊弄一下你，你糊弄一下自己。
火花塞型号不同是不是也会影响，新换的是博士的，旧的是原车的马自达原厂的
那肯定有影响。必须严格按照标准的来，不然出了问题，找原因都特别不好找。
拆节气门我能做，就是清洗不知道怎么洗。修理厂都一样，想自己洗，具体怎么操作，g
洗是没有多大技术含量，但是你清洗以后，需要用电脑匹配。
这个就比较麻烦。很多修理店都不一定有电脑。
就是我刚才说的那样，先用化油器清洗剂。把积炭。都软化，然后用布把里面擦干净，再喷，清洗剂，再擦。把清洗剂喷到牙刷上，把死角也洗干净，反复地擦洗就可以了。
为什么要匹配，因为断电吗？
不断电也得匹配呀。
从原理的角度给你解释一下，如果你能懂就懂，如果实在不明白就不用去理他，只要知道需要匹配就行了。
清洗积炭之前，发动机会按照那个开度进行控制喷油，接受节气门的信号。当你清洗了以后，就破坏了原来的，积炭结构。节气门的开度会产生变化。所以需要，对他进行匹配。告诉电脑，现在的节气门开度。
嗯，明白。我这车冷车启动怠速不稳，抖动厉害，灭火。估计也是这个问题
嗯
