您好，驱动系数据总线，中央电子装置信息不可信，这是哪有问题
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罗维

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问题没解决，没看懂？来问我吧

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2016-11-12 11:09:49

检查CAN总线

您好，这是CD机的CAN线嘛？

通讯总线

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大众宝来报1689驱动系数据中央电子装置信息不可信。

您好，根据您的描述分析，首先需要用专检匹配防盗，然后再进行检测！

张朋

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14款大众宝来发动机系统报P1689驱动系数据总线，中央电子装置信号不可信，不可信信号

您好根据您的描述这种情况应该是通讯线短路或虚接或者某个模块问题希望我的回答对您有所帮助！

姚鑫

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大众桑塔纳3000有一个故障码“动力传输系统数据总线：来自变速器控制单元信息丢失”这个故障码是哪的问题

刘国凯

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12年大众途锐03制动电子系统报U112200数据总线信息不可信故障，自动驻车功能失效，46舒适便捷系统中央模块报01134警报喇叭损坏，这两个故障有关联吗？01134警报喇叭安装在什么位置？

大众途锐03制动电子系统报U112200数据总线信息不可信故障，自动驻车功能失效，46舒适便捷系统中央模块报01134警报喇叭损坏，这个故障码和驻车制动没有关系，这个喇叭在排水板左侧下边，一般都是进水了，自动驻车不可用，没有可用的故障码，不好判断，有可能是控制单元本身故障。

孟辰

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大众宝来经典款，零八年的车，已经行驶16万公里跑高速的情况比较多车子的问题就是在行驶的过程中比较抖一踩油门就抖，不踩油门就不抖。后来因为这个问题修了汽车变速箱，换了一个，传动轴，大概有两三个月时间不抖，就在前一段时间又开始这样的问题在大约80公里速度的时候，抖的比较明显，如果车上，人多的情况下更明显，或者遇到上坡的时候也很明显，一踩油门，就抖的厉害，稍微把油门的力度放轻一点，抖的程度也会轻一点，这样的问题是在开车时候感觉是传动系统哪里出现问题或者间隙比较大吧。这只是感觉请问大师们帮着分析下

王博

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16年，一汽大众宝来1.6发动机，故障现象，早上不好启动，有时不能启动，正常启动后，一天使用没有问题，在不启动时，检测点火不正常，换了一个曲轴位置传感器故障还在，这个车的点火系统都收什么控制？曲轴位置传感器的，输出电压是多少，是直接去了电脑吗，电脑出来的控制点火的就一颗线吗？电压是多少？什么颜色的？

点火系统是有凸轮轴位置信号，爆震信号，和曲轴位置信号提供，曲轴位置传感器输出电压.电源5V接地0V信号5V，直接进电脑版的，电脑出来4根点火信号。脉冲信号，万用表测量会一直跳。1缸点火信号线是紫绿色，2缸是紫蓝色，3缸绿蓝色4缸紫黄色

方建松

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李师傅你好，我的是大众辉腾2011款，3.6排量，最近发现一个故障问题，挂档机构经常偶尔出去挂不了档，之前怀疑电磁阀、和制动开关，都换了，它还是有时偶尔挂不进去，然后用电脑解除了又可以，你帮我看看是什么问题导致的啊？电脑诊断，驱动数据总线线仪表盘发出不可靠信息，你帮我分析下是什么原因引起的啊？

建议方案:首先要去检查。换挡机构锁止电磁阀。N110电源，仪表台左侧第68片5安培的保险丝检查下保险丝底座松不松保险丝有没有插到位或者有没有插歪，还有仪表台左侧第57片保险丝 10安培的同样检查一下保险丝的底座。松不松或者拔出保险，再看一下保险丝有没有插歪。为什么这样说呢？因为保险是并没有损坏，明白吗？检查的时候保险是肯定是通电，肯定是好的。由于你这个故障不是永久性的，只是偶发性，所以对电磁阀这些供电一定要检查仔细了。我曾经就遇到过保险是插偏了，但是也供电插偏容易发热。一发热之后导致虚接。容易产生电压降是电磁阀出现间歇性的工作不了。还有一点再拔下保险丝的时候，用万用表两百欧姆档去测量保险丝引脚到电磁阀的供电引脚单线电阻不得超过0.5欧姆

李先强

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傅您好，大众16款宝来自舒版，4s店加装导航，据说是原厂导航FAWA09003基础版，现在问题是1.导航拔掉钥匙不能关电，一直都有电，必须手动关掉，4s店回复要问一下售后，还没解决2.导航很多地方都搜不到，别人的搜得到地点，还没问4s店，3.倒车视频影像晚上很模糊，而且没有倒车辅助线，4s店说很正常，原厂的本来就没有。这家4s店销售态度很恶劣，感觉受骗了，怎么解决，昨天才提的车，小白求指点

程良建

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师傅您好。我有辆大众老款宝来1.8T。14 万多公里。2006 年车。我车上有机油压力表，之前很长一段时间发现机油压力很低，热车的时候，怠速才不到30psi。加油门机油压力可以起来，达到60/70/80psi。之前用的模特5 -40。后来换的金美孚0-40就出现了这个问题。跑了不到100公里放出来重新加的福斯分子油5-40。可是怠速压力还是很低，发动机有明显的金属摩擦或者敲击声。尤其每天早上凉车启动，启动的一瞬间声音很大，就好像金属链条没有润滑，很大的摩擦声，顶多一秒钟声音就下来了，不过还是有摩擦声或者敲击声。这个声音现在越来越严重的趋势了。我想系统的做下检查，也不知道从哪里着手。想去大修厂，也怕修理工乱拆乱开药。还请师傅指点一下，我去修车心里也好有个数。谢谢了

这种问题需要大修发动机

张建

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宝来1.8t自动。因为车辆想检查问题，多次插拔过线圈，火花塞，碳罐电磁阀什么的。安装绝对到位，而且这个自认为安装比较简单。但是每次安装其中一个或者多个部件以后都会出现点火后转数不稳的现象，排气管直突突，一会高一会低，用电脑读取数据流，740到900之间来回跳，经查看节气门负荷开度都是0.7%到2%之间。算是标准范围吧。读取发动机故障码为零。节气门已经匹配成功，今天换了一组线圈，一组专用火花塞，刚换完还是来回跳，不过怠速了10来分钟以后，平稳了。请问各位大神。碳罐电磁阀及空气流量计都已经用化油器清洗剂清洗过了。今天拆空气盒子时发现如下线束。目前仪表盘故障码存在机油液位传感器开路的故障码，油底盒子貌似不是原装的没看到那个装传感器的位置。

郑长亮

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