你好，你现在多少万公里了火花塞，你现在有没有清洗过节气门。 这种情况有可能是节气门脏积碳导致开启度大才费用
还有你需要检查一下点火系统，火花塞跟高压是否工作不良 以及汽油滤芯是否脏堵塞引起
还有你车现在提速怎么样 看到消息回复下谢谢 方便为你继续解答
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12万公里 火花塞 高压包 高压线 换啦
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离合一套全换啦
那你汽油滤芯，以及节气门是否清洗过。
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节气门洗啦
那有没有用解码器检测下故障代码，看看数据流节气门的开启度是多少？
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没有故障代码
那你就看看气缸压力多少
以及你油路清洗 看看喷油嘴雾化以及密封好不好
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一加油 有嘟嘟的声音
那就是点火系统故障
有缺缸工作不良
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喷油嘴清洗是去年的现在
你这个要检查下气缸压力是否正常在7 8公斤左右 还有你去年清洗喷油嘴到今年跑多少公里了
以及你燃烧室积碳有没清洗
还有三元催化是否半堵塞导致氧传感器工作不良引起喷油量大 检查以上这些问题你车耗油量几乎排除了
但是检查这些说的容易检查起来就要点时间
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一万多点
那喷油嘴可能性比较少
你这尾气燃烧出来气味会不会重
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尾气燃烧出来气味不重
那你还是检查下三元催化是否有堵塞 还有气缸压力是否偏低导致
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和水的温度有关系吗
有的 要是水温温度低就是会导致喷油量大
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节温器换过啦
那你这水温刻度多在中间还是最低位置 看看你车是否有安装节温器或者没安装 要是有安装温度能在中间刻度就是正常的
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我前两天电脑检测的时候车子不动温度90 以开动温度88 89
那就是正常的不会偏低
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水温传感器坏吗 像这种现象
只要能到50度以上那就是正常而且你温度正常就不会损坏
还有你车是不是拉重货
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和后氧传感器有关系吗
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前氧传感器换啦
要是重货你的费用正常的
有的 喷油量大 在 耗油一个就是氧传感器 还有一个进气压力传感器 你可以先清洗下节气门怠速马达 还有进气压力传感器在看看 要是后面氧传感器故障会报故障码的
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上次几个月前修车的给我换过高压包 我给他说换个好的 他给我换了个70元的 是不是高压包不行
要是你更换过高压包不是原厂的，那肯定跟着点火系统故障有关系啦，毕竟你加速那一下会感觉到串动
你这进气压力传感器以及怠速马达有没清洗过 像您这种故障费用必须，要按排除法，慢慢排除检查才可以的。
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以前的我不知道坏没坏 换下来的我拿回来啦 高压线是坏啦
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现在早上打火一下就好
那你更换高压包还是一样费用 你可以安装回你旧的 原装的电器比较好
那你启动怠速会不会稳
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进气压力 102 清洗过节气门 怠速马达换过 还有进气压力传感器在看看 故障码没有
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这是没换氧传感器检测的
有的
你可能没选项到
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那些
你只要进入发动机的数据流，然后看选氧传感器数据流
有氧传感器肯定是有数据流的，要是没有可能你进的系统不对
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氧传感器数据流前后一样 现在前边换啦 现在前边比后边高
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数据
前面高多少
你要启动起来测试看数据
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别的有问题吗
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现在好像前边1点几
要是电压到1.0以上 那就喷油量会更大 那就说明这氧传感器有问题
正常电压多是在10以下来回变化才是正常的
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加油是10一下
1.0v以下来回变化正常
