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君威2.0, 2.0T, 2.4 这三款车凸轮轴部分的正时怎么对? 维修手册里面说,要先使用“凸轮轴执行器锁止工具“固定凸轮轴执行器,是什么作用?
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李培雄
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问题没解决,没看懂?来问我吧
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主要是对点的,有正时标记
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我想知道这工具的具体作用
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    (1)确保进气凸轮轴槽口2位于5点钟位置,且排气凸轮轴槽口1位于7点钟位置。曲轴键位于12点钟位置
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这段话我知道的
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当前位置:精通维修下载 > 文档资料 > 汽车技术 > 汽车专题 > 汽车正时设定 别克君威发动机正时链条的安装方法 来源:本站整理  作者:佚名  2013-04-16 13:51:55     (1)确保进气凸轮轴槽口2位于5点钟位置,且排气凸轮轴槽口1位于7点钟位置。曲轴键位于12点钟位置,如图4-46所示。     (2)安装摩擦垫圈1(若装备),如图4-47所示。     (3)将正时链条传动链轮2安装至曲轴上,正时标记在5点钟位置,且链轮前部朝外。     (5)正时标记对准有特殊颜色的链节1,将进气凸轮轴执行器装配到正时链条上
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在5点和7点位置,缸盖上有标记吗
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那就是这样对正时的
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没有
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主要是用链条来卡位的
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链条齿数是绝对的
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14款君威2.0,行驶101000万公里。冷车点火一瞬间,偶尔一次有嘎拉嘎啦一声响,启动后原车怠速没有明显声音,冷车加油也无明显异响。冷车不明显。刚开始行驶还正常,5~6分钟热车后,低速低档慢给油1000~2000转,有轻微的嘎拉嘎拉异响。红灯等车空档没有异响,空档给油1000~2000转有轻微的嘎拉嘎拉的异响。停车去4S店检查,更换了电机皮带和涨紧轮,异响问题没有解决。师傅诊断估计是发动机内部的正时问题。因为要拆发动机,费用比较高,建议再开开。除了异响,发动机底部有轻微渗油。之前发动机故障灯,在途虎更换过凸轮轴进气和排气电磁阀,用的不是原厂,有没有可能是这个问题导致机油压力不足。还有上一次保养维修店找不到合适的空滤,最后说找到一个,有没有可能空滤或机滤型号不对?我想需不需要先更换原厂电磁阀及空滤机滤。再考虑发动机内部问题。有没有更好的解决方案? 因为平时城市路况,正常保养,换的机油都是都是嘉实多全合成机油,8000公里保养一次。
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杨敏
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2012款2.0新君威,七月份的车,目前行驶84000公里,82000公里的时候出现起步加速有嗡嗡声,提速缓慢,油门比较重,在速度达到30码以上消失,高速正常行驶,1月24号去4s店检测车辆,修理工怀疑凸轮轴问题,更换了一个新的,没有改善,然后就拔掉凸轮轴位置执行器进排气电磁阀插头,起步没有声音,一切正常,怀疑排气电磁阀坏了,找了个旧的换上问题依旧,在换排气电磁阀的过程中发现拆下来的阀滤网周围有黑色块状物体粘附,修理工怀疑机油道堵塞,说我用的机油不好,然后加入两瓶发动机清洗剂清洗二十分钟,然后放空机油,加入原厂机油,并清洗排气电磁阀上面粘附的积碳,试车起步声音变小了,但还是有,然后我就回去跑了300多公里高速,一切正常,开了几天以后,发动机故障灯亮了,继续开,第二天故障灯消失了,后来上高速跑了100多公里,故障灯又亮了,开到无锡后,到4s店检测故障码p0013说是排气电磁阀坏了,让我更换并清洗缸内积碳,三元催化清洗。本人没有同意,让修理工帮我消除故障码,再跑几天试试,后来我自己把进排气电磁阀拆下来用华清洗了一遍,期间没有发现有黑色粘附物体,很干净,目前车子又行驶了几百公里,还是起步加速嗡嗡声但不大,提速缓慢,感觉油门较重,发动机故障灯未再次亮起。机油机滤刚换的,空调滤芯换了5000公里,空气滤芯刚换的,汽油滤芯换了10000公里,节气门,油路清洗,机油道清洗都是刚做的。 想问问1:机油道堵塞了吗?2:电磁阀坏了吗?有必要更换吗?3:缸内清洗有必要吗?4:三元催化需要清洗吗?
马文跃
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许斌
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于永洋
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史常锋
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