各位大师们好，我的车是五菱荣光1.2。6407BF的，目前跑了七万五千公里。早上冷车启动怠速4000转往上点，过十来分钟才慢慢下来，热车就正常，目前更换了节气门总成，（总成自带怠速马达），单向阀，进气压力传感器，火花塞，都不见好转，请问还有什么地方有问题？
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#冷启动问题# #动力总成# #差速器总成# #怠速马达# #方向机总成# #汽车动力总成# #火花塞需要更换的前兆# #目前最好的混动汽车# #车用尿素常见问题# #转速的单位#

周玉青

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问题没解决，没看懂？来问我吧

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2017-02-11 04:41:42

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你这样我先教你一个方法你在冷车打火前拔掉进气压力传感器看好启动不如果转速还是很高说明系统有漏气情况，如果不好启动再去考虑积碳和水温传感器问题

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嗯，我试试！

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行

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那个要是有漏气的怎么找呢？

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你好，师傅，我把那个传感器头拔了不好启动，要用电脑看下数据流吗？

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插头拔了，打了三下就着了，转数表还是高，四千了，

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这个问题是有漏气情况，你这样打着火油门哄到3000，然后里面拔掉怠速马达插头如果车子保持1500以上不下来说明怠速马达是好的，然后彻底测漏气情况

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那漏气主要是哪里呢？

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真空管

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这是我刚拆的。哪根是？

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节气门后方的在进气只管安装的都是真空管

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这么多，怎么查？感谢了。

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那车热了就好了，怎么回事？

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找化油器清洗剂打着火往真空管上喷，喷到哪根转速出现问题就说明这个管漏气

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车热后你车也不可能很平稳

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我试试，

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试试看咋样再和我说

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化油器喷在一缸的喷油嘴根部转数就降下来了，什么毛病？

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你喷油嘴位置漏气啊

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这个换个喷油嘴密封圈就可以的

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问题找到了，进气支管垫老化了，换了，明显好多了，等明天早上再冷车启动看下。谢谢师傅了。

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