底好、高废离合器、但也别太低了。太低了挂档打齿轮。
请问我想要低的，但是你说的太低打齿，调整的时候怎么又不让他打齿，又让他低呢！那个螺丝的距离从最低，往高调多少距离，或者几圈呢！
你调低后、挂倒档试一下、挂倒档不响就行
抬起来5公分半联动，最低的，就是感觉往后结合的距离变小了，很快就全联动那种感觉。
低就是这样啊
请问一下，离合踏板，往下踩的时候分离轴承是往前移动还是往后移动。分离轴承前后移动，压的是谁
望下踩是分离轴承往前移动。压的是离合器压盘
是让压盘和离合片分离开吗
还是让压盘离合片和飞轮分离开。
踩下去是制动
那我现在抬脚5公分之后，他才走，最低的踏板，算正常吗？5公分以后离合结合的非常快。有一种，慢抬就要熄火的感觉。
这就是最低我正常。
这会不会太低了呢？抬到半联动的感觉还行，再往后感觉太快了。
最低就是那样啊。
那再调高点踏板，半联动的高度是不是变大比如现在5公分，然后就是7公分才半联动
对。
那样我的脚岂不是很累，又要磨损离合片。
那我现在应不应该调高，觉得半联动点合适，半联动以后不合适
这你得适应一段时间
其实我一直不明白一个问题，4s店换的总泵，和分泵，以及三件套，调的踏板很低，我把他调到与刹车踏板平衡的时候呢，离合踏板踩到底的时候呢！感觉咯一下脚，再往下也能踩个半厘米。
调高以后，明显的感觉踏板快踩到底的时候，咯噔一下。是不是推杆也没有调到最高，和刹车平衡应该是适中，最低，最高，与刹车差三公分，最高调整，离合踏板踩到底不会碰到地板。感觉总泵也没有说调整的也没有完全让活塞推到总泵的头阿。难道是分泵的间隙太小。
他那样调整到很低，是什么意思呢！我投诉过他们，才给我换的。
踩到底不会有咯噔一下。你离合器有问题吧
你这个离合是油压的是吧。其实这个调不了离合器高低。你调的是踏板的高低
我感觉我现在调整的踏板高低的高低受到限制，无论你的推杆调的最低，抬离合也要5公分才能半联动，是分泵那个位置间隙太小了吗
还是太大了
如果他把我的总泵推杆调的很低，分泵推杆调的很高，会不会这样。
也就是说我总泵推杆调的再低，分泵推杆小，我能够完全切断动力，却不能完全传低动力。
分泵推杆大
说错了
分泵推杆是死的调不了啊
唯一可调的只有踏板
那个分泵的螺丝是干嘛的
方气使得
我他妈刚换的离合松到2/3位置才半联动。比如15公分，10公分处才半联动，而且踏板调的还是低的。比刹车低，换挡起步，都要松两脚离合才惨联动
太高了你这离合。刚换新的不应该这么搞
去他妈的4s店，我他妈的服了。换挡，他妈的也不能忽然抬高十厘米阿
分泵真的不能调吗？分泵不是管分离拨叉的吗？
你车在保修期内么
调不了
拉线的可以调
分泵就是一个传递、一个小杆一个分泵、分泵推动铁杆、铁杆顶着拨叉、拨叉推着分离轴承
哎，别提了，刚开始是总泵漏油，换了总泵，本来就抖，又换了三件套，7000公里的时候，跑了三千公里之后，有一次堵车别人加塞，我踩离合的时候，脚滑了，弹了下离合，感觉半联动不清晰了，跑了7000公里，才换的三件套总分泵，我投诉他们才换的，他们刚开始给我调踏板，也是调到最低，也没用，试车的时候，调了几次，倒车的时候还撞一下，他们说没问题。离合换的时候，飞轮也换掉了。可是他们调的最低踏板，而且很轻，踩下去比油门还轻。
我看刹车油排掉好多，然后，调高一点，踏板踩下去咯噔一下踏板，好像踩到底的时候，有个轻微的力挡一下的感觉。又自己买了刹车油添加的，好一点，但是，还是有那种感觉。
还是离合这块有问题。我怀疑你这个可能还是离合里面有空气。没排干净
没办法又调低，还有修完离合器，一打开空调，有半分钟，空调灯也不亮，风也不出。连续两天坏了两次，
这离合跟空调没关系
昨天装了个汽车卫士，上面显示
检测项目 检测值 单位 正常值范围
点火提前角 2.000↓ 度 5-15
一开空调进气管绝对压力 53↑ kPa 20-45
出来这个前面是测试的，后边是标准值，去4s店测，用他们的电脑也一样，花了80块，他们却说正常。
超了
现在好了么
没有
发动机故障灯没亮，他们说正常，测的他们说正常，呵呵，无语了吗？
我的车现在跑16000公里㎞，我不知道什么时候，还要换离合三件套阿
调到最低，半联动点，感觉可以就是他妈的，半联动过后车子太快，有堵车，又不能放的快
短周期缸组3二次氧传感器燃油调整 21.094 % -10-10
长周期缸组1二次氧传感器燃油调整 0.000 % -10-10
长周期缸组3 二次氧传感器燃油调整 21.875 % -10-10
那请问我这样用两脚离合行不？
2脚离合肯定不行的啊
两脚离合换挡我得到意思
两脚离合肯定不行的。你离合现在有问题。
