你好,驭胜的正时,是曲轴一缸上止点,回退90度,飞轮有一个比较深的齿就是的,从曲轴传感器位置用专用工具插进去锁住就行了,凸轮轴链轮是圆点记号,希望我的回答对你有帮助
你好,驭胜的正时,是曲轴一缸上止点,回退90度,飞轮有一个比较深的齿就是的,从曲轴传感器位置用专用工具插进去锁住就行了,凸轮轴链轮是圆点记号,希望我的回答对你有帮助
这个车的正时链条记号图,曲轴专用工具卡住活塞在什么位置,我先前对的活塞是在一缸上止点
一缸上止点回退90度
曲轴位置传感器那里,他不是有一个眼吗?顺时针转不动,逆时针能转动,那你现在这个回90度,那就带四个活塞全部平行了
有一个深得凹槽就是的,
哦,那现在这个意思就是飞轮飞轮那里必须要对还是怎么?你如果是不对飞轮,那正式就对不准确还是怎么回事?
就是你的链轮或者链条磨损了,拉长了
我这是抬缸盖,把正时一套全部换了吗?他汽缸床冲了吗?汽缸床冲了,把气缸床换了,正时全部换了,但是现在就打不着了,正时我就看,不是说对曲轴嗯,取着位传感器那个点那个眼儿吗?我把拆掉,顺时针转不动了,意思意思真能赚,再又对现在就是打不着了?
你好,驭胜的正时,是曲轴一缸上止点,回退90度,飞轮有一个比较深的齿就是的,从曲轴传感器位置用专用工具插进去锁住就行了,凸轮轴链轮是圆点记号
那你在那里过,说错了,车型都不一样,他这个脱了子脱了都没记号的,脱了之后是后面记号是在后面用专用工具卡的,没有什么原点记号
你重新发一个发动机图片过来