这个交流发电机的负荷数值越大，发电量也越大。然后发电机插头上那个pwm信号线的信号电压会越低你当前的话都是正常的。
这个交流发电机的负荷数值越大，发电量也越大。然后发电机插头上那个pwm信号线的信号电压会越低你当前的话都是正常的。
请问您是什么车型什么年款配置？出现这种情况多久，有没有进行过维修或者通提供一下电脑诊断图片。
电脑没有故障码
我是修理厂的
现在的什么故障现象？是不发电吗？还是故障灯点亮？
电瓶灯和 脚刹灯亮
怠速踩4 5脚油门以后不发电了就会亮这两个灯
这两个灯同时点亮同时消失吗？
几秒钟以后自己就会灭掉
有时是脚刹灯亮 电瓶亮的少
车辆使用有没有亏电的情况？
脚刹灯亮的频率高
车上次车主是打不着了我们搭着开过来的
开过来一熄火就打不着了
正常来说这两个系统的话，他应该是没有什么关联性的。这个手刹灯的话，你可以把那个刹车油加满，也就是加到那个液位上限还要多出一部分，然后。再去故障复现看一下。看一下是否仍然出现这个刹车灯。
他这个亮应该是电压不够导致的吧
这发电机的话，三根线再加一个接线柱。
插头是三根线的
一根接到电瓶的火线
插头的三根线的话，一根励磁线，一根是仪表指示灯的一个指示灯电源线另外一个的话是一个Ipdm控制的，一个pwm控制的一个发电信号。
你只需要看插头的三根线就可以。插头上这三根线的话，正常的话它是有两根有电了再拔掉插头测量的话，因为这两个的话都是保险丝供电一个是常电源，另外一个的话是点火后电源。
分别是多少V呢
试灯量吗
还是万用表
怎么测量
用万用表测量就可以，正常的话启动着车之后拔掉插头，插两个插头的话应该有个12伏的电源。
另外一个插头的话，再插上插头发电的时候的话，它正常有一个信号电压的，一个占空比的信号电压。
11.55 12 .09 0V
励磁供电包括这个指示灯电路的话电源应该都没有问题，应该是你那个万用表的误差，他应该都和电瓶电压是一样的。
三个线都是拔掉测的
现在的话你只需要测量这个0伏的线，在启动车不同状态下的
拔掉的和不拔掉的电压是吧
是的，这个信号线在钥匙通电的状态下测量一下它这个电压，然后启动着测量一下这个信号线这个针脚线的电压看一下。
6.48
钥匙通电状态下，6.48伏的话是没有问题的。
插上是6.48拔掉0V
然后在启动着的状态下测量一下它的电压值。
这个是插上启动6.48
你看一下插上钥匙门通电状态下测量电压是多少？
不着车钥匙打亮6.46
不着车拔掉0V
这三根线会不会有问题
这个数值都是正常的，你现在启动着车，然后把插头插上那个插头背面测量一下这个信号线的电压值。
目前看这三根线都没有问题，电压值在正常范围内。
这个pwm占空比的信号，在不发电的时候，他就是一个6.3伏左右的电压值。
你启动着车再去测量一下这个信号电压，看一下打开负载设备，包括加油门的时候，那个信号电压有没有变化？
好的
风扇一直在转有没有关系
其次，你也可以通过发动机电脑板里边的那个发电机的占控比负荷值来看一下发电机有没有输出控制信号。
风扇一直在运转，它并不影响发电机的这个控制。
当发电机的发电需求越大的时候，这个占空比信号线上的信号电压应该是越低的。
加油门没什么变化
不加6.47加6.48 6.49
这和没变化一样。
你这样嗯可以采用第1个方式就是读取数据流，看一下发动机电脑板里边发电机的一个控制占空比。如果占空比有，但是他这个信号电压没变化的话，你就要考虑一下执行器电脑板的问题。
第2个方式的话就是你可以选择在电脑版工作支持里边调整。调整发电机的一个发电机负荷，然后来测量这个信号电压。比如发电机的负荷在40%左右，它的电压值正常的话应该在3.5~3.8左右
只有这三个你说得数据流里面没看见
现在当前也就是说启动着车，发电机的交流负荷也就是百分之四十对吧
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对
最低时候百分之17
这时候你却在这个插头背面测量一下这个信号线看一下它的信号电压是多少。
然后慢慢的涨上去
百分之39.5的时候测量吗
现在电脑读取数据流发电机是在工作的，这时候的话你去测量一下发电机是否发电，也就是说发电电压是否正常，另外的话你测量一下这个信号线的电压看一下是多少。
都可以。
他这个一会是17就跳到39.5
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只要是这个负荷值，它有数值就代表他有发电控制的时候测量电压都可以。
他这个数据流上去电瓶那里测发电量也上去的
数据流当中那个交流发电机负荷只要不是0，他此时的话就有一个发电控制输出。
数据流掉下来发电量也掉下来
也就意味着数据楼上去的时候，发电机的发电电压也增高。
那这个正常吗
当前的肯定正常。
这样啊
你这个的话应该是个偶发故障，估计只有出现故障灯故障现象的时候，你才能够进行测量判断。
这个交流发电机的负荷数值越大，发电量也越大。然后发电机插头上那个pwm信号线的信号电压会越低你当前的话都是正常的。
会不会他之前就正常的
之前的话有可能都是就是正常的。😄当前测量的话是没有任何问题的。
这发电机的话它是一个占空比信号控制。发电机并非一直在工作，有些时候的话他虽然在转，但是它不发电是没有负荷的。
他这个电瓶发电量最高13.18正常吗
这个电压只能说在正常范围内。
我等会把之前新的装上去看看
好
车主钱都付过了
谢谢你
嗯不客气的。
这个发电机负荷不跳是不是就有问题
嗯，这个发电机的负荷的话正常他就是一个跳动，如果不跳的话应该也是不对的。
那种一直发电的是不是不跳的
别的车我记得都是一直发电在14V左右的
一直发电的一般都是在14分左右。
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这个新的换上去不来
这个占空比信号是电脑板发出的。
你要等他一段时间或者是你出去路试用电脑读取他的数据给我看一下他有没有输出。
哦
因为这个发电机负荷的话，它并不是时时肯定有数值的，他要是根据需求来的。
电瓶那里是现在发电的
如果电瓶那里是发电的话，这个发电负荷应该是有的。
电瓶那里一直是14点2V
除非这个数据有延迟或者有偏差。
