根据描述的故障提示
我给您诊断思路是：高压上电正常，不走车的话，高压系统也没有绝缘互锁故障代码的，驱动电机三条高压电没有问题，低压旋变传感器四组线圈电阻也是合适的话，不走车的话重点考虑旋变传感器本身。
以上故障诊断是根据我9年维修汽车经验所得。
希望可以对您有所帮助。如果您的问题还没解决，可以选择深度服务，我们会对您一对一的指导，直到问题解决
根据描述的故障提示
我给您诊断思路是：高压上电正常，不走车的话，高压系统也没有绝缘互锁故障代码的，驱动电机三条高压电没有问题，低压旋变传感器四组线圈电阻也是合适的话，不走车的话重点考虑旋变传感器本身。
以上故障诊断是根据我9年维修汽车经验所得。
希望可以对您有所帮助。如果您的问题还没解决，可以选择深度服务，我们会对您一对一的指导，直到问题解决
好的，你把车子铭牌也给下我
驱动电机线路图？
好，稍等
电机到控制器 针脚定义 和图
好
车子现在可以上电 挂挡前进档咯噔一下 然后下电
那肯定还是高压部件线束插头或者那个高压部件控制器内部绝缘值不对啊
绝缘没问题
报不报故障代码啊
挂倒档 就像电机打齿那种声音 还抖
没有
怀疑旋变有问题
高压上电正常啊，走不了肯定还是驱动电机内部绝缘值不对或者旋变传感器失效了啊
就报一个电机一般过问故障 数据流读到又正常
只要高压上电正常的话，整车控制器VCu输出唤醒信号电压肯定合适的啊，问题就是在驱动电机本身啊
驱动电机 别人动过 电机低压线束换过 我怕线没接对
电机这边的针脚定义有么
你看看电机十一条的还是十三条的
把电机低压和电机控制器低压的电路图和针脚定义发一下。
好
10条
这个就是电机控制器的啊
不可能，只有十一条和十三条的
发的图片不对啊
那你测试一下驱动电机十一条线路对地电压啊。
我的是10条 我给你发图片
电机低压线
查出电路图 看一下颜色 就知道电路图对不对了
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三条高压线电压没有问题的话，那简单啊，剩下的低压线是，一条7到9付得屏蔽线，两条定义温度信号，搭铁电压啊，剩下的就是旋变传感器四组线圈供电搭铁信号电压啊，你测试一下看看。
从目前来看只要高压上电正常，驱动电机高压电压合适，基本上就是旋变传感器本身坏了啊，
定义没有感应了肯定不走车啊
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而且这个车出问题，他不报故障码
所以我才有针角定义来确定一下
测试一下插头电阻啊，有40欧左右的电阻肯定合适的啊，不可能接错
我从哪头测
确定三条高压电没有问题，从低压插头测试四组线圈电阻。。
你可能没明白我意思
4s
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不是说你啊 和我旁边人讲的
我让旁边的人也在查。
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这样的话我没有针脚确定义，我是找不出来的。
因为不是自己一手修的车。
而且主要是这个逼车他不报故障。 就接错接反都不报。
明白啊，所以我让你测试一下低压插头两两电阻数据啊，针脚图我也在积极找啊，因为这种车子好多图都是错的啊。
电阻正常，不报故障代码，线束就不可能接反啊
算了算了，不用浪费时间了。
我测过了低压电阻正常。
那就直接换旋变传感器本身啊
电阻数据合适线路咋可能接反啊
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得
不用找了 就这样吧 实在是沟通不了
电机那头电阻都合适的啊，从电机控制器输出的肯定合适的啊。
换个旋变传感器啊
就换句话讲 我从控制器低压 测 电阻正常 那我的电机控制器的针脚 是不是接受这个信号的
这样讲 明白了嘛
你给我找图吧 其他的先不讲
电阻正常说明电机旋变传感器到电机控制器之间线路肯定合适的，我知道你的意思你就是害怕旋变低压到电机控制器线接错了啊，只要旋变传感器这头电阻够的线路就不可能接错啊
好的，
把电机 和控制器图的针脚定义和电路图找到就可以了
哥，我要的是资料，资料阿
没有找到
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加我上面微信我联系下看看其他人有没有
