车辆问题明天您先读下数据，对比一下输入轴传感器数据和输出轴数据，在挂入D档3挡的时候，看下输入和输出轴的数据是否正常，3挡的传动比是1.8，也就是输出轴速度是1000转，输入轴速度是1800转，如果说数据对不起来，说明变速箱内部故障，需要进一步检查确定一下输入轴传感器和输出轴传感器是否损坏，如果数据正常，做一下失速测试，在做测试的时候对比一下输入轴传感器输出轴传感器数据是否为零，再读一遍数据明天您先读下数据，对比一下输入轴传感器数据和输出轴数据，在挂入D档3挡的时候，看下输入和输出轴的数据是否正常，3挡的传动比是1.8，也就是输出轴速度是1000转，输入轴速度是1800转，如果说数据对不起来，说明变速箱内部故障，如果能确定变速箱没有任何问题，输入轴传感器和输出轴数据也正常，再确定一下变数箱插头，和发动机电脑插头是否存在虚接的情况，最好验证插头针脚虚接的情况可以用同样的针脚插试，确定一下是否存在虚接的情况，如果也没有问题，在测量一下电脑到变速箱插头之间的连接线路，看下有没有短路虚接的情况！正常，主要是输入和输出轴的数据！一步一步在从头排除一下，先排除一下输入输出传感器数据，在做失速测试，最后在测量一下压力，如果能确定变速箱没有任何问题，输入轴传感器和输出轴数据也正常，再确定一下变数箱插头，和发动机电脑插头是否存在虚接的情况，最好验证插头针脚虚接的情况可以用同样的针脚插试，确定一下是否存在虚接的情况，如果也没有问题，在测量一下电脑到变速箱插头之间的连接线路，看下有没有短路虚接的情况！
车辆问题明天您先读下数据，对比一下输入轴传感器数据和输出轴数据，在挂入D档3挡的时候，看下输入和输出轴的数据是否正常，3挡的传动比是1.8，也就是输出轴速度是1000转，输入轴速度是1800转，如果说数据对不起来，说明变速箱内部故障，需要进一步检查确定一下输入轴传感器和输出轴传感器是否损坏，如果数据正常，做一下失速测试，在做测试的时候对比一下输入轴传感器输出轴传感器数据是否为零，再读一遍数据明天您先读下数据，对比一下输入轴传感器数据和输出轴数据，在挂入D档3挡的时候，看下输入和输出轴的数据是否正常，3挡的传动比是1.8，也就是输出轴速度是1000转，输入轴速度是1800转，如果说数据对不起来，说明变速箱内部故障，如果能确定变速箱没有任何问题，输入轴传感器和输出轴数据也正常，再确定一下变数箱插头，和发动机电脑插头是否存在虚接的情况，最好验证插头针脚虚接的情况可以用同样的针脚插试，确定一下是否存在虚接的情况，如果也没有问题，在测量一下电脑到变速箱插头之间的连接线路，看下有没有短路虚接的情况！正常，主要是输入和输出轴的数据！一步一步在从头排除一下，先排除一下输入输出传感器数据，在做失速测试，最后在测量一下压力，如果能确定变速箱没有任何问题，输入轴传感器和输出轴数据也正常，再确定一下变数箱插头，和发动机电脑插头是否存在虚接的情况，最好验证插头针脚虚接的情况可以用同样的针脚插试，确定一下是否存在虚接的情况，如果也没有问题，在测量一下电脑到变速箱插头之间的连接线路，看下有没有短路虚接的情况！
您好师傅，您是维修店老板还是维修技师？
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老板
故障代码可以删除记录吗？
车辆问题都是检查维修过哪些地方？
车辆问题都是检查维修过哪些地方？
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故障可以清掉，但是跑起来只要一顿挫，故障灯就亮了，然后就锁档
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变速箱都修过了，问题没有解决
发动机电脑有没有故障代码
单独诊断的故障代码发给我一下
P0700发动机电脑就这一个故障代码是吗
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之前发过一个拆车的变速箱故障是一样的，买了一个电脑版，装上故障是一样的，所以才选择维修，但是现在故障问题依旧
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P0733
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两个故障
0700和0733
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是的
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老师在忙吗
变速箱也换过，也维修过
电脑也更换过是吗
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这个车的电脑跟变速箱的是一体的
现在方便读数据吗？
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换过，问题是一样的，就退了
现在方便读数据吗？
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这会下班了，离店里有点远
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这个主要是啥问题呢
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都不知道从哪里下手了
主要原因是，输入轴传感器故障，输出轴传感器故障，变速箱内部UD离合器，35R制动器，或者油压控制器！还有就是线路插头虚接导致电磁阀工作不正常，也会出现这一个故障代码
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老师在忙吗
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线束是换过的
你这车是事故车吗？
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变速箱内部离合器全部新的
油压测量过没有？
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不是，一手车，只不过工地开，开的人比较多
你换的拆车变速箱也是同样的故障吗？
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拆车的故障是一样的
变数箱电脑也是一样的故障
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换了一个电脑版也是一样的故障
发动机线束也是新的？
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发动机的线速原车的
换的纯正原厂新的线束吗？
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内部的线速吗，拆车的
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我感觉问题没有在变速箱内部，
变速箱油压测量过没有？
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没有
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变速箱油泵有没有泄压的这种可能，
很少会出现泄压
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变速箱油压正常多少
失速测试做过没有
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试过
有没有什么问题
数据有没有
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变速箱变速箱没有问题
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不打滑
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我现在怀疑是变速箱油泵有问题，但是不敢确定
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变速箱锁三档，是不是变速箱自保护
如果能确定变速箱没有任何问题，输入轴传感器和输出轴数据也正常，再确定一下变数箱插头，和发动机电脑插头是否存在虚接的情况，最好验证插头针脚虚接的情况可以用同样的针脚插试，确定一下是否存在虚接的情况，如果也没有问题，在测量一下电脑到变速箱插头之间的连接线路，看下有没有短路虚接的情况！
失效保护是锁止4档
油泵可以通过测量油压也排除一下
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这个车就是开的人比较多，不爱惜造成的
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这个主要锁三档
3档故障
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如果故障灯不亮，就没有问题，只要一顿挫，故障灯亮了，就锁三档，然后再不会出现顿挫感，一直锁三档位置，
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故障灯没亮，啥问题都没有，
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如果把车放在举升机上，挂D档，没有顿挫感，
故障代码也不会出现
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就是的，
变数箱是你们自己维修的还是专修的师傅维修的
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这个故障只要在路上跑才会出现
我觉得故障还在变速箱内部
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师傅维修的
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拆车的也是这样的问题啊
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他不可能坏的是同一个地方吧
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变速箱都修过了，现在真不知道从哪里下手了
明天您先读下数据，对比一下输入轴传感器数据和输出轴数据，在挂入D档3挡的时候，看下输入和输出轴的数据是否正常，3挡的传动比是1.8，也就是输出轴速度是1000转，输入轴速度是1800转，如果说数据对不起来，说明变速箱内部故障，在做一下失速测试，再读一遍数据是否正常，主要是输入和输出轴的数据！
一步一步在从头排除一下，先排除一下输入输出传感器数据，在做失速测试，最后在测量一下压力，如果能确定变速箱没有任何问题，输入轴传感器和输出轴数据也正常，再确定一下变数箱插头，和发动机电脑插头是否存在虚接的情况，最好验证插头针脚虚接的情况可以用同样的针脚插试，确定一下是否存在虚接的情况，如果也没有问题，在测量一下电脑到变速箱插头之间的连接线路，看下有没有短路虚接的情况！
这个故障变速箱内部问题要大一些！
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但是之前有过报四档传动比故障
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之后锁三档就在没出现过
这几个档位报故障的条件都差不太多！
电脑或者线束出现这种情况的几率不大！
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油泵里面的油有点发黑
您是哪里的？
在哪一个城市
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因为换过拆车的，然后把原车的修了，出现同样的问题，
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甘肃陇南
像发动机或者变数箱，一般这么久的车，拆车的不一定没有问题
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我都感觉变速箱坏的几率不大
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这个原车九万多公里
像这种问题，电路极少导致这样的问题
您当地有没有专修变数箱的
您这样也行，明天您再按照我说的再检查确定一下线路，插头是否存在虚接，电脑的供电电压和打铁是否正常，看下是否电压低导致电磁阀开启卡滞！电磁阀卡滞也是会出现这种情况！
剩下的就是输入轴和输出轴传感器数据，
其次就是变速箱油压
在3档时候的油压！
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