根据描述的故障提示
我给您诊断思路是：油压传感器到发动机电脑之间的线路存在虚接或者短路的情况引起电脑保护。
建议： 先排除油压传感器的线路问题，然后维修或者更换发动机电脑。
以上故障诊断是根据我 15年 维修现代汽车经验所得。
希望可以对您有所帮助。如果您的问题还没解决，可以选择深度服务，我们会对您一对一的指导，直到问题解决。
根据描述的故障提示
我给您诊断思路是：油压传感器到发动机电脑之间的线路存在虚接或者短路的情况引起电脑保护。
建议： 先排除油压传感器的线路问题，然后维修或者更换发动机电脑。
以上故障诊断是根据我 15年 维修现代汽车经验所得。
希望可以对您有所帮助。如果您的问题还没解决，可以选择深度服务，我们会对您一对一的指导，直到问题解决。
15年的索纳塔高压油泵不工作，常见的原因是高压油泵损坏或者控制线路出现虚接引起的。这种情况可以通过插拔油泵插头和扫描故障码来判断线路和控制单元。这两个地方都排除之后直接更换原厂的高压油泵就行了。
好的，你先用诊断与扫描一下故障码，将故障码发给我看一下。
这个情况需要先检查一下燃油压力传感器。
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传感器新换的
你先读一下数据流，看一下数据流显示多少。
新的不一定是好的，旧的也不一定就坏了。
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高压油泵2跟线怎么测的
你现在不用考虑高压油泵，高压油泵根本没有报码，或者你直接把油泵插头拔掉，新增加故障码的话，线路就没问题。
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那个传感器D是什么东西
拔掉高压油泵插头之后，故障码不变化。用刹车灯泡代替高压油泵再试一下。这样就能判断出是油泵坏了还是线路或者电脑的问题了。
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拔了高压油泵插头要多一个故障码
那个是电脑输出的一路5伏参考电压。
对呀，拔掉高压油泵之后，故障码变了，说明线路和电脑没有问题。
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那个燃油压力传感器我量了有一个负级一个12伏供电还有一个5伏
那你看数据流当中显示压力是多少？然后拔掉插头之后显示的又是多少？
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这个插头在进气支管下面，拔不到
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只能拔大插头，和油嘴一起的
那也可以，直接拔大插头，数据流不受影响。
瞬间熄火之后，压力也应该有显示的。
车发动了吗？
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嗯
原地踩油门，油压的数据流变化吗？
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视频暂不支持播放
加油门不变是吗？传感器电压也不变是吗？
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嗯
现在把高压油泵上面的插头拔掉，车发动，看一下压力会不会变化，不变的话，将低压供油的油管捏死，然后让发动机逐渐熄火，看一下油压会不会变化。
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这个油管捏不死的，是那种硬的管子
拔低压油泵的插头也行。
就是想办法让管路当中的实际油压或者供油变化，然后看一下数据流，用来验证传感器是否有问题。
因为现在数据流加油门油压根本不变，无法判断是线路的问题还是传感器的问题或者是发动机电脑的问题。
或者您那边方便的话，直接用吊瓶供油也可以。
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高压油泵拔了一样没反应
目前看到的油压，实际就是低压油泵产生的压力，高压油泵现在根本没有工作。高压油泵本身损坏或者控制电脑有问题，油泵也不工作，或者油压信号不对，电脑保护之后，油泵也不工作，这个原因非常多。
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都是一样的没变化
咱们先找到导致油泵不工作的原因，然后再确定故障范围，
就是无论咋折腾，油压都不变，对吗？
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对
那这种情况就要先排除线路的问题了。先要确保传感器到电脑的线路没有异常。
你那边可以检查一下传感器，输入信号线到电脑之间的线路，或者您测不准的话，加我的企业微信升级服务，可以手把手远程指导检测线路，一直到找到故障点为止，包找到故障点。
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高压油泵2跟线是什么线，一根信号一根12伏供电么
高压油泵那个不叫信号线，那个叫电脑控制线，一个12伏一个电脑间歇控制打铁的。
电脑给出负的占空比信号来控制内部电磁阀的开度，来调节油压。
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那有跟线万用表量是负极，但是点不亮试灯
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还有一根只有2.45负
其实说实话，我们每天在网上远程修车，你那头测到的电压和您说的检测电路的情况，我们一般是不采纳的。因为有好多修理工测量的方法不对，导致这边师傅的判断产生偏差，从而无法找到故障。我们一般都是通过故障码先判断大概的问故障范围，然后再详细的检查线路，这样就能准确的找到故障点了，而且修理工不走弯路。不会让修理工拆这拆那，一会测量这个一会测量那个的
就比如说您测量到的2.45V，这条线虚接，您测到的电压也是2.45伏，但是虚接的线路就无法有足够的电流推动油泵电磁阀工作了。如果我简单相信您测量出的结果，一旦线路虚接，就会导致我这边直接产生误判。我们指导师傅测量线路，都是开视频会议，盯着师傅进行检测的。
