根据描述的故障提示
我给您诊断思路是：（声音是在正时的部分里面发出来，那这种情况还需要更换正时链条三件套以及可变正时执行器）
建议：（更换正时链条三件套以及执行器）
以上故障诊断是根据我维修了十几年 ，且维修 其它综合车型及福特经验所得。
希望可以对您有所帮助。如果您的问题还没解决，可以选择深度服务，我们会对您一对一的指导，直到问题解决
根据描述的故障提示
我给您诊断思路是：（声音是在正时的部分里面发出来，那这种情况还需要更换正时链条三件套以及可变正时执行器）
建议：（更换正时链条三件套以及执行器）
以上故障诊断是根据我维修了十几年 ，且维修 其它综合车型及福特经验所得。
希望可以对您有所帮助。如果您的问题还没解决，可以选择深度服务，我们会对您一对一的指导，直到问题解决
你好！什么车型
![mechanic_avatar]()
科鲁泽1.0
![mechanic_avatar]()
三缸车
![mechanic_avatar]()
我换了火花塞 换了点火线圈 量了汽油压力
![mechanic_avatar]()
量了机油压力在2.5左右
![mechanic_avatar]()
检查了喷油嘴 雾化很好 也没发现漏油
气缸压力呢？
![mechanic_avatar]()
喷油嘴火花塞也调换过位置 一缸和3缸失火
![mechanic_avatar]()
前面量的8个多 我把缸盖拔掉 从新角膜气门
![mechanic_avatar]()
前天才装好
![mechanic_avatar]()
缸压跳3下能到10个一直跳能到12
![mechanic_avatar]()
师傅那个量缸压要看它跳几下？
一直跳！把节气门踩开到全开的位置
![mechanic_avatar]()
一直跳能达到快12了
![mechanic_avatar]()
这个问题只是凉车失火
![mechanic_avatar]()
还有最近比较严重 20天前放一晚上 还要零下10几度 早上打着缺缸 大概不到一分钟就好了
![mechanic_avatar]()
白天天气暖和一点 放一天 打火失火都不严重
![mechanic_avatar]()
最近几天特别严重 早上能失火4到5分钟 白天停2小时打着也失火 不零下也失火 20天前只有零下十几度放的时间久才失火
汽油呢？
![mechanic_avatar]()
还有就是前面打着车 凉车刚启动的一瞬间 不是应该1500转左右吗？ 现在打着转速都是随机的 基本上都是1200
![mechanic_avatar]()
汽油压力在4.5
汽油品质呢？
![mechanic_avatar]()
失火的时候不能走路 挂挡走就灭火 还有发动机里面异响 哗啦啦的
![mechanic_avatar]()
汽油品质好着呢 中石化 还加过95的
凉车的时候你有没有量一下气缸压缩。之前发动机水温高过吗？
![mechanic_avatar]()
我换过排气vvt
![mechanic_avatar]()
和正时链条
![mechanic_avatar]()
但正时绝对没错 扒开好几次了 就是不知道是不是轮子本身的问题
那你基本上该弄的都弄完了，要不要搞个包解决的
![mechanic_avatar]()
失火的时候那个响声 就跟我以前vvt轮坏了 打着哗啦啦响一样的声音
你只换了排气的轮是吧？
![mechanic_avatar]()
不是 我感觉是换过轮子之后出来的
![mechanic_avatar]()
对
![mechanic_avatar]()
5月份换的 原车报故障卡死
主要是你听声音的位置是不是在那个位置发出来，如果是那就肯定要换一个
![mechanic_avatar]()
换了之后 那时候是夏天放一晚上 早上打着 着5秒的时候 发动机哗啦啦抖个3秒钟
![mechanic_avatar]()
白天就没事放一天也没事
![mechanic_avatar]()
就放一晚上 打着才会出现 就好像机油全部都流到底了 机油没上去一样
那很有可能哦，因为你之前换的时候刚好是夏季，然后没有测试到这么严重，但是你刚开始换完的时候都不正常。
机油压力凉车量测也正常啊。
![mechanic_avatar]()
但是不直达怎么回事最近越来越严重啊
![mechanic_avatar]()
在20天前 也是这种天气 没这么严重 那时候白天停车间里面 打车就没这现象
![mechanic_avatar]()
现在停车间也有这现象
![mechanic_avatar]()
难道是机油没上来吗？ 都打着3分钟了 应该能上来吧
![mechanic_avatar]()
我也不知道是链条的原因还是 轮子的原因 链条轮子都换了
只能说故障越来越严重了，你凉车的时候再测一下压缩或者机油压力，是不是机油泵本身压力不足了或者上部份油压不足
![mechanic_avatar]()
我先换的链条 换好之后报轮子卡死 我就又换的轮子
我感觉是你机油压力不足，要么是堵住有地方泄压
![mechanic_avatar]()
机油压力刚打火的时候一下就跳到6个左右 两三秒以后回落到，2.5
![mechanic_avatar]()
我用的是本田的机油
![mechanic_avatar]()
不是原车的 但都是020的
我感觉是你机油压力不足，要么是堵住有地方泄压
![mechanic_avatar]()
热车的时候 就是怠速走路踩着刹车 车快刹停了 不等停下来 就送开刹车 也会失火下2秒就过去了
![mechanic_avatar]()
师傅 它要是机油压力不足 它不会哗啦啦响吧
![mechanic_avatar]()
一边响一边抖 就跟正时轮坏了那种响声一样
也是！哗哗的响，建议你要换个VV丅轮
![mechanic_avatar]()
链条换不换 ？
![mechanic_avatar]()
因为上个轮子是换链条之后坏的
一起换掉肯定要稳妥些
![mechanic_avatar]()
我想是不是链条不匹配
你不是换一套啊？
一起换掉，
![mechanic_avatar]()
这是换的第三个轮子
![mechanic_avatar]()
我的进气没换
![mechanic_avatar]()
单独买的链条 然后又单独买了一次轮子
你现在也听不出来到底是哪一个轮子响或者还是链条，索性一起换掉这一次。
![mechanic_avatar]()
我原车的轮子不知道怎么的就报故障了 卡死 然后打着车就响
![mechanic_avatar]()
因为进气还是原车的 排气换了3个
说不准呢，可能是机油太脏卡住
![mechanic_avatar]()
这是第三个
![mechanic_avatar]()
都报的排气卡死 报完就响
你那配件不是原厂的，配件也很难说。
![mechanic_avatar]()
我在淘宝上买的 看做工还可以
![mechanic_avatar]()
他保百分百原厂 可以去4s鉴定
你在淘宝上买的啊？我还以为你在汽配城那些地方去买。
嗯，网上的我都不相信。
连汽配店他说是原厂的我都不相信，只有4s店的
![mechanic_avatar]()
淘宝上 他们也是汽配城吧
![mechanic_avatar]()
说这个车型 太新 还没副厂件
![mechanic_avatar]()
我现在不确定 我愁的很 都花好多钱了 不知道那坏了 到处换东西试
他肯定要这样说啊，主要是这个东西你也不会拿去鉴定。
如果你要换原厂的，我建议你就去4s店。
![mechanic_avatar]()
等它不响的时候 一切正常 加油也利索
![mechanic_avatar]()
师傅 会不会 跟碳罐啊 什么电磁阀啊 有关系 我们这边师傅还说不能加本田专用机油
把这三个一起换了
![mechanic_avatar]()
进排气 和链条吗？
碳罐和电子阀不会导致响
对
![mechanic_avatar]()
说日本车机油更稀 有针对日本车的添加剂
这个不用什么添加剂，你直接换标号高一点粘稠度大点的就可以了。
![mechanic_avatar]()
原车是020的换成030吗？ 会不会跑不动
跑得动，不会像你想象说的这么严重。
![mechanic_avatar]()
好的 谢谢师傅
好
![mechanic_avatar]()
通过数据流可不可分析出来问题所在呀
有响声这个通过数据流不能观察得到。
![mechanic_avatar]()
好的
好
![mechanic_avatar]()
对了 师傅 还有一个问题 就是我换轮子的时候 把轮子电磁阀搞坏了 在气门室盖上装着呢 把里面那个小棍棍搞短了
![mechanic_avatar]()
短了之后 我还跑一个星期 因为棍棍短了每次打着火 哗啦啦响 一阵子 这样它会不会把轮子搞坏
肯定要一起换掉
![mechanic_avatar]()
电磁阀已经换掉了 我的意思是 这是4月份的时候 弄断的 跑了一个星期才检查出来 因为没有电磁阀 每次打着车就哗啦啦一阵子 对什么有影响没？
这件不影响。
