07年的奥迪Q7出现故障灯点亮的情况，当电控单元当中检测到故障码或者汽油质量太差的时候，导致电脑控制点火，喷油出现异常以及尾气排放超标都会点亮故障的，这种情况可以先去修理厂使用诊断仪清除故障记忆之后再出去试车，故障不再出现的话，可以更换质量好一点的汽油或者使用燃油添加剂清理积碳。还是会再次点亮的话，这种情况需要根据实际的报码情况进行维修，常见的问题是氧传感器损坏空气，流量计太脏和燃油泵油压过低引起的报警。此车每行驶4万公里，一定要清洗节气门和喷油嘴，以防止积炭过多造成节进气量和喷油量出现偏差，导致发动机出现抖动动力不足，和点亮故障灯的情况。
07年的奥迪Q7出现故障灯点亮的情况，当电控单元当中检测到故障码或者汽油质量太差的时候，导致电脑控制点火，喷油出现异常以及尾气排放超标都会点亮故障的，这种情况可以先去修理厂使用诊断仪清除故障记忆之后再出去试车，故障不再出现的话，可以更换质量好一点的汽油或者使用燃油添加剂清理积碳。还是会再次点亮的话，这种情况需要根据实际的报码情况进行维修，常见的问题是氧传感器损坏空气，流量计太脏和燃油泵油压过低引起的报警。此车每行驶4万公里，一定要清洗节气门和喷油嘴，以防止积炭过多造成节进气量和喷油量出现偏差，导致发动机出现抖动动力不足，和点亮故障灯的情况。
07年的奥迪Q7出现故障灯点亮的情况，当电控单元当中检测到故障码或者汽油质量太差的时候，导致电脑控制点火，喷油出现异常以及尾气排放超标都会点亮故障的，这种情况可以先去修理厂使用诊断仪清除故障记忆之后再出去试车，故障不再出现的话，可以更换质量好一点的汽油或者使用燃油添加剂清理积碳。还是会再次点亮的话，这种情况需要根据实际的报码情况进行维修，常见的问题是氧传感器损坏空气，流量计太脏和燃油泵油压过低引起的报警。此车每行驶4万公里，一定要清洗节气门和喷油嘴，以防止积炭过多造成节进气量和喷油量出现偏差，导致发动机出现抖动动力不足，和点亮故障灯的情况。
此车出现发动机故障灯点亮的情况，常见的原因都是氧传感器和三元催化出现问题引起的，可以使用草酸水溶液浸泡半小时，清洗三元催化试一下。
出现系统过浓的故障码，先清洗节气门和进气管路积炭，检查前氧传感器以及进气系统密封这些地方。
机油温度传感器那个检查油底壳上面的传感器和后面的插头就行，线路一般不容易出问题。
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你帮我看看数据流
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清洗我都洗了
发上来吧
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三元换了
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读哪项
车什么故障现象，车主过来修什么？在你那边都检查过什么，都换过什么件，都要告诉我，越详细越好。
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开起来没问题，就是故障码亮
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以前报三元
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我换了三元，清洗了积碳，测了漏气
把故障码清掉之后，还报哪个故障码？
机油传感器那个还报吗？
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报
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可以清
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清了跑跑就出来了
就是你这边现在能确定的是三元没问题，节气门没问题，进气密封没问题。氧传感器也是好的，对吗？
这三个码都同时出现吗？
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传感器不知道，对，同时出来
就是传感器的故障码和混合气浓的故障码同时出现吗？
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对
你还是亮灯之后再看呢，还是清码之后出去跑一会儿，然后先读的码，在故障灯没有点亮之前读的故障码。
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机油油温传感器
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亮了以后读的
你是亮灯之后在读的码，还是先读的码后亮的灯？就是在没有亮灯之前这三个码都有。
你是亮灯之后读的码，就是你也不能确定这三个码是否同时出现的对吧？反正就是亮灯之后，你读这三个码都有了。对吧
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先亮灯，后读码
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对
要是我说的这种情况，您将故障码清掉之后出去试车，跑一会，在没有亮灯之前读一下，看看报什么码。
这样就知道是哪个故障码引起的亮灯了。
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肯定是混合气浓亮的
或者你想把三个故障码都修掉的话，机油传感器那个需要检查线路才行。机油传感器那个故障码有可能不会导致亮灯
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机油那个早就有了
那就检查混合气太浓就行了，机油那个就先不管了。
好的。
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这个先不管它
你看一下燃油修正值，用OBD看。
看一下长期修正和短期修正，还有空气流量计，水温，怠速转速，氧传感器电压这些。
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好
这车发动机多大排量的？
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3.6
V63.6那个不带增压对吧？
好的，你先把这几个数据流发给我。
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对
一定要热车之后再发，水温90度以上。发动机无任何负荷，风扇不转，关闭所有用电器的数据流。
空流太大了，6克多了，这车正常，空留在4克多1一点3.6的。
你看燃油修正现在已经是负值了，电脑在减少喷油，你把空气流量计拔掉之后，看一下燃油修正能不能恢复到±5的范围内。
这车有可能是进气漏气，空流太脏或者空流坏了。
6克是不对的。
正常应该是4克多一点。
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拔了
车熄火之后，过10分钟重新发动看一下。或者将故障码清除之后熄火，等一会儿再发动，让电脑清除记忆之后再看一下燃油修正。
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好的，插头不插对吧
对的，插头不插。
清码之后出去跑一下，看还出不出燃油修正的码了。
不出的话就是空流信号过大引起的。
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插头插吗
现在长短期都在±5之内了。
空流不插
清码之后出去跑吧。
主要看一下还有没有燃油修正的码
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好
嗯
出去跑看一下还报吗？混合气浓的那个吗？
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跑的短，看不出来
你先出去跑一圈，然后看一下燃油修正就行，是否大于正负5，不超过正负5是不可能报的。
空流和进气温度都是把空流传感器造成的，不用管这个。
出去跑一下，主要看燃油修正。
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好的
嗯
跑一圈燃油修正在±5之内，就是空流信号过大导致的问题了，这种情况检查空气流量计本身，节气门，进气歧管漏气，还有进气歧管上面的真空管路漏气导致的问题。
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跑完怠速看是吧
对，就出去跑一圈之后再重新看数据流就行。
好的，数据流正常了，也没有出现混合气浓的问题，对吧？
按我上面说的检查空气流量计的信号和其他那几个地方就行。
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看下
好的
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估计是流量计的问题
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没发现漏气
配件方便，你就换一个试试吧。
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5根线怎么量
线路好的，不用测量。看数据流就知道线路没有问题。
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好的，那我直接换
其他地方都是好的，都检查过了没有问题，换空流之后，将车发动，看一下数据流是否恢复到4克多就行了，恢复到4克就没有问题。
这是我的企业微信，可以加我。用车或者修车过程中遇到问题可以与我联系。
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其他的数据麻烦你看看正常吗
数据流其他都正常
