根据描述的故障提示
我给您诊断思路是:仪表亮,方向盘解锁正常,有启动就是不着车的话,发动机又转速信号,进气口喷清洗剂也不行,火花塞也没有淹的话,测试一下发动机电脑版两个通讯针脚电阻,插头接触引线出来和插头直接拔掉都测试一下看看,假如拔掉测试电阻够,插头插上测试就不对的话,考虑发动机电脑版本身,如果拔掉也不对的话,测试整车通讯线束插头接触,以及全车模块吧,
以上故障诊断是根据我9年维修汽车经验所得。
希望可以对您有所帮助。如果您的问题还没解决,可以选择深度服务,我们会对您一对一的指导,直到问题解决
老板您好,我已经看到您的问题了,请放心,我会为您提供专业的方向与思路,帮助您解决问题。
哪款车子,有没有故障码,录个启动视频发我看看
你好
意思是仪表亮,方向盘解锁正常,有启动就是不着车?
打马达只想一下
对
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那就和通讯故障关系不大,你看看发动机系统可以进去不,有没有故障码
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咋出现的问题?
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哪年的t800
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车子铭牌也给下我
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一共两个通讯一个94个针脚,一个60个针脚,测试60个针脚的44号45号针脚电阻,插头插上引线出来测试和插头直接拔掉都测试一下看看,万用表调到200欧电阻档位。
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拔掉插头也测试一下看看
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那就考虑发动机电脑版本身吧
插头插上电阻数据拉低了啊
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只要拔掉发动机电脑版插头测试电阻大于100欧,就不会是其他模块的问题
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现在先把发动机电脑版测试一下看看确定没有问题的话,发动机电脑版装好,插拔全车模块插头拔掉那个模块插头电阻恢复正常就是那个模块本身有问题,整车通讯线束插头接触也看看。
不行,起动机会转,着不了车,现在是防盗没有认证通过啊,肯定不喷油不点火的啊
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那就是啊,防盗认证没有通过啊
现在先把发动机电脑版测试一下看看确定没有问题的话,发动机电脑版装好,插拔全车模块插头拔掉那个模块插头电阻恢复正常就是那个模块本身有问题,整车通讯线束插头接触也看看。
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和无钥匙进入模块有关系的啊,先测试发动机电脑版,确定没有问题,挨个插拔模块插头测试。看看拔掉那个模块发动机这头电阻恢复正常,就是那个模块本身有问题的啊,说了好多遍了啊
正常电阻多少
模块与模块之间120欧
带终端电阻的模块是60欧
那有时候用启动保,能打着车
所以说先把发动机电脑版测试一下啊
现在整车通讯电阻也确实不对啊
😲
先检测发动机电脑版本身,
那为啥搭电宝能打着车?
这种故障不可能那么简单啊
搭电宝,能打着。换了电瓶也就打不着啊
那你把电瓶电压测试一下啊,电瓶电压够我不信搭电就可以启动啊,搭电就可以启动的话那就简单了啊
所以说啊防盗没有认证通过啊
先监测发动机电脑版啊
如果有任何汽车问题需要包解决处理或者需要模块编程匹配,以及购买汽车配件。都可以联系我。加我下面的企业微信。
监测了假如好的,还是不行,随时加我上面微信联系
我估计要么是发动机电脑版本身要么是电子转向锁或者peps无钥匙进入模块本身,先测试发动机电脑版,确定没有问题,挨个插拔模块插头测试。看看拔掉那个模块发动机这头电阻恢复正常,