根据描述的故障提示
我给您诊断思路是（你这个需要分析是那一段问题导致的他无法启动，分段检查）
建议：（检查一下车身模块跟发动机电脑）
以上故障诊断是根据我 （13）年 维修 （法系）经验所得。
根据描述的故障提示
我给您诊断思路是（你这个需要分析是那一段问题导致的他无法启动，分段检查）
建议：（检查一下车身模块跟发动机电脑）
以上故障诊断是根据我 （13）年 维修 （法系）经验所得。
三菱
我看你之前解决过类似问题，就咨询你了
我没修过三菱，我只搞法系车
道理都是一样的
你能帮我判断出来思路就行了，
控制原理不一样
你这个先检查一下继电器有没问题
我原来也是开法系车。
短接一下看看，如果没问题那就是钥匙到继电器这块
点火锁也有可能
这个是电路图
我现在换了电瓶，换了起动机，换了点火座
找一个没修过的更好，省的被固有思路误导了
你从一个客观的角度分析一下
这个情况不是每一次都出现，
出现频率不高
且和停车时间长短有关系
也不是绝对关系，
这个图到很简单
这个清楚点不
还是不清楚
就两部分，继电器可以算一部分，发动机电脑那算一部分
发动机电脑还是行车电脑
因为问题不经常出现，而且现在出现也只是一两秒
所以查不出来，
只能猜着弄
你可以在继电器2，3两个脚分别接一个灯泡出来，看出现问题的时候这两个灯泡的状态
那个亮那个不亮，就可以缩小问题的区间
继电器贵吗
继电器肯定不贵
因为现在出问题不好抓
不用猜，用我的这个方法就很快可以确定区间
我倒不如换继电器
你把他拉进主架
他不出问题一点办法没有啊
换继电器也是可以的
换继电器，如果还不行就只有电脑了
换了不行那就我说的方法可以给你判断故障的区间
判断区间了就很简单了
能详细说一下嘛
就是说继电器2号角肯定是控制电源，如果不亮那就是电脑送出的有问题，那就需要检查线路是否虚接，如果2亮，3不亮，那就看看继电器的控制接地跟执行电源4号脚
这个没经过各种传感器，不用往传感器上想是不
对
这个起动机的都是线控制
跟传感器没关系
所有12伏电源故障用我这个方法绝对管用
起动机的线应该没问题，继电器我可以换个试试
现在是抓不到他出问题
有问题一闪而过
偶尔一两次时间长，车都不在修理厂
所以接灯泡是最直接的了
这次在主机厂仍两天了，还没查到
偶发故障肯定不是很好修的
要么是继电器到起动机，要么是行车电脑
首先线你也要检查一下，测的时候动动线看有没异常
是行车电脑还是发动机电脑？
发动机电脑
我看电路图是发动机电脑
上面是行车电脑，下面是发动机电脑
拧钥匙门没反应，就像钥匙没有芯片似的
我只看到发动机电脑，下面是一个什么开关
红色是行车电脑，下面是发动机电脑
首先要搞清楚控制原理
你可以测开关出去有没12伏，确定它是好的
点火座刚换过了，
如果 它都没12伏那就是点火锁供电都有问题
换过不代表没问题
抑制开关，是啥
下面那个是档位开关
嗯，看明白啊了
点火供电没问题，能听到声音
这个只有分段去测
分段去尝试
接灯泡是一个很好的方法
发动机电脑和行车电脑，这两个怎么区别
怎么界定
我感觉问题还是在这两个
首先就需要搞清楚控制原理
是网络控制，还是12伏电源控制，还是LIN线控制
这个电路图看不出来是不
这个肯定看不出来
基本上还是在电脑这儿，休息吧
应该是
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嗯呢
