根据描述的故障提示，驻车雷达系统存在嗡鸣器故障，更换嗡鸣器，故障不能排除。
我给您诊断思路是：根据资料，这个控制单元有3个插头，一个16针孔插头T16h，2个12针孔插头，T12s和T12r。后部嗡鸣器还是只有一个，分别连接16针孔插头的10号和2号针脚。虽然图上画了好多个，但是要区分车型。从针脚看，始终只有一个后部嗡鸣器。那么我们找到的这个后部嗡鸣器，就是报故障的这个嗡鸣器。现在报断路，那么分析可能原因有嗡鸣器损坏，或者嗡鸣器到控制单元的线路损坏，或者控制单元损坏，只有这3种可能。
建议：1，调换前后嗡鸣器，观察故障码是否发生变化，如果故障变成前部嗡鸣器的，说明嗡鸣器损坏。如果故障会出现2个，说明我们调换安装的这个判断方法不适用。如果还是显示后部，前部正常，说明嗡鸣器都正常。2，测量嗡鸣器到控制单元的线路，检查这两条线，不能有相互短路，不能对地短路，对电源短路，也不能断路。3，如果线路正常，嗡鸣器正常，就可以直接判断控制单元内部故障。
以上故障诊断是根据我 8年 维修 大众车型的经验所得。
希望可以对您有所帮助。如果您的问题还没解决，可以选择深度服务，我们会对您一对一的指导，直到问题解决
根据描述的故障提示，驻车雷达系统存在嗡鸣器故障，更换嗡鸣器，故障不能排除。
我给您诊断思路是：根据资料，这个控制单元有3个插头，一个16针孔插头T16h，2个12针孔插头，T12s和T12r。后部嗡鸣器还是只有一个，分别连接16针孔插头的10号和2号针脚。虽然图上画了好多个，但是要区分车型。从针脚看，始终只有一个后部嗡鸣器。那么我们找到的这个后部嗡鸣器，就是报故障的这个嗡鸣器。现在报断路，那么分析可能原因有嗡鸣器损坏，或者嗡鸣器到控制单元的线路损坏，或者控制单元损坏，只有这3种可能。
建议：1，调换前后嗡鸣器，观察故障码是否发生变化，如果故障变成前部嗡鸣器的，说明嗡鸣器损坏。如果故障会出现2个，说明我们调换安装的这个判断方法不适用。如果还是显示后部，前部正常，说明嗡鸣器都正常。2，测量嗡鸣器到控制单元的线路，检查这两条线，不能有相互短路，不能对地短路，对电源短路，也不能断路。3，如果线路正常，嗡鸣器正常，就可以直接判断控制单元内部故障。
以上故障诊断是根据我 8年 维修 大众车型的经验所得。
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换了后蜂鸣器还是一样
拔掉嗡鸣器插头，也是一样的故障码吗？
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前面蜂鸣器好的，拔了会跳出前蜂鸣器故障
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我拔掉在测一下看看
把前面拔掉，看看前面报什么故障
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后面拔了一样
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现在前面拔了
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要不要先插上
如果不是扬声器问题，就是线路断路了，可以测量一下扬声器到驻车控制单元的线路
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到雷达模块吗
对
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有没有线路图，大师
哪一年的车，这个是进口车，我不一定有，国产车基本我都有
从图上看，后部有2个扬声器
你仔细看看这上面的说明，我不确定我这个资料和你车型是否吻合，要麻烦你核对一下
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啊，后面只找到一个
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还有个不知道在哪
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找到一个在后面左边千斤顶里面
控制单元找到没有
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后面的还没有还没有
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帮我看看有没有图
其他的都是雷达传感器的图，嗡鸣器只有这一个图
找到雷达控制单元，从雷达控制单元的插头，针脚，线路颜色，对比一下就知道了
注意看，H15和 H22，资料显示在控制单元上，你看看控制单元附近有没有这两个嗡鸣器
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前面的是在控制单元边上
那看看是不是还有一个，或者把控制单元上的插头针脚和资料上再对比一下。看看是不是还有一个
另外，我们还可以测量现在找到的这个后部嗡鸣器到控制单元的线路，看看有没有断路，这些都是方法
故障思路我已经有了，我稍后会把思路写在问诊小结里，永久有效随时查看的。
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