您好，发动机电脑就是检测到这根线电压不正常了，就这根线电脑监测到电压不对了。电压低于蓄电池电压了。原因就是你这个动机点火主继电器自身内部触点结合不好，导致有电压降。和这根线经过保险这一断线续接以及保险丝的插脚接触不良和问题，以及自身的继电器的供电问题继电器的供电端来自于是电瓶的正极线过来的电压，也就是说是电瓶的正极线可能出现问题或者是实际电瓶电压跟不上的问题剩下最后就是电压够，但是电脑说不够就是电脑的问题，就一共就这些地方。
您好，发动机电脑就是检测到这根线电压不正常了，就这根线电脑监测到电压不对了。电压低于蓄电池电压了。原因就是你这个动机点火主继电器自身内部触点结合不好，导致有电压降。和这根线经过保险这一断线续接以及保险丝的插脚接触不良和问题，以及自身的继电器的供电问题继电器的供电端来自于是电瓶的正极线过来的电压，也就是说是电瓶的正极线可能出现问题或者是实际电瓶电压跟不上的问题剩下最后就是电压够，但是电脑说不够就是电脑的问题，就一共就这些地方。
故障现象什么时候出现的？
是修出来的故障？
还是正常行驶中出现的问题？
当前维修了多长时间了？
咱们这边的身份是什么？
您好，上面的信息提供一下，有效的知道你这边的身份可以更加有效的沟通比如说您是车主，那么我说太专业的话，你可能听不懂，有效的知道你这个故障的来龙去脉，维修历史情况全部说一下，说的越清楚，描述的越仔细，越有利于对故障的分析判断，避免少走弯路。
你好，这种情况打不着火的时候，确认一下主继电器是不是不工作，打不着火的时候确认一下点火线圈有没有电源，喷油器有没有电源，以及打不着火的时候确认一下喷油器喷不喷油和点火线圈火花塞跳不跳火，确认一下是哪种情况，以及打不着火的时候发动机电脑有没有故障码，发动机电脑能不能正常通讯，电瓶电压正不正常。和打不着火的时候汽油压力有没有，汽油泵转不转？
就是说出现故障的时候确认一下看是哪种情况导致的。
如果现在不确定是哪些情况的话，就是进行验证故障，故障出现的时候，按照我上面罗列的去进行确认一进行确认分析一下，判断一下。到时候根据自己检查的结果来做出相对应的检查维修方案。
这个就是发动机主继电器的一个电路图连接情况。
这个车换过电瓶火花塞，点火继电器
是二手车收来的
在吗
于师傅
在的呀，我上面发了很多东西呀。
已经发过了你看一下检查一下。
不是修出来的，维修了一天，修理工
主继电器换新的了
喷油的
上面说的先进行检查确认一下，看是哪一块的异常。如果是继电器那一块的话，可以检查继电器控制线路，上面电路图发的都有，看一下。
跳火
电脑没故障码
之前跳过一个PO689
删了以后，出现这种故障也没报码
发不着后插拔下点火继电器多发几下又能发着
先更换一个10号的保险丝，先换一个保险丝上去验证。
视频暂不支持播放
打不着火的时候肯定是不喷油或者是不点火或者是既不喷油也不点火。
几号保险丝
先更换一个10号的保险丝，先换一个保险丝上去验证。
视频中气油管我拔过有汽油喷出来
好
这个故障不经常出现
测试油压的话需要接油压表来做测试。
我先试车
那就先换个保险丝先用一段时间看看。
油泵换过的
于师傅
于师傅要是没好有没有包解决的
企业微信发给我
我到时找你
可以不
可以，不过你故障现象需要在线，你如果三天一星期出现一次，那你这个就不好去检查好不好去验证这个时间周期不太长是不行的
有包解决的包解决的他是这样是你现在故障的确是在线，这样的话差不多，否则的话你有时候正常有时候不正常，跟你说了好没好现在也确定不了，知道吧是这个意思。
一个小时左右周期
有时要一天
碰到发不着也是靠运气的
你把那个保险丝我上面说的去换一下那个保险丝出问题的话就是这样电脑连上去出现问题的时候看一下电脑里面的电瓶电压，看看是几伏，如果是有问题的话，电压会小于12伏去测试一下看看吧。还有就是测试一下喷油器插头上面电压够不够12伏对吧？打不着火的时候测试一下功率灯泡能不能点亮点亮的时候电压够不够12伏。
保险丝换了
现在在试车
嗯
于师傅
又发不起了
不行
视频暂不支持播放
视频暂不支持播放
检查一下电瓶电压，电瓶没电了也是这种现象。先换个电瓶试一下。启动不着的时候电脑读取一下发动机有没有故障码，然后发动机你电脑里面的电瓶电压数据流反馈电压数据流。
电瓶新的
发电机发电的
发动机电脑呢，进不去吗？不在线吗？
发动机电脑呢，进不去吗？不在线吗？
进得去
启动没反应是吧？
马达有声音
读数据流启动的时候，看看有没有转速信号，看看有没有转速，看看多少转。
现在发着了马上熄火
启动的时候看看电瓶电压是几伏发动机电脑里面的电瓶电压和反馈电压数据流，看看是多少伏。
马上熄火说明油泵不工作不供油啊。
汽油压力表接上去去做检查，出现故障的时候看是不喷油还是不点火，还是油泵不转，启动不着火的原因很多，多的很。
视频暂不支持播放
你拍那视频是让我看什么呢？我只看见你开钥匙关钥匙，啥也没反应啊。
来回的开关钥匙干嘛呢？还开的关那么快，咔嚓咔嚓的。
上面说的要去做检查做验证啊，方法已经跟你说了去做检查呀。
发不起来我就拔出来了
是启动没反应啊，不是启动机转呢。
我把点火继电器插拔下发几下就好
上面给我说马达有声音，我自始至终我没听见启动机在转的声音。
起动机转的
皮带转的
不是跟你说了吗？故障在线的时候进发动机电脑里面读取一下电脑数据流里面的电瓶电压和点火反馈电压不是跟你说了吗？看一下呀。
看过了
故障在线的时候看一下喷油器上面有没有电源，点火线圈上面有没有电源喷雾喷油点不点火不是跟你说了吗？去做一下看是哪一块呀，怎么就迷了呢？你要确认是不喷油，还是不点火打不着的火。
看过了什么呀？看过了，你啥结果都没有看过什么呀？
打不着火就一共就几种原因，要么不喷油，要么不点火，要么机械钢压有问题，要么排气管堵了，要么进气有有堵塞。剩余的外袋的起动机呀，电瓶啊对吧，这些基础的对吧？气油箱里面有没有汽油啊？是吧？这些东西对吧？这是最基础的了，电源线连接怎么样？电脑在不在线儿能不能通讯？
现在报码了
这个就是我跟你说的那个10号保险丝上面电压不够，没有电压了！电脑接收到的电压低于12伏以下了。
电脑接收到的电压低的话，车辆就启动不了了。
先把电瓶的正极线给换掉，那个正极线出现问题的话，会出现这种情况把电瓶的正极线换掉。
那个10A的电源哪供给的
单独给发动机电脑进行供电反馈电源的。
报这个故障码就是电脑监测到你这个继电器工作以后，反馈来的电压低于12伏，低于11伏了。
是监测到电压没电，这个时候你就要确认到底是真是没电还是有电，真实没电的话，就是电瓶和电瓶的正极线和主继电器本身问题。如果是甲没电的话，就是经过主继电器闭合以后出去到这个供电10安的保险到电脑这一端线路问题或者是电脑板问题。
发了有电路图，电路图上面很清楚，可以看一下。
发动机电脑就是检测到这根线电压不正常了，就这根线电脑监测到电压不对了。电压低于蓄电池电压了。原因就是你这个动机点火主继电器自身内部触点结合不好，导致有电压降。和这根线经过保险这一断线续接以及保险丝的插脚接触不良和问题，以及自身的继电器的供电问题继电器的供电端来自于是电瓶的正极线过来的电压，也就是说是电瓶的正极线可能出现问题或者是实际电瓶电压跟不上的问题剩下最后就是电压够，但是电脑说不够就是电脑的问题，就一共就这些地方。
