此车的水温传感器安装在缸盖的后端,请参照图片,这个传感器在拔掉插头的情况下,应该是一个搭铁。一个5伏。一个12伏。插上插头以后搭铁不变。5伏和12伏都会变。5伏到发动机电脑。12伏到仪表。拆卸时必须是发动机50伏以下操作
此车的水温传感器安装在缸盖的后端,请参照图片,这个传感器在拔掉插头的情况下,应该是一个搭铁。一个5伏。一个12伏。插上插头以后搭铁不变。5伏和12伏都会变。5伏到发动机电脑。12伏到仪表。拆卸时必须是发动机50伏以下操作
师傅,
长安跨越。
您这边是车主还是修车师傅?
水温传感器在哪。车主。
你把那个发动机拍个照片给我,我给您标注一下。
在缸盖的后端。
师傅,我找不到。
这个后面您拍一张照片
你把那个铭牌拍个照片我看一下。
白色的那个就是。
好的。师傅。我扭出来会喷水出来嘛。
嗯,猜这个东西尽量是在冷车状态。
也就是车辆没法找,第2天早上一早的车最好。热车状态的话,水喷出来有危险的。
好的师傅。
您是出于什么样的原因需要去换这个东西呢?我想了解一下。
师傅。水温一直高,然后我就换了节温器,水箱,风扇。
这个情况换了一个水温传感器,估计没用。
几年的车了。
然后还是不行。现在就是温度高,但是水管不热。
17年的车。
这个情况先检查水泵。
估计水泵坏了。
风扇也不转。
一开始是上水管热下水管不热。
这就比较难搞了。你为什么不打算把这车开到修理厂去让他们检查一下呢?
但是风扇不转。
风扇不转和水温高,它可能是一个原因,也可能是分开的原因。他们有相互关系。
这地方比较村。
正常情况下,只要是发动机在运转上,下水管的温度就应该一样高,风扇不转也应该一样高。如果说这个上下温度不一样,首先要考虑水泵。
出去很远的。
今天早上是一样高了。
但是风扇不转。
这个情况作为您这边车主的话,我能给您的建议也就是先检查水泵。
说实话,这个风扇的控制逻辑的话比较复杂,您这边我想帮你也帮不上。
然后,我之前买了一套回来嘛,我就把节温器换了。然后就这样了。
只能先去确定上下水管的温差以后再说。让他没有温差。
师傅。你能教我排空嘛。
我听说要排空。
太空这个问题问题不大,你那个换这个水温传感器的时候,你把旧的把新的准备好。
拍空
只要你在冷车的状态下去猜。旧的出来以后,新的马上进去以后这个水出不来多少?
没必要去排空。
但是冷却液我是新加进去的。
然后听她们说要排空。
那个东西我就跟您说,您换这个水温传感器不会出来多少。不用排空没必要好吗?
你如果一定要排空的话,在发动机上找到最高的管子把它拆开,让它一直流出水来就可以了。
在发动机的最高处找到水管。拆开以后如果里面有空气,它就会慢慢把空气排出来,然后就变成水或者防冻液。
好的师傅。那如果我不管需要排空嘛。
不管?
今天早上温度是一样的,然后就是风扇它不转。
如果说上下水管的温度是一样的,就证明水在循环水的循环就不用去排空。
就是不换温度传感器。
也不用去考虑水泵。
水温。
抱歉,没看太懂。
您好
您这个水温是什么意思
诶师傅
就是其实我瞎弄嘛。
师傅。水温传感器的电压一般几伏啊。
您这个水温传感器的话是三条线的。
在拔掉插头的情况下,应该是一个搭铁。一个5伏。一个12伏。插上插头以后搭铁不变。5伏和12伏都会变。5伏到发动机电脑。12伏到仪表。
我觉得您这个还是有必要把它开到修理厂去检查。
哦不对,应该是要让修车师傅过去查。
因为这个水温已经在高了,如果说是真高的话。可能还没开到修理厂的发动机就报废了。
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