请问一下我的车是凯越，第三缸总是汽缸压力不够是什么原因，已经拆过缸盖试过气门没有漏气了
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张士彬

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问题没解决，没看懂？来问我吧

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2015-07-30 23:32:02

好的，谢谢

不用谢

您好！活塞环怎么样

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你好，我想问一下，我的一辆别克凯越，1.8的车，昨晚上开的好好的，今天早上就打不着火，到修理厂后，他们说气缸无压力，后来抬了缸盖，把气门换了，挺铜也换了，反正缸盖已经弄得差不多了，还是不行，打不着火，请问还有那里会出现这些问题

陈能斌

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您好，2011别克凯越缺过机油，机油灯闪烁，加了机油之后冷热车都有嗒嗒气门响，动力油耗没有变化。估计是气门间隙大，请问，只换气门液压挺柱，需要拆缸盖吗？不拆缸盖，只拆凸轮轴可不可以换气门挺柱？谢谢！

你好，按照你的描述当前这种情况的话，首先确认一下机油压力缺不缺少。以及发动机里面看看有没有过多的油泥，以防止我们的机油底壳里面的机滤网堵塞造成机油压力不足。如果以上方面正常的话，可以进行在上面进行更换气门顶住。可以不用将缸盖拆下来，可以在车上面进行更换。

于永洋

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我的别克凯越汽车最近有时会出现无力，感觉好像小一缸的动力，后来换了高压线和火花塞还是不行，时不时会出现动力不足，请问是什么原因?

更换汽油滤芯，清理一下油路

高长振

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2010年凯越，上次发动机支架螺丝松了，卡到正时皮带气动不了，修完后，怠速抖动厉害，加油门又会好一点，排气管排气是噗噗响有一点要熄火的感觉。换过高压包洗过节气门换过怠速马达节气门没有匹配，怠速在800抖动非常厉害，请问可能什么原因。气缸压力1 4缸 6个压力 2 3 缸是9个压力。电脑测过没有问题请帮忙谢谢

该车1-4缸气缸压力太低，建议重点检查气缸压力，可以先滴机油，测量压力，通过这个方式，可以大致判断气缸压力低是缸体组还是缸盖组

李中国

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你好大师们我的05款自动挡别克老凯越在堵车，过红灯的时候熄火是什么原因，这个问题从换了正时皮带之后一直这样，没有搞好过，现在换了，节气门怠速马达，汽油格，凸轮位置传感器，火花塞，该换的都换了，现在还是一样有顿挫现象，还熄火，

您好根据您车的故障现象分析，引起顿挫熄火的原因很多的，汽油泵压力，供油不畅，怠速电机，节气门位置传感器，废气在循环阀，及曲轴轴位置传感器，及点火线圈与火花塞，分缸线，及相关的控制线路，与发动机模块都有可能引起的！需要逐步检查一下的！正时皮带时间一定要确定对好！重新对一下！然后检查一下以上我分析到的地方！也会的，毕竟是更换正时皮带以后出现的问题，重新对一下吧，要先确定正时皮带时间没有问题，在检查其他的！嗯，不应该啊检测多次了，正常的可以解决的，建议换一家修理厂，最好去上汽通用专修的修理厂检查一下，师傅比较专业！嗯，也别太担心，没有解决不了的故障的！

高凤武

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10年的别克凯越最近天冷了不好着车气门修了没用老是淹缸水温传感器换了没用最后检测现象是把油规拆下来打马达每个油嘴喷油量过大每个喷三次以后就正常了但是装上以后打不着车一打就淹缸每打一次前面喷油量都过大

于永洋

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11年的凯越，行驶八万公里，最近着车以后坐在驾驶座会感觉有间接性的轻微抖动，有时候这种抖动感又没有了，清洗过节气门换了新的火花塞，修车师傅拔下点火线圈上的每根缸线用肉眼看了看说是四个缸有一个缸的火力比其他三个缸的火力稍微弱点，请问师傅们这样的抖动是什么原因？怎么才能解决

赵聚波

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10年买的凯越车，手动挡，以前怠速会猛的自己上升和踩了油门一样，所以换了怠速马达，节气门，但是现在新问题是换档一踩离合器怠速就上升三四百转才降下去，丢空档怠速都上升才降下去。请教真正修过凯越这问题的师父，别和我说什么要匹配，别克车根本没有匹配一说。

乐发操

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您好，我是11的别克手动凯越车，在夏季时车一点问题也没有，一到冬天车报多缸缺火故障，去年冬天换高压线，点火线圈，汽油泵都不好，喷油嘴也清洗过，过冬天故障消失，今年冬天不犯故障了，并且还熄火了，请问是什么原因？车跑了5万公里

你好！报多缸失火，可先读取一下失火数据流查看失火数据，一般多缸失火行驶中出现频率高，需要重点检查一下曲轴位置传感器，以及燃油压力是否正常，另外一个就是EGR阀以及点火线圈的供电线路

陈新安

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你好大师我的车是别克凯越，一一年的车排量一点六，故障灯亮了，电脑测下来是一三缸缺火，点火线圈火花塞分缸线都换了，空气过滤网也换了，汽油过滤网也换了，喷油嘴也洗了，三元催化也洗了。现在的问题还是故障灯，开着开着时不时跳几下时不时跳几下，有的的时候会没有，但开着开着又会出来，特别是早上冷车，第一次点火开个十公里，期间车没力，停下来轻踩油门轻踩几下，车有明显的抖动，第二次点火车好像力道也足了，抖动也明显好了，故障灯老是反反复复。大师什么原因啊？

邹子培

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