新车ssss说2000公里后再跑高速，不要超90迈，跑了两次了，几乎1000公里都是高速，最高120，对车有什么影响么

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新车才1000多公里没出磨合期，开高速跑到了110-120，环线车少的情况下一般在80到100，转速一般在2000左右，有过几次到3000，听说没出磨合期不能跑太高的速度，请问对发动机是否有影响

我看网上论坛说新车磨合，要低速，中速，高速，依次的跑磨合，对车好。我家到4s非要经过高速，20公里市内，20公里高速。提车加办手续跑了三次，第一次别人开高速上90-100的速度，2500转以内，第二第三我开80匀速，2000转左右。从那以后都没上高速，都是30--70以内的跑，多数时候是40～50的速度，现在六百公里了，前期高速对车有没有影响？以后每月都会走高速，有问题么？后期怎样磨合保养会好点？需要按照网上说的因为有了高速就一千五百公里做首保么？

12年进口x28i 现跑44000公里 前几天出去玩 高速上120迈得时候 路面不是很平 有一个不是很大的起伏「注明不是大坑就是有一个起伏」 120迈得速度跑了过去 跑过去以后车出现了抖动 方向盘抖动 前天去换了前面的两条新轮胎倍耐力得 以为是轮胎花纹不行了就换了 昨天和今天做了两次动平衡 现在跑高速车方向盘还是有轻微的抖动「抖动速度区间大概在100-120」 现在不知道怎么解决 轮胎都是新的 车没有出过任何事故 轮胎型号225 45 18 前轮后轮255 40 18 轮圈没有经过猛烈碰撞 下肢臂检查了也不松旷 拉杆也没啥问题 现在找不出是什么原因引起的抖动

100公里时速，发动机转速2500左右，80-90公里时速，发动机转速2000-2200左右，120公里时速，接近3000转。 变速箱是4前速的AT液力变速箱，以上行驶速度的发动机转速是正常的还是高于正常转速了？ 如果上面的车速和对应的转速全都正常，那么如果我的液力变速箱有存在离合器片打滑或过度磨损的问题，是否不可能在这些转速时达到这样的行驶速度？也就是说如果真的波箱有问题，行驶到100公里时速，必须得远远高于2500转？比如4000转？ 因为我担心波箱有异常。车子加速很无力。感觉换挡迟缓。换过ATF油，一开始油被加多了，在不知情下跑了两千公里（包含一天一两次一趟17公里短途高速）。目前重力法多换了一次油，油位目前比油尺上限稍高一小点。 想问问到底波箱是不是真的存在异常。

我开的是长安cs75,15年7月中旬买的，生产日期是15年5月30日。开了5000公里。踩刹车的时候后面轮胎那块会发出细小持续的异响，像老旧电动自行车捏刹车的时候发出的那种异响。这是什么问题?问修车的师傅，他说是新车都这样，刹车盘需要磨合，开一段时间就好了！我提车后，跑到1500公里的时候跑了一趟来回共900公里的长途，高速基本在100km每小时，从那次高速上至今踩刹车大多数时有异响。偶尔几次踩刹车没异响。

2010改款A3 1.8AT豪华，一直以来电瓶老没电困扰着。夏天4-5天左右打火困难，冬天2-3天（若气温低于-10℃ 1天就亏电），期间想了很多办法效果都不好，期间11年也4S店检查过，当时由于急用车也没查出什么毛病（感觉当时在质保内没有用心查）。 1、怀疑发电机问题，但改款a3发电机改进了吧，像网上说的碳刷或调节器故障我这个应该不是；现打火后输出电压14.3-13.8（行车OBD模块报数）；这样是否正常，另外我也观察了怠速800-1000转，开大负载（如空调）转速也不变，即怠速或经常低速（城区）运行是否冲进去电了，昨天测试了一下怠速+2000转速10分钟，电瓶电压从11.9上升到12.3，但过了4小时用车打火前电压降至12.1，感觉是浮电没有时间冲进去的样子，这样正常吗？ 2、电瓶问题，这个最容易想到了，长期短途行驶（上下班往返10公里）易亏电，第一个电瓶就这么报废了，后选择了奥铁马卷绕电瓶（内阻低扛亏电能力强的）依然一样停不了几天就亏电。 3、怀疑这款A3锁车暗流高（大于10ma，曾尝试关闭发动机防盗功能，但电瓶照样亏电），附：1）我感觉我的电瓶虽然快4年了但这个奥铁马的电瓶是正常的。2）其间加装了OBD模块和行车记录仪（带倒影），加装和不加装现象是一样的。 其间由于常亏电非常烦恼别人的车开得少放半个月一次打火成功，哎，我的怎么就不能呢？其间也动摇换车，单这车其他方面还不错又不忍。以上不知说清楚了吗？期待老师傅和有这方面经验的回复如何办，谢谢！！！

众泰t6oo凉车可以跑120迈以上高速,热车只能跑90/100什么原因?感觉是蜗轮增压故障？

汽车在高速跑100或120那个速度更费油

磨合期500公里后跑高速1000公里,时速100左右,对车有损伤吗

跑高速 100到120方向盘有点抖动，