你好,我是汽车大师专家技师-陈启前,很高兴为你解答。
不拆,这个是机油泵上面的螺丝,但是你要拆油底壳,
机油泵上面压力调节的,不要动,正时端盖上面,挨着油底壳还有机油泵滤网,要拆油底壳
全部拆完了
油底壳也要拆了,
就是正时盖撬不下来,不敢用力
油底壳,机油滤芯都拆了,
端盖下面,还有机油泵滤网在上面
要把油底壳整个拆下来
拆完了
那就直接撬开,端盖上面有稳订卡主,比较紧
现在就是正时盖拆不下来,
内六角那颗你刚说是干嘛的
从凸轮轴链轮位置,用改刀插进去,撬开,两把一起撬开
内六角是机油泵压力调节得
哦哦
这款车也是奇葩,拆正时盖要拆油底壳,拆油底壳要拆变速箱,
直接从上面撬开
设计就是这样的,挨球的很。一般都是发动机抬下来
直接吊发动机也麻烦,
直接用平口螺丝刀插进去,撬开,在配合锤子用劲敲打
力度自行把握
下次还是直接整个吊下来,没拆过宏光
这个就是累积经验了
昨晚也是,水泵里面还藏了两颗螺丝
拆端盖,水泵连接在上面,也是要拆了,
嗯
拿螺丝刀慢慢撬开
这根铁管可以拔不
可以。连接水泵的
这个正时怎么对
麻不麻烦
凸轮轴上的两个上止点记号跟链条上的一直对不上啊,都转了几圈了
转一百多圈
昨晚上你好像提问了,别人没有给你说正时怎么对的?
或者你拆了火花塞,慢慢转,这个链条的,要100多200圈才可以对上记号
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打字,语音听不见
昨晚上是问了,
后来太晚了,睡觉了
正时记号,就是我发的图片
知道对记号,但是不知道对这么多圈
链条的是这样
链条机都这样吗?
都这样